Lotus, вот собираюсь тоже на низком блоке (1200) собирать пообьемнее моторчик...вот шатуны уже пришли с москвы теперь вот в раздумьях...хочу с 76 точить до 79 но вот тут все про ресурс говорят...на сколько мне хватит такого двигла (т.е. из 1200 в 1600)? Соответственно система охлаждения будет полностью новая с эл. вентилятором
Свернуть блок чата
Квадратный чат
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0
Из 1300 см3 в 1600-1700 см3 и 1800 см3
Автор Lotus, 09 Dec 2008 22:43
Сообщений в теме: 137
#42
Отправлено 11 April 2010 - 18:17
MetMG, не бзди всё буит харашо ! главное чтобы руки из того места росли у сборщика, запчасти качественные и обкатка нежная! ну и маслице не базло!
#43
Отправлено 11 April 2010 - 22:56
MetMG, да неволнуйся, 150тыщ я думаю он конечно врятли пройдет, но я ежу же на такомже блоке как у тебя с коленом 84мм и все пока норм
Продажа оригинальных запчастей ВАЗ
И моя машинка /6-141-1
#44
Отправлено 11 April 2010 - 23:08
Lotus, вот уже взвесив все за и против всетаки решено не точить до 79 пока откатаю на этом блоке с 76-ми поршнями а там если что когда последниц ремонт будет можно будет и до 79 раздраконить...
ВАЗ 21051 --->>> Возрождение феникса!
#45
Отправлено 11 April 2010 - 23:15
Quote (MetMG)
всетаки решено не точить до 79
Ну и нормально ну 1,5 будет, всяко не 1,2
Продажа оригинальных запчастей ВАЗ
И моя машинка /6-141-1
#46
Отправлено 13 April 2010 - 12:54
А гильзуют дрыгатель после того как не остается размеров ремонтных поршней??? Какие поршня ставят на первый капрем размером??? и покуда можно точить гильзы и без гильз...?
И наплевать что я не бритый,
И в грязи мой левый шуз...
И в грязи мой левый шуз...
#47
-
- Пользователи
- 2 сообщений
- 0 спасибо
Новичок
- ГородВАЗ 2107 , Нижегородская Область ,
Отправлено 13 April 2010 - 23:33
А можно поставить ГБЦ от нивы 1.8 на двигло 1.5??? Какие будут результаты? Или это невозможно?
#48
Отправлено 14 April 2010 - 00:12
Kolyan52rus, этим ты увеличишь степень сжатия и только выкинешь деньги ради высокооктанового топлива если тебе интересно зайди к нам на сайт msg-nn.ru или найди нас вконтакте клуб msg
#49
-
- Пользователи
- 2 сообщений
- 0 спасибо
Новичок
- ГородВАЗ 2107 , Нижегородская Область ,
Отправлено 14 April 2010 - 11:46
Спасибо за ответ!
#50
Отправлено 10 May 2010 - 14:59
MetMG, Как успехи в передилке движка,у меня 1200 хочу помощнее,может просто новый блок 1,6 и все стандартно?
Вместе с 5рочкой 8 лет!
#51
Отправлено 10 May 2010 - 15:06
Alex_2105_26, вот уже на неделе буду разбирать свой 1200 Шатуны укороченные уже лежат, думаю через недельки 3 все сделаю (голову, блок, сцепу и электрику)
ВАЗ 21051 --->>> Возрождение феникса!
#52
Отправлено 23 May 2010 - 23:05
Парни,а с нивского 1.7 реально 2.0 заделать?
...РУБИНОВЫЙ ЗЛОЙ ПЯТУС...
....Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой!...
#53
Отправлено 24 May 2010 - 00:53
Quote (Uragan27)
Парни,а с нивского 1.7 реально 2.0 заделать?
ну на счет 2.0 не уверен..
знакомые делали на 213 блоке: 84 колено на 84 поршень - на холостом (с холодного старта) ходу через минуту работы включались вентиляторы охлаждения.... думаю комментарии излишние
#54
Отправлено 24 May 2010 - 07:31
Народ вот тут такое дело что надо уже покупать поршневую и вот мне посоветовали т.к. у меня стоит АОК то ставить родные 2101 и степень сжатия будет большой, мол типа можно заливать 92-ой бенз но нельзя допускать детонации...Можно ли будет заливать бенз 92-ой и как это отразиться на работе двигателя? Ведь на ино с впрыском тоже степень сжатия дай Боже и заливают 92-ой бенз:blush:
ВАЗ 21051 --->>> Возрождение феникса!
#55
-
- Гости
- спасибо
Отправлено 24 May 2010 - 09:35
Quote (Alvaro)
Какие поршня ставят на первый капрем размером???
тоже интересно. никто не подскажет? или ссылку?
#56
Отправлено 24 May 2010 - 12:18
в основном при первом ремонте идут поршня увеличеные на 0.4 мм при этом блок растачивается под их размер
#57
Отправлено 24 May 2010 - 18:00
Quote (MetMG)
Народ вот тут такое дело что надо уже покупать поршневую и вот мне посоветовали т.к. у меня стоит АОК то ставить родные 2101 и степень сжатия будет большой, мол типа можно заливать 92-ой бенз но нельзя допускать детонации...Можно ли будет заливать бенз 92-ой и как это отразиться на работе двигателя? Ведь на ино с впрыском тоже степень сжатия дай Боже и заливают 92-ой бенз:blush:
Давай больше конкретики, какая степень сжатия ожидается у тебя при 01 поршнях?
#58
Отправлено 24 May 2010 - 18:07
вот тебе ссылка: РАСЧЕТ МОТОРА прикинь какая степень сжатия будет.
вот тебе доп. информация:
V камеры сгорания
ГБЦ-21011 - 33.2 см3
ГБЦ-21213 - 30 см3
ГБЦ - 2130 - 34.3 см3.
в поршне
2103 - 0 см3
2105 - 3.7 см3
2106 - 3.7 см3
2108 - 8 см3
21213 - 12.2 см3
вот тебе доп. информация:
V камеры сгорания
ГБЦ-21011 - 33.2 см3
ГБЦ-21213 - 30 см3
ГБЦ - 2130 - 34.3 см3.
в поршне
2103 - 0 см3
2105 - 3.7 см3
2106 - 3.7 см3
2108 - 8 см3
21213 - 12.2 см3
#59
Отправлено 24 May 2010 - 18:23
MetMG, вот что примерно у тебя получиться:
Не очень то и большая степень сжатия получается (это при условии что ГБЦ у тебя не фрезерована). Думаю, если найдется специалист который сможет грамотно настроить трамблер под такую конфигурацию, то возможно будет ездить и на 92-м. Поможет ли Силыч, не меняя настроек центробежного регулятора в трамблере, я не знаю. Поэтому себе решил ставить МПСЗ и трамблер отправить на полку . Удачи, пиши если что
#60
Отправлено 24 May 2010 - 18:44
Сержант, голова фрезерованая уже на 0,4 мм т.к. была поведена от перегрева..., спасибо за отзыв
Думаю что силычъ с детонацие справляется хорошо впринципе это часть от инжектора в нем, поэтому с тромблером думаю пока не буду ничего делать т.к. не знаю где у нас в городе вообще таким займутся
Думаю что силычъ с детонацие справляется хорошо впринципе это часть от инжектора в нем, поэтому с тромблером думаю пока не буду ничего делать т.к. не знаю где у нас в городе вообще таким займутся
ВАЗ 21051 --->>> Возрождение феникса!
Обратно в Двигатель
· Следующая непрочитанная тема →
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
