Сообщений в теме: 104

[Вовчик52]

Quote (Nineteenth)

самые оптимальные по расходу и динамике получились 150/150 и 162/170!

вот это золотые слова.а там что хотите. я конечно не могу вам всем запрещать экспериментировать,но поверьте что это тучшее изо всех. MMM-85, ставь во вторую 150х170 на москвичёвском диффузоре. а вообще можно 2140 карб воткнуть попробывать-он копейки с рук стоит. но с ним мотор крутится....
Я ставил в ккарб 2107 жик 107Х150 в 1 камеру когда мотор ест масло.да,свечи не засирает,но едет стрёмно и расход не сильно(но всё же) падает.

[Nineteenth]

Мигран,дружище,ты где раньше был?я пару недель назад сдал в цветмет убитый карб 2140, я с него тока жики снял и рычаг мехпривода 2 камеры...и писюн ускорителя на 50!

[Вовчик52]

Quote (Nineteenth)

сдал в цветмет

подрабатываешь?
у нас карбы не берут,в них цинка много.

[илья]

Quote (Вовчик52)

в 1 камеру 109х150,во 2 150х150.лучше не будет.остальное-онанизм.хочешь-тогда вперёд

спасибо за совет вовчик, хорошая комбинация, с низов берет нормально, скорость набирает хорошо. правда на счет экономности не выяснил: поставил мех привод от 2140. провалов нет, до 100км/ч за 22сек(раньше при стандартных жиках 28). пневмо убрал совсем. поставил от 2140 держатель тросика подсоса. возник один вопрос: карбюратор ни как не реагирует на изменение положения винта качества. и распылитель ускорителя сильно подтекает ( при нажатии педали)

[Вовчик52]

илья, ну ты уже настроиться хочешь по переписке. а здесь тема-КОМБИНАЦИЯ

[илья]

извиняюсь. просто тут нету такой темы-настройка карба. а из за моего вопросика создавать отдельную тему...

[Nineteenth]

Илья,а ты когда пневмопривод убрал и поставил держатель троса-ты подвод разряжения для привода заглушил,хотя бы герметиком?по поводу писюна ускорительного насоса-выверни винт крепящий его и поменяй алюминиевое колечко,либо просто будет достаточно подтянуть винт.
По поводу винтов регулировки смеси-закрути оба до конца,качество отверни на 2-3,количество на 4-5.затем количеством понизь до норм.об.х.х,а качество заверни до появления перебоев в работе,и чуть отверни назад!

[илья]

Quote (Nineteenth)

По поводу винтов регулировки смеси-закрути оба до конца,качество отверни на 2-3,количество на 4-5.затем количеством понизь до норм.об.х.х,а качество заверни до появления перебоев в работе,и чуть отверни назад!

я эт уже читал. кол-во реагирует а качество нет.совсем не реагирует

Quote (Nineteenth)

Илья,а ты когда пневмопривод убрал и поставил держатель троса-ты подвод разряжения для привода заглушил,хотя бы герметиком?по поводу писюна ускорительного насоса-выверни винт крепящий его и поменяй алюминиевое колечко,либо просто будет достаточно подтянуть винт.

уже сделал. снял колечки с 2140. течь перестало

[Nineteenth]

электромагнитный клапан есть на карбе?проверь плотно ли он завернут...

[илья]

все плотно. все как следует

[Nineteenth]

Вовчик, у меня опять к тебе вопрос!вскрыл я сегодня свой недавно приобретенный солекс 053 и о..уел!в первой камере стояло 107,5/140 ZD, а во второй 110/165 ZC... я соответственно воздушные поменял местами сняв их с эмульсионок!правильно???
И еще вопрос до кучи,у меня есть трубка 23 с 8шного карба.какую комбинацию посоветуешь собрать из вышеперечисленных жиклеров и трубок?двиг 1.6сток!

[Вовчик52]

Quote (Nineteenth)

какую комбинацию посоветуешь собрать из вышеперечисленных жиклеров и трубок?двиг 1.6сток!

никакую

Quote (Nineteenth)

я соответственно воздушные поменял местами сняв их с эмульсионок!правильно???

не правильно.
если хочешь его модернизировать то ставь
105х150(эмульсионка та же как стояла)
115х135

[илья]

Quote (илья)

карбюратор ни как не реагирует на изменение положения винта качества.

нашел причину - дроссельная заслоннка была маленько приоткрыта винтом который под ускор. насосом

[Вовчик52]

я валяюсь над вами,господа....

[илья]

Quote (Вовчик52)

я валяюсь над вами,господа....

не надо над нами валяться. до пятерки я являлся "счастливым" обладателем москвича 412. там карб 2140. хоть они и едентичны с 2107 но все же разница есть

[Andrejj]

Подскажите конфу на 2140 дааз. смотрел ремкомплекты чааз 2140 и чааз 2141, второй по лучше там жики ближе к 2107 дааз, двигло сток 03 вал 213 карб 07 привод второй камеры пневмо настроен по раньше так сказал мне карбюраторщик.

[rr116rus]

Quote (Andrejj)

привод второй камеры пневмо настроен по раньше

Как пневмо может быть по-раньше настроен?

[Nineteenth]

Дядь-ты че то путаешь. Во-первых дааз 2140 не может быть с пневмо приводом, во вторых чааз 2141-это ремкомплект на солекс-он тебе не подойдет! В третьих ставить жики с ремкомплекта-полнейший бред!

[Andrejj]

Nineteenth, 2140 у меня просто валяется а ремкомплект я ищу чтобы отремонтировать его и себе поставить пневмо клапан у меня на 2107 на 2140 механический привод это я знаю.А чааз я смотрел и на солекс 2141 и на озон 2141
rr116rus, Я не знаю как но он мне сказал что пораньше сделал увижу его спрошу как.

[alex-s]

Quote (Andrejj)

Подскажите конфу на 2140 дааз. смотрел ремкомплекты чааз 2140 и чааз 2141, второй по лучше там жики ближе к 2107 дааз, двигло сток 03 вал 213 карб 07 привод второй камеры пневмо настроен по раньше так сказал мне карбюраторщик.

Много комбинаций жиклеров перепробовал, но остановился на 125/150, 157/150, карб 2140 - нравится, как разгоняется, провалов нет, расход был 9, сейчас около 9,5, потому как ЭПХХ отключен (заглушен)