Свернуть блок чата
Квадратный чат
|

Аэродинамика квадрата
#21
Отправлено 22 February 2011 - 03:35
....Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой!...
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#22
Отправлено 22 February 2011 - 05:00
древняя BMW во владении чайника! XD)))
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#23
Отправлено 22 February 2011 - 09:40
Также как повлияло на аэродинамику 41-го москвича /autoturizm.narod.ru/konstr.html ,
Спорно, конечно, ну да ладно, без трубы это ни доказать не опровергнуть. Сам хочу такой щит, но по причинам нужды в мощной силовой защите. Моя уже совсем согнулась вся.
Quote (alarm)
а прогрессивные пружины усилили эффект присасывания передка.
А вот это чушь полная. Уж на что, а на силу реакции оси пружины вообще не влияют. Ну, совсем ни как.
Там как раз в трубе и продували, а законы физики для всех одинаковы, просилу рекции оси действительно чуш какая-то.
/fobos-avto.ru/products.html
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#24
Отправлено 22 February 2011 - 09:45
пружины никак не влияют на аэродинамику автомобиля если они не торчат во все стороны пучками из кузова
Автогонщики бывают либо смелые либо старые...смелых старых не бывает!!!
Четвериг
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#25
Отправлено 22 February 2011 - 14:29
Особенно у твоей
Кажись кроме как болгаркой аэродиамику квадрата не изменить.
Мне для полного счастья не хватает полного привода.
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#26
Отправлено 22 February 2011 - 15:06
Вот это правильный подход аэродинамику померить своими силами (это цитата с форума на который выложил ссылку Black_Drag)
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#27
Отправлено 22 February 2011 - 16:14
....Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой!...
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#28
Отправлено 22 February 2011 - 19:00
тут полностью согласен, читал в журнале, что когда в серию пошли первые 7-ки, то владельцы стали жаловаться на повышенный относительно 05 расход горючки. На полигоне производили исследования аэродинамики 05 и 07, без трубы конечно аэродинамической, обклеивали лоскуточками морды обеих машин и в сильный ветер снимали замеры, так вот у 07-й из за втыка потока в радиаторную решетку коэффициент Сх выше чем у 05 гдет на 0.02 единицы. Пытаюсь давно этот журнал найти, но все тщетно!
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#29
Отправлено 22 February 2011 - 20:17
Аэродинамика 05 лучше 07 факт
тут полностью согласен, читал в журнале, что когда в серию пошли первые 7-ки, то владельцы стали жаловаться на повышенный относительно 05 расход горючки. На полигоне производили исследования аэродинамики 05 и 07, без трубы конечно аэродинамической, обклеивали лоскуточками морды обеих машин и в сильный ветер снимали замеры, так вот у 07-й из за втыка потока в радиаторную решетку коэффициент Сх выше чем у 05 гдет на 0.02 единицы. Пытаюсь давно этот журнал найти, но все тщетно!
И с этим думаю можно бороться для этого хочу за решеткой установить сплошную пластину (идеально с переди но мне нравится решетка) в пластине окно с автоматом открытия, и рассматриваю установку воздушного фильтра. /12-43-2
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#30
Отправлено 22 February 2011 - 23:23
Не совсем понял про "втык потока" в радиаторную решётку, всмысле, что у семерки решётка немного выше, так чтоли понимать?
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#31
Отправлено 23 February 2011 - 00:50
В древних журналах "за рулем" вычитал, что при скорости классики 90кмч используется ....%мощности движка, а вот уже при 110кмч чуть ли ни в 3 раза больше, так что квадрат не для скорости создан.
Мне для полного счастья не хватает полного привода.
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#32
Отправлено 23 February 2011 - 01:57
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#33
Отправлено 23 February 2011 - 14:42
до 40 км\ч
до 60 км\ч
до 80 км\ч
7257256.jpg 18.73К 0 Количество загрузок:
s9524251.jpg 205.36К 0 Количество загрузок:
s2310867.jpg 231.7К 0 Количество загрузок:
s3181304.jpg 204.43К 0 Количество загрузок:
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#34
Отправлено 23 February 2011 - 14:53
не сравнивай 2110 с 2105 (07). Спойлер и анти-крыло применительно к классике не работают!!!
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#35
Отправлено 23 February 2011 - 15:06
alarm, Речь то идет о классиге .а не о зубилах! Лучше примеры приведи на квадратах! я не нашел
есть маленько инфы об антикрыле которое ставиться на кромку крыши ! !!
Cамые наглые в мире существа - мужчины. Откуда вылезли, туда и
лезут!
Лучше геройски пукнуть, Чем предательски бзднуть...
Херли там 280км\ч, страшно становится после того как она завелась.
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#36
Отправлено 23 February 2011 - 15:30
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#37
Отправлено 23 February 2011 - 15:34
ну не для скорости точно. скорее от грязи.
поряодк рсапожоленя бкув в солве
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#38
Отправлено 23 February 2011 - 15:58
Cамые наглые в мире существа - мужчины. Откуда вылезли, туда и
лезут!
Лучше геройски пукнуть, Чем предательски бзднуть...
Херли там 280км\ч, страшно становится после того как она завелась.
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#39
Отправлено 26 February 2011 - 16:06
ДВЕРИ, КАПОТ, И ЕЩЕ КОЕ ЧТО (на продажу)
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#40
Отправлено 26 February 2011 - 16:10
- Ответить
- Вставить ник или цитату
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных