Сообщений в теме: 126

[andrey46]

доброго дня!!!!
Решил так же, как и все поставить себе МПСЗ
сегодня прикупил крышку с отливом под ДПКВ за 400р
и зубастый шкив с демфером за 500р сегодня уже все установил, жду само МПСЗ

[Сержант]

andrey46, если что, пиши в личку, подкину хорошую кривую УОЗ для мпсз

[andrey46]

Сержант, хотел спросит у тебя , а дад можно подключить к трубке которая к эконометру шла, трубка без надобности болтается т.к. газовская приборка стоит, высылай хорактиристики все которые есть, пригодятся

[Сержант]

Quote (andrey46)

а дад можно подключить к трубке которая к эконометру шла

если она идет от впускного коллектора, то тогда смело можешь туда и подключать

[andrey46]

сегодня прислали МПСЗ и так же сегодня купил не достающие ингридиенты (коммутатор, катушки , дад)
вопрос в следующем как крепить волговские катушки?????

[Сержант]

andrey46, вот тебе темка для размышления -

Несколько рекомендаций по установке:
1. Сто раз перепроверь всю проводку перед запуском;
2. Обязательно подключи лампочку Чек-Энджин, с помощью нее все неисправности системы проще будет диагностировать;
3. Рекомендуется протянуть к корпусу коммутатора дополнительной провод массовый от двигателя.

[andrey46]

Сегодня поставил МПСЗ, как и всякое уважающее устройство с первого раза ни фига не вышло, косяк с блокировкой стартера, блокировку исключил, повернул ключ и о ЧУДО мой автомобаил завелся , дрыгатель работает как часики, ну и тахометр отказался работать с конденсатором и без, пришлось два диода ставить.
Теперь осталось понять как дад откалибровать ну и со стартером разобраться, чего ему не хватает????
ощущения в целом положительные!!!!!

[Сержант]

Вчера поставил МПСЗ... Ставил почти целый день, все делал дотошно. Блокировку стартера не подключал (и не собираюсь) - завелась с первого раза ! Новый мотор на трамблере отказывался ехать так как хотелось бы ! А с МПСЗ рвет будь здоров, ну конечно выше 3500 не кручу, обкатка как никак, пробежал где то около 1400 км. andrey46, у меня есть инструкция по калибровке ДАД, позже отсканирую и выложу . Сам еще не настраивал ДАД, начальное давление стоит 0, а наклон ДАД=11, для настройки нужен ноут, а у меня его нет

[Uragan27]

Белая зависть...

[andrey46]

Сержант, рад за тебя , что все получилось, я себе блокировку стартера сделал, себе тож поставил начальное давление 0 , наклон 6, езжу на газе, прошива была в МПСЗ заказывал под газ, проводку сделал на скорую руку, теперь нужно все причесать, зажгутовать, осталось бортовой комп поставить, ездил с ноутбуком, будет возможность выкладывай скан про дад

[Мишка]

А зачем в этой системе блокировка стартёра?Просто так до кучи?

[andrey46]

Аха до кучи, как на инжекторе, ну зашита такая функция, колено начало крутится больше 400 или 600 об (точно не помню) и реле стартера отрубается, у меня просто иногда супруга рулит на машине, пригодится, отказаться не долго один проводок всего навсего

[Сержант]

Вот памятка по настройке ДАД:

[andrey46]

Сержант, пункт 4 и 5 не понятно, можешь объяснить

[Сержант]

Андрей, качай вот здесь постороитель и внимательно прочитай все комментарии к нему Построитель кривых УОЗ 1.2

Вот немного текста из коментов к проге:

Методика замера Pmin и Pmax, пересчет этих значений в абсолютное давление на ХХ и при полном дросселе:

1. Установить:
Начальное давление=0
Наклон ДАД=11.
Это нужно для того, чтобы не ограничивался диапазон измеряемых давлений. Этот момент очень важен для точности измерений.

2. Завести мотор, нажать кнопку "Сброс" в правом верхнем углу программы

3. Записать относительное давление при работе мотора на ХХ (максимальное разряжение Pmax)

4. Плавно разогнаться и достичь 3 передачи при оборотах примерно 1500-2000. Если есть возможность, то для точности измерений снова нажать кнопку "Сброс" (попросите помощника). Нажать педаль газа в пол на несколько секунд. MPSZ.EXE зафиксирует минимальное разряжение (Pmin). Записать это относительное давление Pmin.

5. Пересчитать полученные в предыдущих пунктах относительные давления в абсолютные по формуле:
Абсолютное давление на ХХ(бар)=1.0152-Pmax(кПа)/100
Абсолютное давление при полном газе(бар)=1.0152-Pmin(кПа)/100
При расчете Pmin и Pmax брать без знака минус.

