Сообщений в теме: 104

[Andrejj]

Nineteenth, А какие жики подобрать для 2140 я нашёл пару мест где продаются.В одном магазине лежат они на ветрине и номера подписаны на ценике мол№ 162 №150 и т.д. Но самое смешное на всех написано топливный жиклёр №....... я за это ваще о.......ел,вот так и прадают.

Добавлено (26.04.2011, 21:18)
---------------------------------------------
alex-s, Спасибо а не много по бензину на первую я просто по карбам ноль.А зачем глушить эпхх уменя на 2107 дааз стоит механический экономайзер и мне пофик уже давно на все эти приблуды на крыле авто и всякие микропереключатили.

[alex-s]

Andrejj, да, может и многовато, но по факту пробовал 107, 117 едет заметно хуже, провалы между 1 и 2й камерами, даже между 120 и 125 чувствуется разница. Ставил и 130 и 135, но смысла нет, т.к. переливает. Опять же каждый карб немного индивидуальный, настройка дело тонкое Я на 107 все прошлую зиму проездил, думал на расходе сэкономлю, но не оправдалось, а если нет разницы, то... А ЭПХХ заглушил только из-за нестабильного ХХ летом в жару, пропадает и все, зимой ОК. В принципе у меня сейчас тоже можно сказать механический ЭПХХ, т.е. его полное отсутствие, зато ХХ как часы.
Я по началу тоже в карб боялся лезть, даже как крышку снять не знал, а потом жиклеры стал менять, карбы, из 2 карбов 1 собирать, вообщем экспериментировать. Сейчас поднадоело, туда вообще лучше по реже лазить

[Andrejj]

alex-s, Я както в 14 лет вскрывал у себя на копейке попловковую камеру иглу сам делал из проволоки и ездила что делал сейчас и не вспомню.Возил помню 15 человек 3 спереди 9 с зади и водку пили и двое на богажнике сидели на остановках пальцами тыкали но это не по теме.Карб купил 2140 за 250 всё в нём присохло заслонки приржавели короче отмачивать его хочу и обслужить.

[rr116rus]

alex-s, я недавно ставил ГТЖ 107 на ДААЗ 2107 ... , динамика была такая же, как и при ГТЖ 112, но расход стал ниже. Правда в гору и груженным ехать отказывалась. Сейчас вернул на место 112 и мех.привод второй камеры.

[Andrejj]

Я пока туплю с мех.приводом стоит на 2140 дааз. Хочу его отмондить и воткнуть себе или карбюраторщику отдам он мне за 500 руб. чтонибудь сотворит с ним может у него и жики редкие есть.

[rr116rus]

Andrejj, а чего там мудрить? Берешь в руки растворитель, да чистишь, чистишь и чистишь. Ну и жики на Москвич проще найти, чем на Жигули. По крайней мере у нас.

[Andrejj]

Как время будет так займусь.

[Вовчик52]

Quote (Andrejj)

отмондить и воткнуть себе или карбюраторщику

[Andrejj]

Вовчик52, Те всё приколы Себе не буду в тыкать а на автомобиль вазовского производства.

[alex-s]

Andrejj, Я себе тоже как-то такой приобрел за 800 р. карб 2140 б/у, "говорили хороший, с рабочей машины", я тогда карб в первый раз в глаза видел, оказалось полное фуфло, деньги выкинул, мало того, что весь присохший и в нагаре, так заслонки кривые были и не закрывались полностью. Вообще старый карб отмыть можно конечно, это не трудно, но он сам по себе нормальный должен быть. Вот здесь хорошо рассказано, как карб выбирать, куда смотреть. Так что если твой 2140 уже свое отъездил, можно взять с него мехпривод и воткнуть на 2107, я так делал.

[Andrejj]

Вот из этого я хочу сделоть рабочий карб.



 s3071310.jpg   86.07К   0 Количество загрузок:
 s8014955.jpg   62.63К   0 Количество загрузок:
 s0352992.jpg   78.12К   0 Количество загрузок:

[rr116rus]

Вполне реально. Главное желание.

