Сообщений в теме: 94

[mikola]

Quote (Вовчик52)

так как же ты хочешь с помощью форума отремонтироваться?тебе надо ПАЛЬЦЕМ показывать или книжку с картинками прислать.

а почему бы и нет?

[-=Волчонок=-]

mikola, я об этом же... в интернете столько возможностей... картинку выложил обозначил что и как и все можно работать))

[Вовчик52]

сладкое слово халява...

[-=Волчонок=-]

zeit1, Вовчик52, mikola, Приветствую всех! (((( Опять сгорел комутатор... возможно по этому машину и дергало при разгоне.... изза чего они могут перегарать кто знает??? поделитесь....

[Вовчик52]

-=Волчонок=-, меняй с датчиком холла в паре. он может быть причиной.

[-=Волчонок=-]

Вовчик52, а протестировать его можно как нибудь??

[zeit1]

А как у тебя масса на коммутаторе? Этот товарищ любит очень прочно контактировать с кузовом и плохая масса не допускается!!!

[-=Волчонок=-]

zeit1, Прикручен на крыло с водительской стороны радиатором к крылу, ну и черный провод с коммутатора заведен туда же на радиатор.... вроде контакт хороший.

[zeit1]

контакт должен быть реально хорошим!!!! иначе получится как у отца на Ниве, вроде масса есть, а стартер не крутит, купили стартер, а в итоге окислился провод на массу и нихрена стартер не работал. в итоге лежит запасной стартер.

[-=Волчонок=-]

zeit1, Читал про комутаторы и про эту так сказать массу ненадежную, думаю может дополнительно с клемы аккумулятора кинуть минус на прямую, комутатор то как ни крути новый покупать... у меня стоял 133.3774-01 у меня год работал, но он уже стоял при покупке машины... Сейчас такой найти немогу(((( может косу тоже стоит поменять???
 1186988.jpg   39.35К   0 Количество загрузок:

[Мишка]

Quote (-=Волчонок=-)

думаю может дополнительно с клемы аккумулятора кинуть минус на прямую,

-=Волчонок=-, не обязательно на клемму.Протяни провод допустим от крепежа катушки, там тоже масса берется.

[-=Волчонок=-]

Мишка, Согласен... берется но катушка закрепленна в месте... довольно доступном для попадания воды, а значит окисления... Как вариант можно шайбы поставить ребристые, чтоб контакт лучше был...

[Pavlin]

Ребят, я может не по теме , но у меня дергается не при разгоне(разгоняется вообще бодро), а наоборот на низах-когда едишь на второй передаче(32-40 км), на минимальных для нее оборотах-начинает дергаться и постукивать в районе коробки, также происходит и на 4 передаче(скорость 55-60 км). Думал на трамблер-поменял контакты, конденсатор; в карбюраторе заменил топливную иглу; заменил свечи...дергания на низах все равно продолжаются. Народ, подскажите, что может быть

[sergo68]

Quote (Pavlin)

Думал на трамблер-поменял контакты, конденсатор; в карбюраторе заменил топливную иглу; заменил свечи

это бедная смесь карба, смотреть надо я думаю по цвету свечей может белые электроды?

[Pavlin]

Quote (sergo68)

это бедная смесь карба, смотреть надо я думаю по цвету свечей может белые электроды?

т.е. надо винтом качества на карбе покрутить? А чтоб обогатить получается надо ПРОТИВ часовой крутить?
Заря попробую, спасибо sergo68.
А почему только на низах такая вещь?(т.е. когда едишь на второй передаче без газа-вот тогда подергивает; ну и на третей так же)...при ускорении же все нормально

[tarzan1974]

Pavlin, а на хх обороты нормально держаться или плавают? может быть подзабиты главные топливные жиклеры.при небольшом разрежении во впускном патрубке не хватает усилия для забора топливной смеси из камеры.

[Pavlin]

tarzan1974, холостые плавают, но не сильно. Жиклеры прочищал, в процессе замены топливной иглы

[sergo68]

Quote (Pavlin)

т.е. надо винтом качества на карбе покрутить?

береш с вакуума трамблера снимаеш шланжик и в рот суеш... языком дырку затыкаеш и регулируеш, до такого состояния пока язык липнуть к нему не будет( разряжение отсутствует)... а жики правильно подобраны?

[Pavlin]

sergo68, а как винт качества связан с трамблером?
Он и так липнет, но не так чтобы прям сильно, но чувствуется. Жиклеры, как мне кажется, стоят правильные потому что раньше такого не было определенно. "Тряска" появилась после того как у меня контакт трамблера пригорел и контакты в крышке бегунком погнуло , после этого я все поменял, но перед этим я катал ее два раза на буксире вокруг дома-пробуя завести...просто не знал что искры нет

Добавлено (24.10.2011, 10:28)
---------------------------------------------
Парни, всем спасибо! Вроде дергаться перестала-я закрутил совсем винт качества и выкрутил потом его на 2,5 оборота, а винтом колличества уменьшил до 900 об/мин(делал все на разогретом движке). Только теперь на холодную обороты ХХ 750-800, а когда разогревается градусов до 80-обороты 900-1000....разве они не падать должны?
В общем получается у меня воздуха ей не хватало?

Добавлено (10.11.2011, 11:42)
---------------------------------------------
Блин, ребят, опять началось . Ездил на выходные в Москву и на прогретой машине, когда едишь без газа(на 3-40км/ч; на 4-60км/ч) начинает дергаться, но из салона кажется что кардан туда сюда дергает...симптомы как будто она вот-вот заглохнет, но обороты при этом почти стабильные....я уже начинаю грешить на "механику". Главное газуешь-на разгон хорошо и ничего не дергается, не стучит. А вот как без газа едишь как будто что-то кардану мешает крутиться. Все таки наверно что-то по мех. части....ямы нет, поэтому на неделе поеду к местному Кулибину-пусть глядит на яме, потому что с карбюратором вроде все ОК.

[mike]

Quote (Pavlin)

с карбюратором вроде все ОК

раз вроде, поэтому и не едет