6. Подставить в "Построителе" вычисленные значения абсолютного давления при ХХ и при полном газе и получить значения "Наклон ДАД" и "Начальное давление". Сделать соответствующие настройки в MPSZ.EXE и радоваться.

---------------------------------------
В качестве контрольной проверки полученных значений могу сказать, что в поголовном большинстве случаев должны получиться следующие примерные значения абсолютных давлений для ХХ и тапки в пол:

ХХ: от 0.25 до 0.6 бар, в среднем обычно около 0.35-0.45 (если меньше, то неправильный замер, если больше, то возможно, на мотор при ХХ идет большая нагрузка или он жутко разрегулирован)
100%: не менее 0.8 бар - Если меньше, то забит воздушный фильтр, не до конца открывается заслонка или другие проблемы во впускном тракте на участке начиная от точки забора давления в ДАД и до атмосферы. Если давление оказалось больше 1 бар то скорее всего был неправильный замер.

Добавлено (08.10.2009, 16:02)
---------------------------------------------
Сегодня лопухнулся с системой ! Как всем известно, больная голова рукам покоя не дает!!! Решил проверить режим иммобилайзера и активировал его, а как ввести код чтобы разблокировать систему не понял, пришлось идти пешком домой и перепрошивать блок чтобы снять код! Потерял гдето час времени! Потом пообщался с разработчиками и понял что я лошара !!! Когда активируешь иммобилайзер, машина сразу глохнет. Потом включаешь зажигание, а бортовой компьютер пишет нет связи с мпсз, вот тут то я и лопухнулся, думал будет надпись введите код, а шишь там! И не попытавшись ввести код полетел домой с блоком! А оказалось код нужно вводить не взирая на надпись что нет связи с мпсз !

Для справки:
для того чтобы войти в режим иммобилайзера, нужно удерживать верхнюю кнопку на БК, а нажав нижнюю ИММО активируется и машина глохнет. Чтобы завести мотор нужно после включения зажигания ввести код !

Добавлено (19.10.2009, 07:55)
---------------------------------------------
Продул карбюратор, сменил воздушный фильтр, отрегулировали качество смеси. Немного подправил начальное давление, было 3,53 кПа, щас 3,95 кПа! Машина бежит зачетно! РАсход по городу порядка 9 л/100 км!!!

Добавлено (19.10.2009, 07:57)
---------------------------------------------
Попробовал записать LOG-файлы на ходу в онлайне, все получается, под новый распред так и буду настраивать УОЗ!!!

[andrey46]

доброго времени!!!!
пока был в командировки моя супруга укатала мафынку
приехал и начал разбираться с МПСЗ так оказалось что сдвоенный коммутатор АСТРО делали ган..ны и пиде...ты других слов просто нет (изменил свое отношение к этой фирме), при вскрытии оказалось что коллектор одного транзистора пробило на корпус, через супер прокладку, похоже китайского происхождения, внутри коммутатора все сделано на соплях тем самым к катушке подкрался пушистый зверек , которого зовут писец, хорошо что выбрал волговские катушки. Завтра буду модернезировать этот чудо коммутатор, конструкторам АСТРО только руки описать сцуки

[Wiener]

Quote (andrey46)

приехал и начал разбираться с МПСЗ так оказалось что сдвоенный коммутатор АСТРО делали ган..ны и пиде...ты diablo других слов просто нет

Просто видимо попался левак...,а ещё надо обеспечивать хорошее охлаждение - прикручивать на максимально плоскую стенку для полного соприкосновения подложки коммутатора ибо оно очень греется на ХХ.

[Сержант]

Quote (Wiener)

Просто видимо попался левак...,а ещё надо обеспечивать хорошее охлаждение - прикручивать на максимально плоскую стенку для полного соприкосновения подложки коммутатора ибо оно очень греется на ХХ.

полностью согласен, а еще рекомендуется выждать 2 сек после поворота ключа зажигания и потом жать стартер! У меня в жаркую погоду, если не выждать 2 сек, то мотор втыкается при прокрутке стартером. Стоит Коммутатор Энергомаш, кинул на него еще доп массовый провод от места крепления катушек, греется слабенько.

[Wiener]

Quote (Сержант)

полностью согласен, а еще рекомендуется выждать 2 сек после поворота ключа зажигания и потом жать стартер! У меня в жаркую погоду, если не выждать 2 сек, то мотор втыкается при прокрутке стартером. Стоит Коммутатор Энергомаш, кинул на него еще доп массовый провод от места крепления катушек, греется слабенько.

Я обычно жду около 1-2 секунд пока блок запуститься и катушки наберут мощность. А массовый провод коммутатора я подложил под винт крепления коммутатора. Ещё крайне желательно провода питания брать по толще, т.к. ток течёт там до 15А в номинале и соответственно на тонком много выпадает в тепло.

[Вовчик52]

Quote (Wiener)

катушки наберут мощность

простите,это как?....