Сообщений в теме: 64

[AlisAman]

Взял я её за 50т.р.
Про переплатил - смотрел и дешевле и дороже - очень много хлама, который только в металлолом а не на разборку. Что по приличнее и за 100 поначалу ломят ценники.

Вчера весь день протолкался у карбюраторщика, карб сняли промыли, прочистили, проверили работоспособность на стенде, и уже поставив на машину подрегулировали ХХ. (цена вопроса 2т.р.)
Теперь о грустном - Как выяснилось на машине стоит какое-то мультиискровое зажигание (надо искать что это и с чем его едят и убирать), а также пока ехал домой я закипел надеюсь что обойдётся только заменой термостата но т.к. с ночи недавно проснулся ещё ничего не смотрел и не делал...

[AlisAman]

Прикупил новую вставку термостата на 82 градуса (182р.) В магазине продавец (в газе он шарит) сказал что многоискровое зажигание это дополнительный блок, а не что-то замаскированное под штатное. Завтра если погода не будет аут, попробуем поискать...

[Vitaliy2008]

AlisAman, зачем убирать многоискровое зажигание, если оно работает, то штука полезная, стоит оставить

[AlisAman]

не хочу я его оставлять, искру эта приблуда даёт не одну, и соответственно мощи максимальной не будет, а пихло и так не новое. да и блока регулировки я не нашёл...

Поменял сегодня термостат, но всё равно закипел, да и похоже в масле появилась эмульсия (на крышке белая как пена) - не иначе как выдавило прокладку... Шаманские танцы придётся ещё продолжать, почему после карбюраторщика она стала кипеть мне не понятно, грешу на это зажигание (при езде хлопки в выхлопную были) но не знаю из за этого ли, или надо смотреть помпу. Ещё убрали проблему с не очень хорошим зарядом - масса на гене плохая была...

[Олёша]

какой мотор? на газу заводили всегда? головки там нет как таковой 100 % как и поршневой
какой карб стоит?

ставь зажигание АТЭ 2!, никаких проблем не будет, надежное БСЗ как на тазах

[Евженич]

AlisAman (02 February 2015 - 19:41) писал:

не хочу я его оставлять, искру эта приблуда даёт не одну, и соответственно мощи максимальной не будет, а пихло и так не новое. да и блока регулировки я не нашёл...

Поменял сегодня термостат, но всё равно закипел, да и похоже в масле появилась эмульсия (на крышке белая как пена) - не иначе как выдавило прокладку... Шаманские танцы придётся ещё продолжать, почему после карбюраторщика она стала кипеть мне не понятно, грешу на это зажигание (при езде хлопки в выхлопную были) но не знаю из за этого ли, или надо смотреть помпу. Ещё убрали проблему с не очень хорошим зарядом - масса на гене плохая была...

Насчет "почти девочки" гаишник походу погорячился

[AlisAman]

Олёша (02 February 2015 - 21:36) писал:

какой мотор? на газу заводили всегда? головки там нет как таковой 100 % как и поршневой
какой карб стоит?

ставь зажигание АТЭ 2!, никаких проблем не будет, надежное БСЗ как на тазах

как заводили до меня - х.з. но у меня на бензе без проблем заводится... про головку - вскрытие покажет, прокладку всё равно уже менять... Зажигание я лучше всё равно оставлю волговское - так двигло работать правильнее будет.
Поездка к карбюраторщику наверное просто совпала с закипанием, а учитывая что вставка термостата была датирована 04-98 не иначе как ещё родная была, думаю надо будет махнуть помпу а там уже смотреть что и как.

[AlisAman]

В общем подремонтировался - шлифанули голову и поменяли прокладку + масло (манол, полусинтетика) а также расширительный бачок О.Ж. ну и фильтр (62р вставка фильтра + прокладки - докупал сам). Цена вопроса 5т,р,
Остался главный вопрос - электрика

[Vitaliy2008]

AlisAman,с этим вопросом ко мне в гараж вэлкам, там мы ее победим.