[Andrejj]

rr116rus,

Добавлено (11.05.2011, 19:38)
---------------------------------------------
Вовчик52, Мил предлогает для озона 120/150 162/170 ун 50 жик переходной системы 70 у меня всё это есть так и сделать жду ответа кто что скажет собирать надо уже и испробовать.

[Nineteenth]

Так собирай да испробовай!

[Вовчик52]

Quote (Andrejj)

Мил предлогает для озона 120/150 162/170 ун 50 жик переходной системы 70

ну это мил. я бы поставил в 1 камеру 112.иначе захлебнётся на полном газе.

[Andrejj]

Вовчик52, вопрос не потеме на сколько оборотов выкручивать болт качества я слышал что 2.5 оборота от полного закручивания.

[Вовчик52]

Andrejj, нет таких показателей как обороты.почитай в книжке.

[Nineteenth]

если ты имеешь в виду про регулировку х.х. после сборки карба то закручиваешь винты до упора, затем качество отворачиваешь на 2-3 оборота, количество на 4-5. заводишь, затем количеством выставляешь 900 об/мин, а качество заворачиваешь до появления перебоев и немного отворачиваешь назад. но это так - не точный метод регулировки!

[Andrejj]

alex-s какой чайник поставить на 2140 у меня есть с маркировкой 5 и 6 ,с корпусами вопрос встал точнее со смесительными камерами дифф. 2 камеры у 2140-20 32мм а у 2140-50 36 как у 2107,как лучше сделать собрать полностью 2140-20 или корпус взять от 2140-50 корпуса заслонок одинаковые у них я так пологаю.

Добавлено (16.05.2011, 20:28)
---------------------------------------------
Вовчик52, Посмотри таблицу и скажи что мне лучше подобрать между 2140- 20 и 50
Модель карбюратора 2107 2141 2140 2140-20 2140-40 2140-50 2140-70
Диаметры диффузоров, мм 1 22 22 22 22 22 22 22
2 25 28 25 25 25 25 25
Диаметры смесительных камер, мм 1 28 28 28 28 28 28 28
2 36 36 32 32 32 32 32
Диаметр главного топливного жиклера, мм/100 1 112 112 109 109 109 109 112
2 150 150 157 157 140 140 140

Диаметр главного воздушного жиклера, мм/100 1 150 150 150 150 170 170 170
2 150 150 170 170 150 150 170

Диаметр топливного жиклера холостого хода, мм/100 50 50 50 50 60 50 50

Диаметр байпасного жиклера холостого хода, мм/100 55 55 - -

Диаметр воздушного жиклера холостого хода, мм/100 170 170 120 120 150 170 140

Диаметр топливного жиклера переходной 60 60 60 60 75 75 75
системы вторичной камеры,

Диаметр воздушного жиклера переходной 70 70 70 70 70 70 70
системы вторичной камеры, мм/100

Диаметр топливного жиклера ускорительного насоса, мм/100 40 40 50 45 50 50 50

Диаметр перепускного жиклера ускорительного насоса, мм/100 40 40 - 30 30

Производительность ускорительного насоса, мл/10 качков 7 7 14 19 12 12

Диаметр топливного жиклера эконостата, мм/100 150 120 120 120 120

Диаметр воздушного жиклера эконостата, мм/100 120 190 190 140 140

Диаметр эмульсионного жиклера эконостата, мм/100 150 150 150 120 120

Диаметр демпфирующего жиклера пускового устройства, мм/100 70 70 70 70

Пусковой зазор воздушной заслонки, мм 5.5 5.5 4 4 4 3 3

Зазор дроссельной заслонки, мм 0.9 0.9 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6

Что можешь посоветовать.

[Вовчик52]

ну и нагородил! ставь как на семёрке да и всё.