Сообщений в теме: 214

[LeRoi]

Здравствуите вам! тут вот наговорили мне жути про шаровые пальцы на классике. Мол колеса падают, да и сам один раз видел мужика у машины, а у нее колесо валяется... Собственно в чем вопрос, как предотвратить такое явление, обезопасить себя от этого, и наконец, какие факторы указывают на то, что пора заменить эти самые шаровые??? Твою мать, как представишь... едешь 100-120 в Новосиб а у тебя калесо отваливается кашмар!!!!
расскажите мне про это кто что знает

[Vitaliy2008]

это случается, когда шаровые своевременно не заменяются, это определяется по стуку в подвеске. также при снятом колесе пошатай ступицы держась за верх и низ дисков, если есть люфт, шаровые менять, только на шатай ступицы горизонтально, так ты проверишь рулевые наконечники, их тоже лучше менять вовремя. так, что все просто

[Andrey51]

и если пыльник порвался то лучше заменить и пыльник и шаровую. у меня один раз было , нижняя шаровая почти развалилась , но при поднятом колесе стояла как новая. сход развал тогда мне делали 4 раза , потом сам залез , снял шаровую и выяснил что срочняк менять нада. а так меняю подвеску раз в 20т км всю

[VladiZlav]

Если соберешься менять - бери трэковские, полтора года назад поставил - доволен как слон :) Если проверять шаровые покачивая вывешенное колесо - найди второгочела, пусть тормоза нажмет, иначе можно "попутать" что там люфтит :)

[skymurz]

Quote (Andrey51)

меняю подвеску раз в 20т км всю

Это по каким дорогам ты ездишь, скажи мне, я там ездить не буду Каждые 20 тыс. ВСЮ??? Почему так?

[mikola]

всю? и амртизаторы с пружинами?

[VladiZlav]

Quote (alex)

А разве на нагруженной машине не лучше и правильнее проверять это?

Меня спец с автоваза знакомый именно так научил. Почему - не знаю. Но еще ни разу такая диагностика не врала

[Eugen[kgn]]

У меня сейчас Трек-мастер. Пока ничего плохого сказать не могу. Еще только тыщи 3 проехал.

У нас на работе у чувака на служебной 2106 раза 4 колесо на ходу отваливалось. Шаровые хреновые...

Кстати, Трек в последнее время качеством особо не блещет...

[Eugen[kgn]]

Кто-нибудь юзал шаровые Lemfoerder ?
Говорят им сносу нет.... Хочется узнать, так ли это.

[GIRL]

Я неделю назад поменял.Как называются неспросил.......в красной коробке такой......
А после замены надо сход-развал делать?

[Eugen[kgn]]

GIRL, в красно-белой коробке? Если да, то это БелМаг.
А сход-развал делать нужно.

[Esaul]

Quote (Eugen|kgn|)

А сход-развал делать нужно

менял на своей машине много раз и не разу не слышал, что бы после замены шаровых нужно было делать развал -схождение.
вот если рычаги менять или тяги, тогда ДА.

[GIRL]

Eugen[kgn], Да красно белая.А это гуд или нет?
Поеду делать сх-рл

[Eugen[kgn]]

Esaul, мне так сказал знакомый СТО-шник. А причин усомниться в его квалификации у меня нет. Он сказал, что так будет правильнее, т.к. углы все-равно меняются.

Quote (GIRL)

А это гуд или нет?

Если шаровые не "левые", то гуд.

[Vadim]

Quote (GIRL)

Поеду делать сх-рл

Зачем? Его делают при замене пружин или при замене рулевой трапеции. Ну или если очень давно не делали...

[Esaul]

Quote (Eugen|kgn|)

мне так сказал знакомый СТО-шник.

Бред...

[Vadim]

Quote (Esaul)

Бред...

Ну может для перестраховки....или развод....все зависит от степени знакомства с СТОшником.

[Eugen[kgn]]

Ну развод - это вряд ли. Сход-развал он мне бесплатно делает. А так, он подвески перебирает лет 30 уже... Потом расспрошу у него поподробнее, почему он так утверждает, по поводу шаровых.

[Esaul]

Обоснуйте.....где официальные документы говорящие о том, что после замены шаровых опор нужно делать развал- схождение.
К примеру: после эксплуатации новых шаровых в течение одного месяца, полеуретановые вставки( или какие они там) изнашиваются, ну допустим на 0.10% и что по вашему нужно опять ехать на развал- схождение?