Сообщений в теме: 86

[Bobbi87]

Quote (Franz)

Да по моему на инже такой же выход на массу,на скока я помню...давно по капот не лазил.У меня вопрос в тему:а как замутить выключатель массы в салоне,чтоб по эстетичнее выглядело,или чтоб ваще его видно не было?Так ведь удобнее будет.

Я сделал так :под блоком предохранителей есть круглая резиновая заглушка, которая закрывает дырку в салон, вынул ее просверлил рядом 2 дырки и установил выключатель "крутилкой в салон" - очень удобно выключатель получился над полочкой под бардачком,дотягиваюсь без напрягов с водителького места.

[evgenikizpv]

Bobbi87, это тема. Молодец, я вот тоже всё хочу выключатель поставить, но руки не доходят...

[VodolAZ]

Жигули - чуть ли не единственное авто, геде нег Main Fuse (главный предохранитель) (((
Даже в танке Т72 есть три: 400, 400 и 200 А)))
Выключатель массы - дело хорошее, но учти, если потянуть его в салон, то длина провода (АКБ-стартёр) вырастет в 2-3 раза. Дабы падение напряжения на нём осталось прежним, сечение этого самого провода ты должен увеличить пропорционально. Длина штатного провода около 50 см. Если новый провод буде, скажем, 120 см, то и сечение (диаметр) надо увеличить в 2,4 раза. (закон Ома). И лучше, если минус от АКБ (пусть даже и через прерыватель массы) пойдёт не через кузов, а медным проводом прямо в двигатель (рядом с креплением стартёра). В идеале - чем тольще и короче провода между АКБ и стартёром (и +, и -), тем меньше потерь и лучше крутящий момент. Особенно на морозе.
Хотя... в БМВ, например, стартёр в капоте, а АКБ - под задним сиденьем. И заводится, сволочь, и не горит))))

[VodolAZ]

Quote (Bobbi87)

Я сделал так :под блоком предохранителей есть круглая резиновая заглушка, которая закрывает дырку в салон, вынул ее просверлил рядом 2 дырки и установил выключатель "крутилкой в салон" - очень удобно выключатель получился над полочкой под бардачком,дотягиваюсь без напрягов с водителького места.

Очень разумно! И скрыто от глаза. Не надо сильно думать, как облагородить.
Но есть ньансы (как в анекдоте про ньюансы )
Необходимо ВСЕ кнтакты очень хорошо зачистить. Если сам выключ массы разбирается (сам не разбирал, не знаю), то разобрать его и зачистить всё. Также зачистить все болтовые соединения, через которые ток идёт. Провод оконечить клеммами (бод болт), клеммы обжать хорошенько (можно пропаять). Место установки (отверстие в кузове) тоже зачистить до блеска. Но лучше всего не рассчитывать на кузо как проводник АКБ-стартёр, а протянуть нормальный медный провод. И подключить его ближе к стартёру, как я уже писал. Все крепления хорошенько затянуть. ОСТОРОЖНО! Болты-контакты могуть быть медными (Для улучшения проводимости). Не переусердствуйте с затяжкой.
Мне знаком случай, когда ВАЗ 04 на стоянке в отсутствие хозяина ни с того ни с сего завелась и поехала, упёрлась в стену и заглохла.
Всё очень просто: вода попала в реле стартёра (маленькюю релюшку), и стартёр запустился)))
Так что выключать массу в этом смысле тоже полезно.

[VodolAZ]

А поскольку итак толстый провод придётся заменить на ещ более толстый, то можно сделать его составным из нескольких проводом, свитых в один жгут. Его проще тогда будет гнуть.

[andreich1137]

Quote (VodolAZ)
Хотя... в БМВ, например, стартёр в капоте, а АКБ - под задним сиденьем. И заводится, сволочь, и не горит))))

сплошь и рядом подобные сравнения, наши тачки для секаса
Quote (VodolAZ)
В идеале - чем тольще и короче провода между АКБ и стартёром (и +, и -), тем меньше потерь и лучше крутящий момент.

поддерживаю , так же выключатель массы на моей стоит рядом с АКБ , а провод с него на двигатель, прикручен к шпильке коллектора, по моему лучше не придумаешь

[Bobbi87]

хех у меня на выключатель идет ядреный совецкий провод в котором только меди больше сантиметра , да и он всего на 15-20 сантиметров длиньше штатного. А до него ставил китайский тонкий с ним машина даже не заводилась...

[Ганзурик]

Был опыт замыкания в электропроводке :) Не обязательно виноваты предохрнители неправильного номинала. Замыкания, приводящие к фатальным последствиям чаще случаются наверное до блока реле и предохранителей. Процитирую свое сообщение с нашего местного городского ресурса /u-antona.vrn.ru/showpost.php?p=7767374&postcount=178

Quote

Как замена втягивающего на ваз 2107 чуть не обратилась пожаром на бензоправке

Бензина в баке уже почти не было, поехал на заправку. Не доезжая метров сто глохну на ходу. Ну, думаю, кончился бензин. В надежде поворачиваю ключ в положение "стартер" - даже щелчков не слышно. Присмотрелся - и лампочки не горят никакие. Остановился у обочины - аварийка тоже не работает. Из-под капота какое-то странное шипение доносилось. Я уже начал понимать, что ничего хорошего в этом нет, а когда из-под торпеды повалил дым - выскочил как ошпаренный из машины, открыл капот и попытался голыми руками скинуть уже полностью оплавленный плюсовой провод. Понятное дело, что я его не скинул, а только обжог руки. Благо в салоне на полке под бардачком лежал ключ на 13, с помощью которого клема была благополучно откручена и снята.

