Сообщений в теме: 566

[Andrejj]

Quote (автоэлектрик_52)

Andrejj, проверь массу между кузовом и двигателем

C Массой всё ок утром сегодня заряда вобще небыло и лампа молчала.регулятор старый поставил заряд пошёл.на хх лампа молчит обороты подымаешь загорается.По трассе ехал до работы вольтметор стоял примерно 13в. Сейчас ездил вольтметр на краю зелёной в сторону 16 что за куйня может быть.(мост или таблетка)

Добавлено (06.06.2011, 17:35)
---------------------------------------------
Снова перезаряд идёт походу и старому реле пришёл пиз.....ц.Или это чтото другое лампа не горит ни при каких условиях она тупа перегорела после 16.5в. столька у меня гена выдает.

Добавлено (08.06.2011, 21:08)
---------------------------------------------
Вчера утром поменял реле купил новое всё работает на хх12в с нагрузками газу даешь 12-13в.два дня прошло не подвёл было вчера вечером в конце зелёной повисела стрелка в сторону 16,бывает такое заводишь заряда нет потом через некоторое время появляется так и дожнобыть? Но это не всегда.

[автоэлектрик_52]

Quote (Andrejj)

Вчера утром поменял реле купил новое всё работает на хх12в с нагрузками газу даешь 12-13в.два дня прошло не подвёл было вчера вечером в конце зелёной повисела стрелка в сторону 16,бывает такое заводишь заряда нет потом через некоторое время появляется так и дожнобыть? Но это не всегда.

если холостые меньше 950 оборотов то такое имеет место быть

[Andrejj]

автоэлектрик_52, Короче опять не понятки творятся сегодня сел акума в ноль почти завели с толкача пока прогревал вобще села с места не тронулся.Снял со старого петрофана гену разобрал думал его перебрать и себе поставить снял свой разобрал прозвонил обмотки обе запаял старый мост новый тоже отпаялся завтра его буду запаивать собрал гену поставил запаяный мост старую обмотку со старого авто у неё вид лучше 3 регулятора проверил 1 перезаряд а 2 неодупляют.Не знаю что делать походу новое реле покупать только в другом магазине.

[автоэлектрик_52]

если на диодном мосту один из диодов отпаян то он скорее всего умер меняй такой диодный мост нафиг

[Andrejj]

автоэлектрик_52, Все диоды прозванил всё ок пропаял оба моста .сегдня утро завёл заряда нет потом появился и перезаряд пошёл.Вечером разобрал гену поставил другой ротор получается ротор и статер с одного гены а мост старый почтавил новое реле и в итоге ххххххххх.Съездил за новым генератором 3тр отдал теперь охото разобраться с двумя старыми генами что думаешь почему не получилось собрать из двух один.

[автоэлектрик_52]

так на словах объяснять всё равно что секс по телефону ты б фотки выложил что делаешь я по ним бы сорентировался бы и указал на конкретные проблемы

[Andrejj]

фотки конкретно какие надо? что думаешь зря здался и купил новый генератор?

[автоэлектрик_52]

фото диодного моста с внутренней стороны и обмотки статора

[Andrejj]

автоэлектрик_52, О,К

[killeri666]

у меня галант 88г сгорел диодный мост через год еще один а 3ий полгода не продержался сейчас купил мост 90а от волги (мой гена 60а) вынес с гены и поставил 2а куллера от компа мост греется очень быстро

[Vitaliy2008]

Quote (killeri666)

мост греется очень быстро

это уже не здорово, не должен мост перегреваться.

[killeri666]

а как посоветуешь с этим бороться

[Hodok]

Quote (killeri666)

а как посоветуешь с этим бороться

Нужно искать короткое замыкание, или чтото в этом роде. Диодный мост греется когда через него идет постоянно большой ток. Это возможно если у тебя куча потребителей (фары большой мощности и т. д.) или гдето замыкание.
Попробуй амперметром померять ток нагрузки.

[killeri666]

спасибо

[-=Волчонок=-]

Вот на днях загорелась лампочка разряда аккумулятора... и что интересно на холостых практически не видно что горит но стоит поднять обороты и лампочка загорается сильней... почитал форум, поменял таблетку не помогло пришлось менять диодный мост, все прошло.... на испорченном диодном мосте был распаен один диод, соответственно он и вышел из строя, позже он вообще развалился... В общем если лампа отсутствия заряда аккумулятора горит постоянно виной этому скорей таблетка, а если же горит тускло и зажигается при высоких оборотах то это диодный мост... А если ремень плохо натянут он обычно свистит, а лампа заряда загорается в этом случае редко когда все бортовые энергопотребители включены.... ИМХО

[login]

Достали проблемы с электричеством, перешол на поликлиновый ремень, поставил новый генератор-/startvolt.com/generatory/lg-0118. Все шкивы(коленвал,помпа,генератор) и крышка привода ГРМ от шеви-нивы.
Все элементы стали без проблем. Для обеспечения соосности генератора и шкивов на генераторе было укорочено заднее ухо крепления(подрезали болгаркой),что дало возможность сместить генератор назад на 15мм,чего оказалось вполне достаточно. Кронштейн крепления генератора(от ВАЗ2110) остался без переделок. Восстановил стандартную схему возбуждения генератора. Напруга 14.2, хотя в технических параметрах написанных на генераторе так и на сайте производителя заявлено 14.6. При всех нагрузках ниже 13.7 на холостых оборотах не опускается. При увеличении оборотов до 1500-2000 - 14.0,14.1. Напряжения по показаниям БК. Стрелка вольтметра стоит как вкопанная. Вот ссылка на несколько фоток как всё выглядит сверху /fotkidepo.ru/?id=album:37665 . Переделка заняла часов 10 не напрягаясь. Мысль о переделке родилась давно, всё было куплено ещё в пошлом году, а вот момент начала работ настал совершенно спонтанно, поэтому фоток немного и не очень хорошего качества так как снимал на телефон после двух недель езды для обкатки. И ещё не могу не сказать о том что со шкивом коленвала от нивы двигатель работает ровнее и тише. Не знаю с чем это может быть связанно так как расположение зубьев таходатчика на шкивах на глаз одинаково, но работа двигателя изменилась.... ИМХО. Посмотрим что будет зимой. Пока я доволен

[Vitaliy2008]

Ну я сказал бы, что с генератором 37.3701 проблем тоже не было у меня на 04, работал себе и работал, ну поменял таблетку один разт через 2 недели как поставил его, так больше туда и не лез.

[tarzan1974]

Vitaliy2008, а мне мой Г221а проблем не доставлял,да и таблетку менять проще - на крыле

[TarakanY2K]

А уменя проблемы с геной скорее механические... Стоит 90А и у него постоянно сжирает хвост под подшипником со стороны щеток. Уже 3 раза наваривал и даже закаливал - один хрен жрет от нагрузки.

Добавлено (24.08.2011, 23:08)
---------------------------------------------
Да и еще - замена якоря целиком пустая трата времени - другой не возбуждает статор (мощи не хватает).

[Vitaliy2008]

Quote (TarakanY2K)

замена якоря целиком пустая трата времени - другой не возбуждает статор (мощи не хватает).

кстати распространенная ошибка-поставить статор от более мощного Геннадия и уже все будет красиво, но

Quote (TarakanY2K)

не возбуждает статор (мощи не хватает).