Сообщений в теме: 115

[Uragan27]

А кстати под заниженные пружины и аморты нужны тоже укороченные?

[MetMG]

Uragan27, пишут что нужны...поидее а то будешь ездить на амортах...и быстро умрут они

[SashaGrim]

поставь от шеви нивы! на фотке у меня ещё высокая по сравнению с теперешним состоянием! вообще отлично!

[VantYs]

вообще какая ниже? от нивы(21213) или шеви и вообще какие они по жёскости? сильно отличаются от ваз 2105? ато хочу пожоще, но неочень и какие амортизаторы лучше ставить от 05 или нивы? и вообще на нивовских пружинах будет машина выше намного или такойжеё? просто нехочу пружины резать-жалко их

[Deny-77]

сёдня забирал блины тормозные и прицепом чуть не взял фобос желтые переменные, но что-то мну остановило...
а тут такооое пишут - лопаются, ломаются )))
получается нада Люкс от Фобоса.
только тут вылазит еще одна проблемка - аммо стоят по кругу от Шнивы, а он то "длинные" - и если сейчас у мну сзади проставки а спереди такие жесткие пружины что авто стоит почти одинаково ровно с двигателем что без него - то Шнива аммо как раз в тему.
а вот если будет фобос - то всё.. тютю
вообщем - кто еще ездит на Фобосе (с минимальным занижением или вообще без него) - как ощущения? интересует именно миф что они жесткие, но в тоже время мелкие неровности сглаживают на ура именно из-за переменного вития...

[Varadero]

Переменный виток делается для уменьшения частоты собственных колебаний кузова при большой энергоёмкости подвески с малым ходом. Пружина работает по принципу двойной рессоры (то что с подрессорником) короткий виток должен почти до упора сложиться под собственной массой машины, а длинный виток отрабатывает удары на ходе сжатия.

[Математик]

Почему-то мне думается, что работоспособность подвески, гасить удары неровностей дороги, зависит от аморов в большей мере, чем от пружин!

Нафига, что-то выдумывать, и покупать плазу и ещё что либо. Если нужно уронить машину на брухо и по фигу на жёсткость, пилите пружины ВАЗ2121 перед - 1.7 витка, зад - 3 витка и будет счастье. А если комфорт всё же необходим, тогда перед сток - 1.5, зад 2104 - 2.5

Народ, почитал я тут и ни кто не пишет про регулируемую (разрезную) тягу "панара", а без неё при занижении 2.5 и более витков мост уже начинает уходить влево ;)

[vandal]

Quote (Математик)

без неё при занижении 2.5 и более витков мост уже начинает уходить влево ;)

это верно, но ездить можно - какоето время так и ездил.

2121 назад это жестко совсем - на полностью пустом авто прыгать будет мама не горюй. Если авто выезжает за пределы мкад назад помягче ченить надо.

[mikola]

Quote (Математик)

Народ, почитал я тут и ни кто не пишет про регулируемую (разрезную) тягу "панара", а без неё при занижении 2.5 и более витков мост уже начинает уходить влево ;)

у нас есть отдельная тема про панару!

Quote (vandal)

Если авто выезжает за пределы мкад назад помягче ченить надо.

ненада ляля
Алекс ездить сзади с нивой и мкад ваш видать не видали...............

[lada2143]

доброе время суток! вопрос таков ваз 4 ый) занизить зад не очень сильно так что бы еще можно возить что нибудь)) 100кг)к примеру))
какие посоветуете? и на сколько срезать?

[ДаниЭль]

пильнул зад на 2 витка...пружины от 4ки...на скорости зад гуляет ужастно...но возможно изза плачевного сост аммотров..фотки позже

[Pioneer4ik]

ДаниЭль, вот фобосы -25 по кругу с самыми большими проставками

[ДаниЭль]

Pioneer4ik, красиво...у меня ещё ниже...проставки теже остались

[doc]

Pioneer4ik, смотрится реально классно, да и дорогу держит по-лучше чем на стоке.. Мож и сам когда-нибудь решусь на такое!

[ДаниЭль]

doc, с чего ты взял что дорогу держит лучше чем на стоке?

[nafany]

MMM-85, согласен про колёса 15...чем больше радиус тем шире шина,тоесть и связь с дорогой!!НО это не значит тчо нужно спускать 13 шины чтоб они распалзались по асвальту как желе= ))))

[nafany]

MMM-85, = ))))ну я в гаражах парням подсказывал уже...

[doc]

ДаниЭль, потому, что Pioneer4ik мой одногруппник и я ездил с ним, а вот у меня сток и разница очень хорошо чувствуется даже в 13ых тапках. а за счет газо-масла по кругу крены стали значительно меньше.

[nafany]

MMM-85, чё уж ты меня так= )Я тока советы могу давать,но сам не притронусь= )))
doc, а у меня по кругу стоят амартизаторы НИВА Бронто...пружины перед ВАОЛГА,а зад сдвоенные вазовские....одна обрезана на 1.5 витка а другая на 4...и они связаны между друг другом,этим самым я ограничел ход подвески...долго я подбирал нужную мне жесткость и ход, но наконец тока недавно добился нужного результата...если просто едешь даже не заметно что подвеска жесткая на кочках просто как сток потому что сжимается пружина всего как раз на те 4 витка и ограничивает ход дальше...а если топнуть по кочкарям или просто литеть гденибудь,сжимаются те самы одинарные 4 витка,и потом начитают сжиматся уже сдвоенные что заметно в поворотах ,крен не усиливается ,а держится в одном положении,и не подкидывает как на нивских!!!!!!

[ДаниЭль]

doc, к укороченным пружинам нужны соотвественно и амоорты не сток...занижение подвески на глаз это выброс денег...это делается всё диагностикой...
все гонятся за жесткостью...амморты пружины...про лонжероны кто нибудь задумывается?какие они нагрузки переносят от таких переделок...
на мой взгляд лучше что бы стоял сток..но в отличном состоянии...лучше чем завод по разделам ходовая...двигатель и всё остальное не сделать...и очень затратно...а по внешним недочётам пожалуйста...