Сообщений в теме: 566

[Andrejj]

автоэлектрик_52, В душе не е....... У меня тахометра нет поменял сегодня регулятор напруга побольше стала но лампа не погасла всё время горит уже давно проктически всегда как взям итак и горит.Думаю мост менятьь надо щётки на таблетке живые

 s6093913.jpg   64.18К   0 Количество загрузок:

[автоэлектрик_52]

если лампа постоянно горит то диодный мост накрылся медным тазом

[Andrejj]

автоэлектрик_52, СПС я так уже пол года езжу а заряд идёт.Буду мост менять.

[автоэлектрик_52]

Andrejj, при таких симптомах скорее всего вылетел один из трёх маленьких диодов идущих на управление реле регулятора

[Andrejj]

автоэлектрик_52, Сегодня приобрёл мост время будет поменяю за одно вспомню как гену из под капота звать чтобы он вышел на свет божий

[автоэлектрик_52]

Andrejj, это тебе надо перед машиной челом бить дабы оный агрегат вынуть из железных чресел

[Corvette]

Вопрос на миллион! Срочно в номер! Отличается ли ротор гены инжевой классики 372.3701 на 73А от ротора восьмерочного гены, но на 55А?

[автоэлектрик_52]

Corvette, если корпуса одинаковые то максимум чем могут отличаться диаметром

[Corvette]

Так от диаметра, количества витков и т.д. зависит зарядка, т.е. если я воткну восьмерочный, то он и будет давать 55А Или я не прав?

[автоэлектрик_52]

чем мощнее гена тем лучше только не забывай что его движок крутит и он тоже будет напрягаться от нагрузки на гене

[CHALLENGER_719]

Мужики, у меня тут такая проблема появилась: когда машину завожу вместо привычных 14 вольт на вольтметре стрелка висит на 13.5, если на газ нажму, то она падает на 12.5 где-то а потом на хх снова на 13.5 возвращается. Померил напряжение на аккумуляторе мультиметром, напряжение плавает от 13.86 до 12.4 В, а если включить фары и вентилятор...
А перед этим за несколько дней вообще 12 В показывал вольтметр, подумав что таблетка сменил её и ничего не изменилось, потом поменял предохранитель F10 и на какое-то время всё пришло в норму, потом опять.. Ремень месяц назад менял, натянут хорошо. Генератор такой

Из-за чего может так плавать напряжение, из-за диодного моста?
Или может ремень задубел и проскальзывает (бывает не сразу лампа аккумулятора тухнет, через 1-2 секунды)?))

[автоэлектрик_52]

всё указывает на ремень

[CHALLENGER_719]

Я тоже о нём первом подумал.. Начну с него пожалуй

Добавлено (01.06.2011, 21:48)
---------------------------------------------
А какой ремень генератора лучше, ровный или зубчатый? Зачем вообще зубы на ремне под гладкие шкивы? Сцепление ремня со шкивами от этого сильнее?

[Corvette]

Все говорят, что зубчатые крепче и дольше ходят

[Сержант]

Зато беззубый не слетает при высоких оборотах, выше 7000 оборотов, потому как он немного поуже и глубже садится, проверено ребятами с клуба ВФТС

[Corvette]

Ни х..я ты покрутить! Я свой выше 4500 и не крутил и то это на трассе со скоростью 140

[CHALLENGER_719]

Corvette, скорее всего там крутили не стоковые моторы

[Corvette]

Да надо думать, Но ведь и у тебя небось до 7 не крутиться! А ресурс-то у зубчатого больше при нормальной эксплуатации

[Andrejj]

Quote (автоэлектрик_52)

при таких симптомах скорее всего вылетел один из трёх маленьких диодов идущих на управление реле регулятора

Ты прав два диода отпаялись,сгодня поколдавал под капотом гена выпрыгнул без всяких уговоров помел мост и обратно засел,лампа на хх не горит газу даешь загарается вот такие феномены у нашего автопрома. что думаешь?

Добавлено (05.06.2011, 16:36)
---------------------------------------------
Перезаряд вчера вечером был сегодня нет походу новый регулятор загоняется

[автоэлектрик_52]

Andrejj, проверь массу между кузовом и двигателем