Сообщений в теме: 214

[mikola]

zeit1, огромное тебе спосибо!!!!!!!!!!!!!

[MetMG]

zeit1, на фото и есть профессиональный съемник? И сколько такой стоит?

[zeit1]

Он самый стоил гдето сотни 4 , завтра зайду узнаю, всеравно к друзьям зайти надо. Работал однажды таким когда копейка была. Удобно очень. А солдатика купил за дешевизной погнался.

[zeit1]

да кстати забыл сказать, что нужно порой для замены терпение и богатый словарный запас.

[Eugen[kgn]]

Quote (zeit1)

нужно порой для замены терпение и богатый словарный запас.

Ну, любой ремонт нашего автомобиля, заранее предусматривает большой словарный запас.... Кстати, у нас в России (и в странах бывшего СССР), это уже стало просто заклинаниями какими-то.... И ни один ремонт без них обходиться не может....

[Саня21053]

Eugen[kgn], полностью с тобой согласен, пока не пометеришся и т.д. то нифига не полчучается. А так то классика намного проще иномарин. К примеру кто нибудь пробовал снять стартер с дэу матиза??? Лучше не пробуйте!!!! Там надо стоко матов!!!! И еще руки - крюки!!!

[zeit1]

Я на фью купил себе инструкцию по ремонту в фотках по типу как на пятерку, впринципе ничего сложного нет нужны только спец ключи, но необходимости пока в ней нет, да и лучше бы не пригодилась, пока гарантия лезть никуда не буду. но вожу так на всякий случай, как и дополнительно набор ключей, чтоб не ждать пока дядя остановится.

[Саня21053]

zeit1, правильно!!! Точ то иномарка не спасает от поломок!!! Бывает и дорогущие ломаются похуже.
Кстати про шаровые: на рено "лохане" за 30 тыс км умерла одна шаровая и вторая на подходе, так что наши то несовсем еще беда. Но как я почитал все заметочки, то в каждом регионе примерно все свое, как свои шаровые развалятся попробую поставить или за рулем или лемофордер (но таких я чота в магазинах не видал или цена отпугивала)

[MetMG]

Сегодня купил ТРЕК Спорт =) Фото чуть попозже будут
Меня удивило то что нет разницы у них нижнее и верхнее
И еще пыльник почти намертво зажат какой-то мега пружиной...и еще нет прокачки смазкой (ну т.е. болтика снизу) смазка забита сразу и ее видно т.к. пыльник прозрачный

[Михуэлло]

MetMG, вообще-то это отверстие служит больше для замера износа штангенциркулем. Если больше 11,8 мм от наружной части крышки шарнира до сферической головки пальца, то шаровую нах менять. Если даже кто и смазывает так, я если заскрипит, меняю нафиг от греха подальше. Один раз так другу пробовали смазать, толку никакого. Да и почему тогда у верхних не делают этих отверстий "для смазки"?

[MetMG]

Михуэлло, спасиб за разъяснение а я думал для смазки
Вот обещенные фото шаровых ТРЕК СПОРТ:



радикал больше что-то не хочет грузить..лан позжу выложу

[eSko]

MetMG, надеюсь всё хорошо у тя с ними будет...просто знаю много негативных отзывов именно о спортах...типа всё красиво, нормально, но быстро убиваются...

[MetMG]

eSko, поставлю и засеку километраж на сколько их хватит Буду тоже надеяться что на дольше хватит хотябы тыщ так на 50-60

[MetMG]

Продолжение фото:

[zeit1]

У меня в запасе валяются ТРЕК обычные. но необходимости пока замены нет. лучше вести учет так как знаешь когда что и сколько обошлось, так намного проще и труда не составит. я вписываю в инструкцию по ремонту. потом считаем сколько 1 км пробега. пока вот выходит 3 рубля км. вместе с бензином. при пробеге 20 тыс км год.

[zeit1]

Кстати на копейке у меня стояли шаровые с масленками. но мазать их не мазал, т.к. это бестолковая затея, набитой смазки вполне хватает на весь срок службы, если бы не наши дороги то и шаровые нормально ходили и другие детали ходовой.

[MetMG]

Цена вопроса комплекта шаровых Трек Спорт - 990 р. Конечно дороговато но попробовать хочется

[eSko]

MetMG, смазку то хоть в комплект положили?

[MetMG]

eSko, она уже забита в сами шаровые...во всех шаровых смазка присутствует

[Eugen[kgn]]

Quote (MetMG)

она уже забита в сами шаровые...во всех шаровых смазка присутствует

Блин, настоятельно советую аккуратно снять пыльник, и набить нормально смазкой!!!!

Так как та смазка что у тебя щас в шаровой, просто-напросто размазана по пыльнику.