Сообщений в теме: 32

[2105]

Quote (craft411)

карбюратор у меня типа солекс не знаю ставить или нет ?

Если ты имееш в виду систему ЭПХХ,то поверь автолюбителю с десятилетнем стажем - не стоит.

[craft411]

а какие недостатки у этой системы эпхх?

[2105]

Quote (craft411)

а какие недостатки у этой системы эпхх?

Крайняя ненадёжность.
В системе "КАСКАД" (на ОЗОНах) постоянно выходит из строя эл.магнитный пневмоклапан.Вся конструкция мембранного механизмама винта "количество" убога по происхождению:игла под действием сильных потоков (приблизительно скорость звука) бензовоздушной смеси болтается как незнамо что в незнамо где ,мембрана со временем растягивается,седло иглы изнашевается а на её привалочной поверхности со временем появляется кольцевая выроботка,что требует постоянной (частой) регулировки ХХ и СО.Сам электронный блок управления ЭПХХ "КАСКАД" часто "глючит" от нестабильности и скачков в питающей бортовой сети,от чего постоянно "плавают" пороги включения/отключения эл.магнитного пневмоклапана,который в свою очередь управляет мембранным мех-мом винта "количество".Система черезвычайно критична к зазору ХХ дроссельной заслонки первой камеры карбюратора типа ОЗОН,а так же к любому подсосу воздуха в районе карбюратора.Так же,с завидной регулярностью наблюдается выход из строя концевого выключателя на карбюраторе или подгорание его контактов.Кое какие "детские болезни" системы "КАСКАД" удаётся вылечить (впайка диодов и стабилитронов),но ненадёжность всё равно остаётся притчей во языцах.
В системе ЭПХХ работающей с СОЛЕКСом положение дел гораздо лучше,но она изначально была предназначенна для переднеприводных моделей Жигулей как и сами карбюраторы этого типа.Это уже позже создали СОЛЕКС 21053-1100710-20 специально для "классических" Жигулей с рабочим обьёмом двигателя 1500-1600.А вот система ЭПХХ осталась от семейства "зубил".И скорость отклика (срабатывания) и рабочие пороги вкл./выкл.эл.блока управления ЭПХХ отличны от параметров эл.блоков управления заднеприводных.Можно поставить блок управления от системы "КАСКАД", при этом переделав управление с концевого выключателя карбюратора по плюсу,как на ОЗОНах,с помощью установки дополнительного релле.Но сам этот блок в свою очередь плохо уживается с эл.магнитным клапаном СОЛЕКСа,ввиду разных параметров обмотки.

[Вовчик52]

Quote (2105)

он инсталирован в корпус от штатных часов

твой ЭКОНОМЕТР(именно так он называется) стоит не в лучшем месте. он должен быть на виду,как тахометр.и сниматься показания мгновенно в реальном времени.это вам не температура или топливо.даже указатель давления масла должен быть на виду по возможности.он тоже относится к приборам так сказать "быстрого реагирования"

Добавлено (22.01.2010, 22:17)
---------------------------------------------

Quote (2105)

системе ЭПХХ работающей с СОЛЕКСом положение дел гораздо лучше,но она изначально была предназначенна для переднеприводных моделей Жигулей как и сами карбюраторы этого типа.

есть блоки ЭПХХ от 213 нивы,имеющие иные параметры чем на зубилах.только вот маркировки не помню.

[minercat218]

Вовчик52, НИВА эпхх 5013.3761 и 501.3761
у меня стоит 2-ой

[Вовчик52]

minercat218, возможно. в этом я лох

[minercat218]

Вовчик52, просто я когда зажигалку переделывал всю инфу про эпхх на классику собрал хотел даже от зубилки воткнуть, типа эксперимент провести

[Вовчик52]

minercat218, карби - це філософія і хороший зовнішній вигляд

[Varadero]

Quote (2105)

И скорость отклика (срабатывания) и рабочие пороги вкл./выкл.эл.блока управления ЭПХХ отличны от параметров эл.блоков управления заднеприводных.Можно поставить блок управления от системы "КАСКАД", при этом переделав управление с концевого выключателя карбюратора по плюсу,как на ОЗОНах,с помощью установки дополнительного релле.Но сам этот блок в свою очередь плохо уживается с эл.магнитным клапаном СОЛЕКСа,ввиду разных параметров обмотки.

У Нивских блоков пороги такие-же как у блоков от "Каскада"

Quote (minercat218)

хотел даже от зубилки воткнуть, типа эксперимент провести

и ничего не заметишь при этом эксперименте. Я ставил.

При контактном зажигании или при БСЗ на жгуте 2105 можно пустить подключение "солексового" ЭПХХ по штатной проводке (нужно добавить только один недостающий провод на винт-датчик)

[Вовчик52]

мне больше понравился зубильный блок .с нивским иногда глохла при выходе из долгого ПХХ.

[Varadero]

Quote (Вовчик52)

с нивским иногда глохла при выходе из долгого ПХХ.

У тебя холостой по оборотам сколько?

[Вовчик52]

Quote (Varadero)

У тебя холостой по оборотам сколько?

да фиг знает.я по тахометру смотрю-900 где-то.у меня теперь програмка держит его с 50 град прогрева,я и не заморачиваюсь.а вообще ХХна трамблёре и компах в своё время меня задрал до истерики.пришлось расстаться и с тем и с тем.