Сообщений в теме: 27

[tarzan1974]

либо поискать эталонные значения сопротивлений в инете для конкретного датчика

[Woolif]

Vitaliy2008 (18 March 2014 - 21:29) писал:

tarzan1974, тут уже без автора темы дискуссия пошла
Woolif, про термометр согласен, но тут идеальной точности не надо, до тысячных долей градуса не важно показание, погрешность до пары градусов тут не существенна. Про датчик как вариант можно у друга замерить сопротивление на холодную и на прогретом двигателе и сравнить со своим.

Да, я с вами соглашусь !!!
Вы и я мы верно знаем , что образование воздушных пузырьков на стенках сосуда при нагревании воды = 80 градусам.
Поэтому мы сможем с вами сооринтироваться и понять что и как происходит без термометра.Держа температуру нагрева ёмкости на этой границе,не давая пузырькам отсоединяться от стенок-не поднимать температуру.
Добавлю, что по такой методике, собиралась пара Поршень,шатун,палец для моторов АЗЛКА.в последствии он-же(почти) УФА.
(Почти- это только внешнее сходство !!!)
Но кто-то к примеру этого не понимает и не знает. вот и есть альтернатива.-термометр.

То, что автор слился-это так бывает, Но. тема весьма затронута интересная в самом процессе обсуждения.
Многие вопросы и методы ,обсуждаемые возможно в диковинку,а по простому в новинку. Так, что могут быть полезными .

[Woolif]

tarzan1974 (18 March 2014 - 22:37) писал:

либо поискать эталонные значения сопротивлений в инете для конкретного датчика

Есть книги-мануалы по буржуям, там указывается значение сопротивления только начальное .
Нет ,к примеру разброса по разнице в температуре от минуса к примеру 40,-30.
Но мы-то с вами прекрасно понимаем, особенно с наступления первых холодов ,а это район -20,что может прекратиться запуск мотора по причине того -самого показания R на ящик управления,что отразится на приготовлении смеси под окружающую температуру.
Попросту датчик не видит , то наступила ЗИМА -Холода.

Если в инете и найдутся эти показатели, то только благодаря энтузиастам дотошным.
Ведь если всё работает, то никто не станет ничего проверять-как говорится работает -нечего мешать.!

Вот и новую задачку озвучили- поиск в инете ,того чего может и не быть !!

[Vitaliy2008]

Woolif сказал:

То, что автор слился-это так бывает, Но. тема весьма затронута интересная в самом процессе обсуждения. Многие вопросы и методы ,обсуждаемые возможно в диковинку,а по простому в новинку. Так, что могут быть полезными

Woolif сказал:

Есть книги-мануалы по буржуям, там указывается значение сопротивления только начальное . Нет ,к примеру разброса по разнице в температуре от минуса к примеру 40,-30.

Woolif сказал:

Если в инете и найдутся эти показатели, то только благодаря энтузиастам дотошным. Ведь если всё работает, то никто не станет ничего проверять-как говорится работает -нечего мешать.!

абсолютно согласен с вышесказанным. Тема действительно интересная и может быть очень полезна особенно начинающим автолюбителям. В интернете думаю можно найти сопротивления датчиков, опять же выложенные выходцами из народа-заводских данных найти будет сложно, а дома "на коленках" кто-то замерял сопротивление датчика по ряду нам мало интересных причин. Нас интересует максимум 2 состояния датчика-холодный и рабочая температура двигателя (90 градусов). Даже по сопротивлению холодного датчика можно судить о его исправности-если сопротивление отличается от эталонного, то датчик явно не исправен.

[мужичёк за 50 с хвостиком]

Бригадир (17 March 2014 - 21:18) писал:

Вообще-то в "инжевых" датчик инфу в "мозги" дает, а от туда уже реле включается. И "карлсон" сидит на одном предохранителе с клаксоном.

На инжекторных в мозгах запрограммировано включение вентилятора на 105 градусов.... у знакомого был заводской дефект прошивка на 115 градусов, пришлось на стохе перешивать. Я поставил бортовой компьютер и теперь могу в ручную выставить температуру включения вентилятора....регулировка от 70 до120

[Vitaliy2008]

мужичёк за 50 с хвостиком, скиньте фото переделки термостата, которая слилась, есть замысел на своей 04 так изобразить и посмотреть результат, тем более машина все равно стоит без дела, вот и поэксперементирую

[мужичёк за 50 с хвостиком]

 f9aef23cf8ededb00dc9cadebfc917fc.jpg   415.15К   2 Количество загрузок:Vitaliy2008,

[мужичёк за 50 с хвостиком]

мужичёк за 50 с хвостиком, Патрубок номер 1 подсоединяем к середине термостата...В патрубок номер 3 вставляем тройник который соединяем с патрубком номер 2 и с тройника патрубок соединяем с термостатом в верхний вход по рисунку....а с термостата нижний выход по рисунку соединяем с радиатором....