Как оказалось, причиной замыкания стал провод, идущий от плюса к стартеру. Он свободно болтался и терся о горячую выпускную трубу (да и сам провод, как мне потом сказали какой-то длинный был, неродной). Я его не закрепил его нормально после ремонта стартера.

Вся изоляция на участке от места замыкания до клемы (т.е. почти по всей длине провода) обгорела. Благо у меня в кармане была изолента, которой я замотал провод, закрепил как следует и, когда шок немножко прошел, поехал дальше на заправку и за новым проводом (удивился, что акум не умер совсем, ведь он достаточно долго был замкнут). Заодно взял матерчатую изоленту (она вроде как относительно термоустойчивая) и обматал новый провод в несколько слоев

Мораль сей басни:
1. Не будьте рас*****ями - следите за состоянием проводки, особенно за теми участками, которые не защищены предохранителями.
2. Купите огнетушитель, если его нет. Возможно, вас потом долго будет благодарить такой вот горе-водитель
3. Носите ключ на 13 (или на 10) в кармане
4. Не затягивайте клемы намертво.

Хорошо, что до заправки не дотянул. Представляю, какой бы там кипиш поднялся

Теперь тоже думаю над выключателем массы, чтобы в случае чего можно было мгоновенно обесточить машину. Кстати, слышал кто-нибудь про дистационные выключатели, может у кого опыт эксплуатации есть?

[Eugen[kgn]]

Да уж.... Кстати, знает кто, где можно достать предохранители большого номинала? Ну там 200, 400 А
Тоже задумался об установке главного предохранителя.... Ампер 200 наверное надо....

[Саня21053]

Eugen[kgn], а может предохранитель как на 6ке сделать???

[Eugen[kgn]]

Саня21053, а как там???? Чет я не в курсе.

[Саня21053]

Там идет от плюсового провода какая то хреновинка прямоугольная, в ней плавкая вставка, это и есть предохранитель, если увижу 6ку где он есть то сфотаю и выложу. Я их в магазине как то видал.

[kuzma]

Quote (виктор)

Смотри,еще раз:от минусовой клеммы идет два провода.Один на кузов,в районе аккума,а другой к болту на двигателе.Где разрвать цепь,что б поставить выключатель?

береш покупаеш клемму с проводом от космича и блок выключатель с предом есть в магазинах по авто звуку ...
сварачиваеш радную клемму с аккума выдераеш ез нее провода, береш медную трубку вставляеш в нее вырванные ранее провода в нее и расклепываеш желательно со сверлением и затяжкой...потом сверлиш дырочку во втором конце трубки и одеваеш на выход купленного блока а на вход подаеш "-" москвичевсим проводом с аккума...
все просто и займет минут 15
вот тока у меня все в наличии и я этих 15 минут уже года три не найду всем кто просил переделал а себе нет ...так же как и поставить защиту ...та вообще с покупки машины валяется

[автоэлектрик_52]

народ а есть вариант выключателя массы от газели его мона выключать вручную из под капота или с кнопки из салона

[Саня21053]

Eugen[kgn], вот такая фигня стоит под капотом у шестерок:

[login]

Привет всем!!! Вопрос очень интересный. Выключатель массы это хорошо, но пропадает смысл в сигналке, или питать её надо отдельно. Предохранитель - очень интересное устройство. Сгорит он только от тока в цепи больше его номинала . Предохранитель в 200 ампер даже не заметит короткого в проводе 1,5 или 2 квадратных мм, такой провод при токе в 100 ампер просто испарится. Гдето видел схему на мощном симисторе отключающем массу дистанционно . Найду выложу.

[MetMG]

login, согласен с тобой что смысл сигналки пропадает...Интересно схемку посмотреть желательно с полным описанием т.к. пока только начинающий электронщик

[автоэлектрик_52]

а кто сказал что смысл сигналки отпадает во пепвых данный выключатель можно поставить и на плюсовую клемму ( так как данный выключатель силовыми клеммами не связан с корпусом) сигалку запитываете к самой батарее и да будет вам счастье

[Саня21053]

автоэлектрик_52, Я дак и с выключателем массы поставил сигналку, и магнитола у меня точно также, а то у ее память стирается, ничего сложного нету просто кидаеш 2 провода прямо от АКБ и все.

[login]

Если питать сигналку(и магнитолку) от отдельных проводов, проподает вообще смысл выключениая АКБ для защиты авто,так как в проводке всёравно останутся провода проходящие в жгутах,трущиеся о крепления вподкапотном пространстве, проходящие в салон, провода с напряжением 12 вольт, которые могут коротнуть где угодно и в любой момент. Поэтому есть смысл отключать только массу, отключив один провод которой ,оставляеш весь автомобиль без питания, забыв про сигналку, магнитолку, бортовой компъютер если они есть. Вот есть интересная ссылка: /martok.narod.ru/avto/viklmas.htm