Сообщений в теме: 566

[Nineteenth]

Товарищи, подскажите что может быть-когда завожу двиг и потребители выключены стрелка на зеленом секторе, стоит только че нить включить уходит в белый, а при увеличении оборотов в красный! Таблетку менял-не помогло,ремень натянут!

[Vitaliy2008]

Nineteenth, похоже на диодный мост-пробит вентиль одной фазы, без нагрузки генератор держит напряжение, с нагрузкой ему уже не справиться.

[VampireLi]

Уважаемые, кто-нибудь ставил вместо г222 копеешно-шестерошный генератор с внешним РР?
Машина- 05, гена стоял г-222, со встроеным РР, зарядки небыло (так купил), решил поставить копейдосовский ген с отдельным РР, поставил гену, подключил 67 на 67РР, 15РР вывел на +акб. Заводим-РР красный, скидываем клемму с акб-машина работает, включаем фары- либо не загораются, либо глохнет. Где ковырять?

[Hodok]

Quote (Vitaliy2008)

Заводим-РР красный, скидываем клемму с акб-машина работает

1. Нельзя скидывать клемму с акумулятора на работающем моторе. Это чревато сгоранием РР, диодного моста электроники и вообще потребителей. Акумулятор в сети машины является элементом воспринимающим все скачки напряжения на выходе генератора, преобразуя их в ток через себя. Когда его нет РР не в состоянии удержать выходное напряжение генератора в нужных пределах (возможны скачки до нескольких десятков вольт). Это отдельная тема, если кому интересно могу рассказать отдельно.
2. Гаснущие или не гаснущие фары при снятой клемме АКБ не показатель зарядки, в борт сети без АКБ происходят в какомто роде шоковые процессы в этот момент. Возьми вольтметр и на заведенном моторе (с АКБ) померяй напряжение, сделай выводы о зарядке, там уже можно думать дальше.

Еще раз повторюсь, снятием клеммы с АКБ проверять зарядку нельзя.

[andryha73]

Мужики спасайте меня!!!!!!!!!!!!!!! У меня ВАЗ 2107
Я просто не знаю что дальше делать и что думать .....................
Короче
На холодную завожу машину и вот визг рывками с интервалом в 1-2 секунды
Думал ремень
подтянул
не хрена
Суть в том что
1) когда нагревается визг пропадает
и
2) на холодную даже (включаю фары тоже пропадает визг)
Визг конечно не сильный допустим как ремень визжит, нет не такой а чу чуть
Просто неприятно
Я что думаю может это диодный мост
Да чуть не забыл когда завожу кроме вот этого визга зарядка близка к красной зоне вольтметра

Добавлено (13.11.2011, 19:21)
---------------------------------------------
Может еще дело в подшипниках!
Помогите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Andrejj]

andryha73, Такая же беда,думаю помпа свистит,пока не разбирался,если допрёшь раньше отпешись.

[rr116rus]

Не знаю как описать правильно, но косяк есть и жуДДкий.
Началось все с того, что сначала упала зарядка АКБ, вольтметр стоковый показывал середину в любом положении ключа и при любой нагрузке. Далее стрелка вообще начала падать, не долго думая просто потрогал провода на генераторе, зарядка стала в норме, НО буквально через метров 100 вообще ушла в далекое плавание, а именно в "перезарядку". После небольших манипуляций было обнаружено, что провод, идущий от АКБ на генератор оплавился в районе крепления на шпильке корпуса генератора. Снял, заизолировал, закрутил плотно-плотно, но косяк остался - зарядки нет. И более того, стартер вообще не крутит сейчас, все контрольные лампы светят, кроме лампы АКБ. АКБ заряжен.

[VetMedicus]

лампа АКБ подключена через обмотку возбуждения, насколько я помню. Маленький провод в генератор воткнут???

А так электрика - наука о контактах бери тестер и ищи где пропало

[rr116rus]

VetMedicus, воткнут. Я знаю для чего он. Я грешу либо на шоколадку, либо на диодный мост.

