Сообщений в теме: 214

[Vadim]

Esaul, просто видимо хороший знакомый (раз без денег делает)...хочет перестраховаться....может просто давно сход развал не делал...

[Eugen[kgn]]

Esaul, я еще раз говорю, что спрошу у него, чем он мотивирует свой совет. Насчет документов - беспонятия.
Но кстати, еще от кого-то слышал, что сход-развал нужно делать после замены шаровых. Не спроста это все говорится. Я так думаю.

[Eugen[kgn]]

Вобщем, полазил сейчас в инете по поводу делать или не делать рз-сх после замены шаровых.
Мнения как всегда разделились пополам.
Так что это получается дело вкуса
Лично я сход-развал делаю 2 раза в год. К весне и к осени. Как раз, в то время как резину переобуваю. Традиция уже такая

[Vadim]

Quote (Eugen|kgn|)

Лично я сход-развал делаю 2 раза в год.

Частова-то конечно, но раз традиция то делай...

[Eugen[kgn]]

Vadim, да там зачастую не корректировка а просто диагностика. Так сказать, для спокойствия.

[Vitaliy2008]

Quote (Eugen|kgn|)

Кто-нибудь юзал шаровые Lemfoerder ?
Говорят им сносу нет.... Хочется узнать, так ли это.

Сам не юзал, но мнния слышал всякие, друг ставил рулевые на 08, так руль как с гидрачем работал, пальцем крутить былол можно, сам пробовал, шаровые ему не оч. понравились, сказал, что крафт лучше или Белмаг, который я сам юзал, правда не долго, пока машина не развалилась, но за это время подвеску не щадил (около 2-х мес.) и стояли Белмаги как новые

[ford]

Розвал делать желательно , так как заточка на пальцах может быть неодинаковая , и один сядит так как надо а другой пролезит дальше!
И защот этого меняется угол!

[Crazy-freaK]

Quote (Eugen|kgn|)

А сход-развал делать нужно.

На себе убедился!!! после замены шаровых начило тянуть руль в лево!!!!!! но внимания я не обратил тк надо было срочно ехать за 250 км от города, при возвращении заметил что с левой стороны была поедина резина!! заехал на развал-схож. сделали и пропала тяга в лево.

PS- перед заменой все было хорошо с развалом

[Саня21053]

По идее развал схождение надо делать после замены чего либо в подвеске (шаровая, сайлентблок, рулевой наконечник, подшипник в ступице).
Шаровые дак мне нравятся ТРЕК, стоят уже 50тыс, но надо проверить. (хотя бряков небыло)
Самый идеальный и быстрый способ проверки, поставить под рычаг (но не под шаровую) чурбачок и полностью отпустить машину и качать колесо сверху и снизу взявшись за его.

[dan036]

По теме: раньше юзал шаровые КЕДР, вроде ничего, менялись раз в 1-1.5 года, щас только трэк, нареканий нет, езжу каждый день.

[Eugen[kgn]]

А я наверное рискну, и возьму и шаровые и рулевые наконечники Lemforder. Посмотрим, что оно такое и стОят ли они своих денег

[Саня21053]

Eugen[kgn], Давай покупай, скажешь че и как.

Если че спрашивайте у мя много опыта есть про запчастюльки.

[ford]

Мне вот итересно какя разница между шаровыми на которых написано СПОРТ и простыми трэками!
Там чо титан? А цена будто титан! Мо конструкция нета???? Напешите сли кто конкретно знает!!

[Саня21053]

ford, вод про такие дак точно незнаю, а вот то что ТРЕК просто и ТРЕК Чемпион, отличаются ценой и причем простые ТРЕКи дольше ходят, хотя дешевле.

[dan036]

там вроде у трэков есть такая конструкция, что палец не вырываецца в принципе чёт такое помню

[Саня21053]

dan036, а можно по подробнее???

[Vadim]

да уж интересно было б узнать что это...

[eSko]

да не - во всех вырывается, это на ПП конструкция другая, там не вырвет...
а вот по поводу того что обычные трек лучше трек чемпион это правда, и ещё качество хромает у трека в целом...

[Саня21053]

Quote (eSko)

да не - во всех вырывается, это на ПП конструкция другая, там не вырвет...

а че такое ПП????

Незнаю нащет качества но оба простых трека по 50тыс у меня выходили, и неизвестно тока ешо сколько проездят.

[eSko]

ПП - передний привод

нет ходят то они нормально, у них просто процент брака больше стал, сам вот даже попал и знаю народ тоже попадал, но эт как правило сразу или почти сразу вылезает