[Олёша]

AlisAman сказал:

Зажигание я лучше всё равно оставлю волговское - так двигло работать правильнее будет.

чем с волговским говно зажиганием (с вариатором) двигатель будет лучше работать?

[Vitaliy2008]

Олёша сказал:

чем с волговским говно зажиганием (с вариатором) двигатель будет лучше работать?

нормально работает индукционный датчик и транзисторный коммутатор, на грузовые ГАЗ и ЗИЛ ставил вместо контактного, работа двигателя менялась в корне.

[Олёша]

Vitaliy2008, ага вечно перегорающий на соплях сделаный вариатор, на много лучше надежное Бсз, трамблер с датчиком хола, 08 коммутатор, и 08 катушка
работа двигателя в корне меняется реально

[Vitaliy2008]

на датчике Холла зажигание интереснее конечно, но вариаторы нормально живут, бывает конечно, что в руках разваливаются, это как всегда качество наших запчастей на высшем уровне, но все же лучше контактной системы в любом случае.

[AlisAman]

В змз-402 штатно стоит бесконтактное зажигание и поэтому не вижу смысла ставить то же самое но от ваза - не зря же на заводе поставили своё а не взяли готовое...
И что за вариатор про который вы говорите?

[Vitaliy2008]

AlisAman,вариатор это доп. сопротивление, которое стоит на + катушки /google.r...tml%3B500%3B375 при запуске двигателя выводится из цепи подачей + на среднюю клемму.

[AlisAman]

но в штатной схеме я никокого вариатора не обнаружил...

[Vitaliy2008]

AlisAman, есть система, не требующая вариатора, я как то "обжегся" с этим при монтаже БСЗ индукционного на ЗИЛ 55065 (130 в новой кабине) без вариатора катушка грелась как хороший утюг, до того момента один раз видел эту систему на Волге 3110 там вариатора не было, вроде 402 мотор был, на ЗИЛе собрал без вариатора, в инете потом нашел инфо, что стоит другой коммутатор и другая катушка, значит у тебя стоит тот вариант системы, какой коммутатор и катушка у тебя стоят, скинь лучше фото, где видно маркировку деталей для саморазвития, хоть и ушел с авторемонта в сантехнику, но ЗИЛ пока что на гарантии у меня, хоть и с вариатором уже.
Р.S. Предложение с ремонтом электрики мое в силе, приезжай, электрику сделаю. Понимаю, что ехать далеко, но я был в пятницу прошлую в твоем районе (Б. Сампосниевский 66 территория какого-то завода, сервис SS-BMW) почти что около телебашни, конечно туда еще поеду, теперь только туда и ни шагу в сторону по ремонту своей иксы, что самому сделать скорее лень, чем не в моготу, но лучше вы к нам, да и ремонт лучше делать в гараже или около него. все же со своим инструментом работать проще-рука к нему привыкла, в общем если что звони, там решим.

[AlisAman]

Про твоё предложение я запомню по электрике вроде размучился. поворотники - надо было только заменить реле, у стоп-сигнала лягушку (педальный выключатель) поменять. Завтра планирую поменять предохранители с круглых на флажковые а также поменять реле дворников. возможно ещё и кронштейн на холодный тёплый воздух поставлю (а может и позже...))
Систему зажигания пока трогать не буду - не хочу мешать работать.

[Vitaliy2008]

AlisAman сказал:

не хочу мешать работать.

это правильно

[AlisAman]

Блок предохранителей решил пока не менять - сдаётся мне что это потянет полную ревизию проводки, а я на это не готов пока. Проблему работы дворников в одном положении заменой релюшки не решил, но убедился что проблема точно не в реле. Нормально закрепил массу на генераторе, заряд стабилизировался, но надо бы немного поездить дабы увидеть как себя чувствует гена (на предмет перезарядов например...)