[VetMedicus]

диоды прозвони мультиметром. регулятор можно проверить если есть источник напряжения на 12 (ну,он-то есть всегда) и на 16 вольт

Вот инструкция для девяточных генераторов (с vaz.ee), у нас аналогично.

Снятый регулятор напряжения генератора 9402.3701 можно проверить, подключив между щетками лампу (1-5 Вт, 12 В), а к выводам "D+" и "масса" - источник питания (только постоянного тока, "минус" - к "массе"!), вначале напряжением 12 В, а затем 15-16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором - нет. Если лампа горит в обоих случаях, в регуляторе - пробой, если не горит - обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. В обоих случаях регулятор следует заменить. Для проверки регулятора генератора 37.3701 источник тока следует подключать к выводам "Б" и "В" ("плюс") и "массе" ("минус")

[Anatolik1984]

rr116rus, девятошный гена стоит? в любом случае проверяй массу РР из-за отсутствия оной РР выдает сначала перезаряд, а потом недозаряд, но потом уже поздно, либо электронике пипец, либо акум с лампами сдохли .

[rr116rus]

Да, девятошный на 55А. Ух ты. Завтра обязательно проверю массу РР. Блин, холодно ковыряться в такую погоду((

[klassik]

еще вопрос, мож и писалось выше, что то не заметил... так вот собственно: перебрал генератор, поменял подшипники, диодный мост и таблетку со щетками, собираю все обратно и оп-па, люфт якоря, т.е. не вверх-низ-лево-право, а вперед назад. Подставил перед передней крышкой на якоре шайбу, походу она там и стояла, но я не заметил. Все равно люфтик небольшой остался... когда прицепил шкив и он притянул якорь к передней крышке, то люфт исчез и вовсе! это нормально? я считаю что надо было еще одну ставить шайбу перед передней крышкой со стороны якоря...
Ваше мнение???

[Anatolik1984]

klassik, на передней крышке внутреннюю обойму подшипника зажимают двумя шайбами, одна со стороны якоря, другая со стороны шкива, небольшой продольный люфт это нормально, при изготовлении подшипников делается допуск на тепловые зазоры, так что твое беспокойство не оправдано.

[klassik]

Anatolik1984, уже поставил на машину... учитывая разбитость медных втулок на якоре, результат изумительный! под нагрузкой 100 ватных ламп и печки на второй скорости БК показывает 13,2В без нагрузки 13,6-13,8В.

[Anatolik1984]

klassik, нормально, медных втулок нет на якоре, если только контактные кольца.

[Dimon_GL]

Коллеги, привет , сегодня зарегился и сразу вопрос :
На пятёрке стоит девятошный гена. Сначало пропала зарядка , перебрал генератор. После чего начался перезаряд причом хороший если всё выключенно и нажать на газ то до 16.5 вольт прыгает .. Таблетку уже менял не однократно ... в чём может быть дело?
Менять генератор не хочется т.к. 2001 не лишнии , а этот ещё живой ...
Что посоветуете ?

[Юрик]

В чем может быть проблема))

[DizhdiK]

Автомобиль ВАЗ-21043.1996г.в.Проблема в том, что Зарядив полностью батарею вставляю её в автомобиль, нормально проезжаю на авто 2-4 дня с музыкой, а потом напряжение падает...
Когда темнеет ездить не возможно..садится довольно быстро
В дождь, дворники постепенно замедляются, бывает вовсе останавливаются...
ЧТо делать?В чем проблема? Машину приобрел недавно..разбираюсь плохо(

[Driver]

Вот такая проблема случилась у меня, с утра приехал на работу, все нормально. Вечером завелся, стал прогревать машину и вдруг загорелась лампочка аккума, стрелка на вольтметре между белой и зеленой шкалой. Доехал до дома, проверили идет ли зарядка с генератора, выяснилось, что не идет. Ремень крутится, натяжение вроде нормальное.
Хотим попробовать поменять регулятор напряжения, говорят это самая распространенная проблема на классике.

Несколько вопросов:

1) Как узнать какой у меня стоит генератор, чтобы купить к нему регулятор напряжения?
2) Реально ли поменять регулятор напряжения, не снимая генератор?
3) Сколько примерно стоит регулятор напряжения?