Сообщений в теме: 29

[Юрик]

Ребят под скажите порядок регулировки клапанов?

[Dark-side_racer]

Снимите крышку головки блока вместе с прокладкой - на двигателе 2105 снимите также верхнюю защитную крышку зубчатого ремня - и, проворачивая пусковой рукояткой коленчатый вал, совместите метку на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников (А и В на рисунке).
Примечание: На тех машинах, где применение пусковой рукоятки невозможно, коленчатый вал придется поворачивать специальным накидным ключом за пусковой храповик, а на двигателях 2105 - за болт крепления шкива.
В таком положении регулируются зазоры у выпускного клапана IV-го цилиндра (8-й кулачок) и впускного клапана III-го цилиндра (6-й кулачок). На схеме эти операции обозначены цифрой 1.
Регулировку делают двумя ключами. Одним удерживают головку регулировочного болта В, другим ослабляют контргайку Г и, если надо поворачивают болт, несколько изменяя зазор. Между рычагом и кулачком помещают плоский щуп толщиной 0,15 мм и шириной 25 - 30мм и заворачивают или отворачивают регулировочный болт с последующим затягиванием контргайки, пока при затянутой контргайке щуп не будет входить с легким защемлением.
Затем поверните коленчатый вал на 180° (пол-оборота) и отрегулируйте зазор у выпускного клапана II-го цилиндра (4-й кулачок) и впускного клапана IV-го (7-й кулачок). На рисунке эта операция обозначена позицией 2. Поверните вал еще на 90° и отрегулируйте зазоры на 1-м и 3-м кулачках (позиция 3). Остается в третий раз повернуть вал на пол-оборота и закончить регулировку на 5-м и 2-м кулачках (позиция 4).
Общий совет: не торопитесь и лучше несколько раз тщательно проверьте зазор каждого клапана.

[Sashoma]

Что дадут облегченные клапана? И нужно что менять еще, пружины нет, да?

[Dark-side_racer]

Установка таких клапанов позволяет значительно отодвинуть порог зависания клапанов, что позволяет свободно крутить двигатель до очень высоких оборотов (настолько, насколько позволяет распредвал и поршневая группа)позволяют значительно улучшить продувку и наполнение цилиндров, что дает повышение мощности двигателя.Облегченные клапана изготовлены из ВАЗовских клапанов. Это наиболее надежный вариант. Тарелки клапанов отполированы. Кроме того, отполированы также и стержни клапанов, что дает существенно меньший износ направляющих втулок клапанов и маслосъемных колпачков и улучшает теплообмен между стержнем и втулкой
Стоимость комплекта (8 клапанов) на двигатель 21083 – 2001 рублей
пружины мона обычные

[Sashoma]

Dark-side_racer, спасибо за просвещение!

[Dark-side_racer]

Sashoma, да не за что-обращайся

[MetMG]

Вот тоже думаю что поидее если поставить клапана облегченные с усиленными пружинками на гидроопоры то вероятность прогара клапанов уменьшается...ведь так?

[VikMan]

Полезная тема,спасибо а раз во сколько надо проверять)?

[Dark-side_racer]

MetMG, конечно
VikMan, лично я катаюсь пока не услышу,но у меня уже легкие стоят

[MetMG]

Dark-side_racer, ощутил разницу между легкими и обычными клапанами?

[k@_Z_@k]

Смысл ставить только клапана?
Нужно покрайней мере перетряхнуть двигатель(ну хотя бы голову в целом)для получения результатов ощутимых

[Dark-side_racer]

Quote (MetMG)

ощутил разницу между легкими и обычными клапанами?

обороты выше стали,да и полегче крутится

Quote (k@_Z_@k)

Смысл ставить только клапана?

под клапана только карб нужен и уже разница есть

[VetMedicus]

А реально самому отрегулировать клапана хорошо, или все же лучше на сервисе? там же вроде какие то спец. инструменты используют..
И еще. если клапана стучат, чем это грозит?

[Sashoma]

VetMedicus, нужен щуп для выставления зазоров

[Franz]

А еще лучше рейка с микрометром,тада ваще шик будет!И стоит она всего навсего 700 рубликов,т.е. при первом же применении окупает себя,т.к. в сервисе регулировка клапанов стоит аж 800 рэ,эт в Москве.

[VetMedicus]

Franz, насчет щупа я знаю, пользовался (правда, не на своей). Просто где то читал что им точно не получается отрегулировать. у нас регулировка 400 р.

[Сержант]

Quote (Franz)

А еще лучше рейка с микрометром,тада ваще шик будет!И стоит она всего навсего 700 рубликов,т.е. при первом же применении окупает себя,т.к. в сервисе регулировка клапанов стоит аж 800 рэ,эт в Москве.

У меня батя по рейке и часовому механизму делает , по щупу не совсем точно получается

[MetMG]

VetMedicus, а еще лучше гидрокомпенсаторы поставить тогда вообще забудешь что такое регулировка клапанов И двигатель будет работать как на зубилках тихо

[Crazy-freaK]

Dark-side_racer, Большое тебе спасибо за статью но лучше ее еще раз прочти пока кто нибудь не накасячил с ГРМ из-за твоей ошибки! внимательно прочти!

[Crazy-freaK]

Quote (Dark-side_racer)

Затем поверните коленчатый вал на 180° (пол-оборота)

Не 180 а 90!