Сообщений в теме: 60

[Vadim]

Вот статьи:
/toyota-club.net/files/03-05-18/03-05-18_lambda.htm
/perpetuum.ru/parts_oxygen.htm
/avto-remont.com/catalog/stat/2/1/6.html

[Vadim]

Вот нашел в инете: Несколько слов о взаимозаменяемости датчиков. Лямбда-зонд с подогревом может устанавливаться вместо такого же, но без подогрева. При этом необходимо смонтировать на автомобиль цепь подогрева и подключить ее к цепи, запитываемой при включении зажигания. Самое выгодное - в параллель к цепи питания электробензонасоса. Не допускается обратная замена - установка однопроводного датчика вместо трех- и более- проводных. Работать не будет. Ну и конечно необходимо, чтобы резьба датчика совпадала с резьбой, нарезанной в штуцере.

[Lotus]

Quote (автоэлектрик_52)

serega, может ты прольёшь свет на то как Дад подключается ! в плане самих мозгов после комутации ДАДа в самих мозгах какието изменения кроме прошивки нужны?

автоэлектрик_52, яж кидал твоему другу в личке ссылку как процес этот весь реалезуется, и подписал
если вам это будет интерестно то зайдете и почитаете, походу он тебе не сказал
Ну вот еще раз /rotorman.nm.ru/j5-sport/matrix.dhtml
Просто так прошивками не раскидоваются и люди сотворившие свое детише (прошивку) направо и налево
их не раздают и хотят за енто денюшку. а все что выложено в инете на обозрение ето все хлам,
можно отделатся поршнями стекшими в поддон.

[Вовчик52]

Lotus, полностью согласен.

[Вовчик52]

Vadim, прикольная тема. а где мозги нарыл,как диагностировать собираешься? сейчас наверно и адаптеров нет под них. а вообще прикольно.

[Вовчик52]

ну чё нет болше ни у кого мнений?

[Lotus]

А че еще обсуждать и так все ясно.
Нак карбе две дырки там воронки и ряыдом ведро с бензином и без этого ведра не куда.
А на инже все тоже самое тока дырка одна и все поступает в правельных пропорциях
при рядом лежащем ноуте а без ноута это кусок железа, я все сказал

[Вовчик52]

Quote (Lotus)

я все сказал

ты то ладно. пусть парни покуражатся!

[dan036]

карб хорош ток в одном случае - если их минимун 2 ( горизонталки) ну или 4-ре ( миникуни), а так - фтопку эти карбы нах!!

[Вовчик52]

Quote (dan036)

миникуни

прикольное название. с сайта знакомств наверно

[Вовчик52]

dan036, я походу тоже за впрыск. но на карбах тоже можно жечь даже не на куни и тп.у нас шаха была 1.8 на карбе,на гонках был в первых рядах. поставил впрыск-скатился назад существенно. и валы менял столько-можно забор городить.и проги ему умы писали-всё не то.так и продал её.правда однодроссельный впрыск был.

[dan036]

можно и на карбах) главное чтоб подход был правильный.. я бы сам на карбе катался и в хй не дул
но буду ставить наддув, а карб под него не настроишь... инж ещё и хорош тем что можно сделать прошивку двухрежимной( думаю ты знаешь ) спорт-эконом типа )

[Lotus]

Quote (Вовчик52)

и проги ему умы писали-всё не то.так и продал её.

Ну естественно, значит такие умы писали, откуда ум может понять как там все работает с тем или иным валом
толька примерно чтото написать, а примерно впрыск не терпит!!!, понятное дело что без нормальных знаний в
этом направлении можно этот чет/дроссельный впрыск отстроить тока по дросселю, это самый распростроненный
способ в этом случае, а так чтоб все было норм и с мах... отдачей все делается по матрице в реальном времени
чтоб не человек следил за двс а сама программа видела что происходит с мотором и сама корректировала его
работу и отстроила на максимальные возможности сего агрегата на катором она используется.

[Sub]

Вовчик52, пара горизонталок наверное стояла?

[Максимильян]

Quote (Sub)

Вовчик52, пара горизонталок наверное стояла?

У меня стояли 45 вебера. Да тачка едет здорово, так же и кушает. Правда если грамотно отстроить - по трассе можно и в 7-8 уложиться.
По сути вопроса могу сказать следующее.
Спорт мотор на валу М3 (в свое время самый адцкий уфимский вал), на 73 карбере с кучей всяких примочек (как то заслонки в форме капли и прочее) устойчивый ХХ был не менее 2500. На дудках (4 дросселя, 8 форсунок) при грамотной настройке на Январе ХХ 800. Причем едет снизов и до отсечки 8600.
На карбюраторе ехала лишь с 4000-5000.
В свое время видел человека. который приехал на гонки на ничем не выделяющейся 09, на которй на ШЛАНГАХ болтались 4 кабрюратора от снегоходов. Спокойно ВСЕХ объехал и уехал дальше.
Итог. Инжектор инжектрору рознь, так же как и карбюраторы.

[Вовчик52]

Quote (Sub)

пара горизонталок наверное стояла

нет солекс точеный.

[dan036]

Максимильян, у тя не такие случаем стоят? /meta-s.ru/product_357.html что можешь о них сказать ?)

[Максимильян]

Quote (dan036)

Максимильян, у тя не такие случаем стоят? /meta-s.ru/product_357.html что можешь о них сказать ?)

У меня стоят "Брагинские", это типа конкурентов в Тольятти. Раньше была группа людей. потом они разбежались. Вообще по уму дудки как и выхлоп нужно делать ИНДИВИДУАЛЬНО под мотор. Про эти ничего не скажу, ОЧЕНЬ много зависит от настройки.
Нет рамп, не видно сколько можно поставить. Мои стальные, эти литье. Тут вакуум со всех горшков, на моем только с 1 цилиндра.

[andreich1137]

у каждого свои плюсы но инжектор конечно же интереснее, например бросаешь газ на инжекторе она может ехать дальше , даже в горку сама поедет)

[Limp]

Просто когда начинаете говорить о 4х дудках, то вспоминайте про 4 дросселя )))))
Моё мнение, стандартный инж лучше стандартного карба, но хуже тюнегого, тот хуже грамотно перепрошитого инжа, но дудки будут круче, хотя 4 дросселя обойдут всех, но всё зависит от того, как это всё настраивалось, дилетантом или профи. Не отстроенные 4 дросселя могут и одному хорошо отстроенному карбу проиграть.