Сообщений в теме: 61

[Михуэлло]

Поставил от инжекторной пп в связи с установкой Солекса. Тыщ 25 отъездил, никаких проблем, карб чистый. И Пекар качал нормально, и обычный дааз. Потом поменял для профилактики, не люблю внезапные отказы, на дальняк приходится часто ездить. Стоял FRAM, сейчас BOSCH. Кто сомневается, ставьте и не парьтесь!:) Главное, чтоб он металлический был. Если из пластмассы, то это все равно что обычный, только большой:)

[Vadim]

Михуэлло, приветствую тебя в нашем клубе....
Инжевый фильтр (маннол) себе уже купил...поставлю вместе с солексом в апреле.

[MetMG]

Вот на днях мне друг сказал что после бензонасоса ставить нельзя из-за пожарных соображений...что если фильтр потечет или еще что-нить с ним станет то насос будет все равно качать и может вспыхнуть...

[Михуэлло]

MetMG, да это в принципе в любом месте такое может получиться. А дренажный носик впускного коллектора тебя не беспокоит? С него ж практически на раскаленные штаны капает! Просто глаз да глаз нужен за топливной системой. Хоть где потечет - одной искорки достаточно.. Я примерно раз в 10-15 тыщ шланги все нафиг меняю. Один раз менял фильтр после хреновой заправки и окуйнел! Шланг был весь потрескавшийся, хотя отходил только тыщ 5! Не знаю, в левом бензине что-то такое на него повлияло, или сам шланг изначально хрень была..

[MetMG]

Михуэлло, неее каждый 15 тык шланги менять не вариант Просто нужно следить за состоянием и все

[Михуэлло]

MetMG, ну такой я мнительный:-). Ща, конечно, не меняю так часто, поначалу после того шланга с ума сходил! Ща реже, тыщ через 16

[MetMG]

Михуэлло, ну я вот тоже теперь после того как у меня рычаг нижний передней подвески оборвало так я после каждой поездки смотрю на второй который еще не поменял это называется психика уже нарушается

[Михуэлло]

Организовываю клуб анонимных психопатов, пострадавших от некондиционных запчастей!

[Михуэлло]

вот Фрамчик опять поставил намеднись

[MetMG]

Народ вот ездил настраивать зажигание и мужичек который мне делал все сказал что фмльтр от инжевой на классике это фигня и что он нифига не фильтрует т.к. давление маленькое да и стоять типа он должен после бензонасоса на нагнетание...что скажете? Я вот уже хочу свой поменять и распилисть старый и глянуть что там внутри хоть...а то мож вернусь к системе 2 фильтра

[Михуэлло]

MetMG, передай этому мастеру, что он долпаёп! У нас вообще бы не работал двиг, если б фильтр высоким давлением только прокачивался! Я уже 2 года с инжевым фильтром езжу и Солекс чистенький, никаких проблем! Не слушай этого мастера, оставляй!

[MetMG]

Михуэлло, он говорит мол под высоким давлением будет очистка бенза проходить а так он просто проходит через него не очищаясь...я вот тож думаю что он в этом не шарит но все равно хочу старый потом распились и глянуть что там и чего

[Михуэлло]

Ну распили, пофоткай там:-)

[Varadero]

Quote (Vitaliy2008)

а то, что говорят, фильтр может не выдержать давления, развиваемого насосом, так это фуфло, я езжу и ничего не разорвало и не намечается

Ай, маладец... А как определил, что не намечается? А я, вот, видел эти лопнутые корпуса, из которых бензин сочится по шлангу.

зы: а, вот, инжекторный фильтр после насоса ставить можно. В нём будет замечательно греться бензин.

да, я уже 40 тысяч с шнивовским фильтром отъездил - карб был в профилактике единожды (совмещено с запилом карбюратора).

По результатам экспериментов вроде-как фильтры что обычные, что от инжекторной машины по фильтрующей способности одинаковые. Инжекторный просто больше, поэтому грязи в себя способен принять в разы больше. Собственно, я на них перешёл исключительно от лени менять обычные фильтры раз 5000.

[Михуэлло]

Varadero, не первый раз отмечаю, что ты себя умнее всех тут считаешь!
Ты знаешь, что инжевый фильтр удерживает частицы порядка нескольких микрон в отличие от карбового?? Точной цифры сейчас не могу сказать, т.к. в командировке, далеко от компа.
А то, что ты говоришь просто объём больше, так это только к пластмассовым фильтрам относится. Инжевые - строго металлические ввиду высокого давления.
Так что не надо дезинформировать ребят!

[mike]

не знаю, где написать, чтобы спросить. решил здесь :))
как называются трубки или патрубки, которые соеденены с бензонасосом и с топливным фильтром? хотел поменять. и при замене много ли оттуда вытечет бензина или чего там. никогда не делал, поэтому интересуюсь.
и какой лучше брать топливный фильтр? слышал что лучше всего подходят, которые в желоезной оправе? заранее благодарен

[Михуэлло]

mike, да просто топливный шланг, никак он не называется. Если у тебя Солекс, то который тонкий - шланг обратки. Так и говори в магазине. Только красный тормозной не бери, а то мне одна телка-продавщица один раз хотела втюхать, причем с таким серьезным видом, типа "ну не знаю, не вижу между ними никакой разницы"
Вытечет больше всего из того, который от насоса к карбу идет. Я тряпку обычно постелю какую-нить и норм Можно болтом заткнуть М6 или М8, не помню, какой там подходит. Да там по чуть плеснет и все, не боись!
Ну про фильтр если тему прочел, то наверно, в курсе, что металлический лучше всего по очищающей способности

[Михуэлло]

во, нашел у себя!
Чем отличаются топливные фильтры для инжекторных двигателей от топливных фильтров для карбюраторных двигателей?
Давление в системе питания и соответственно фильтре инжекторных двигателей может достигать 6 кг/см2. Поэтому корпус такого фильтра изготавливается из стали. Второй особенностью инжекторного фильтра является более высокая тонкость отсева (2-3 мкм) в отличие от карбюраторных, где топливо проходит через жиклеры, диаметром в доли миллиметров. Детали форсунок, подающих топливо в инжекторных системах питания, изготавливаются с презентационной точностью, отсюда и высокие требования к степени очистки топлива.

[mike]

прикупил себе вот такой фильтр /mikepro.users.photofile.ru/photo....927.jpg
самое матерое, что было :))
так вот вопрос, есть ли разница какой стороной его ставить?
или надо где стрелка нарисована, ставить стрелкой к бензонасосу. и как его там закрепить, чтобы не болтался? (креплений на самом фильтре нет)

[Михуэлло]

mike, ставь по стрелке к насосу конечно, не зря ж ее нарисовали А крепить никак не надо - пластмасски сдерни со штуцеров и одевай шланг до буртика. Хомутом обтянешь, и никуда он не денется, не волнуйся, он же не кило весит!