Сообщений в теме: 53

[alex395]

Недавно из трубы моего авто стало вылетать слишком много синего дыма, и соответственно увеличился расход масла. Замерил Компрессию - 10 кг/см. Поменял маслосъёмные колпачки- не помогло. Говорят надо сделать раскоксовку колец. Кто делал - поделитесь опытом.

[Eugen[kgn]]

Делал как-то средством "ЛАВР". Вроде ниче-так. там в комплекте с самой жидкостью есть шприц большой и трубка. набираешь раскоксовыватель в шприц, прогреваешь двиг до рабочей температуры, глушишь, выворачиваешь свечи и из шприца в свечные отверстия эту бодягу заливаешь. вворачиваешь свечи (не до конца, а буквально на один оборот, и ждешь (сколько не помню). через некоторое время проворачиваешь колено на 180 градусов и снова ждешь.

Потом свечи вкручиваешь уже нормально, заводишь, пару минут на ХХ помолотишь, глушишь, меняешь масло и все!

[alex395]

А как результат, раскоксовка помогла? Движок стал лучше работать?

[Bombila]

Не хочется из-за своего вопроса создавать новую тему, собственно сам вопрос - У меня компрессия 10, но т.к. двиг 1300 резвости двигла с моим стилем вождения мне не хватает, к тому же жрёт масло как мамонт) и довольно заметно дымит из сапуна, сейчас думаю поменять поршневые кольца, кто - знает при такой компрессии можно заниматься этими делами или рано ещё, как эту процедуру переносят стенки цилиндра?

[Lotus]

Bombila, нутак прально что она у тя 10-ть потомучто тымериш компрессию вместе с маслом
которое между кольцем и цилиндром хорошо что она у тя еще не 15-ть.

[Lotus]

alex395, я думаю не в райони пяти лет у тебя машина стояла без движения
чтоб они закисли есле это наступило постепенно то они просто износились.

[alex395]

Кстати я вспомнил вот что: перед тем как у меня началась вся эта котовася с дымом из глушака, у меня в кастрюле собиралось немного масла. Я решил попробовать средство *Ресурс*(типа капремонт подождёт). И вот через некоторое время начались эти проблеммы - сизый дым , масло стал хавать,( а до этого от замены до замены воще не доливал!!!). Так может этот кондиционер между колец *металл восстановил* ?

[alex395]

кстати сейчас в кастрюле масла нет!

[Bombila]

Quote (Lotus)

Bombila, нутак прально что она у тя 10-ть потомучто тымериш компрессию вместе с маслом которое между кольцем и цилиндром хорошо что она у тя еще не 15-ть.

А разве компрессию меряют на движке без масла? я всегда думал наоборт

И всё же кто - знает при такой компрессии можно заниматься этими делами или рано ещё, как эту процедуру переносят стенки цилиндра?

[Bombila]

без коментариев

[Bombila]

мла, вопрос вроде поставил ясно...

[2105]

Да в чём проблемы то?
Берёш двигатель как он есть,отключаеш систему зажигания.При установленных штатных контактных и безконтактных,просто достаточно обесточить катушку зажигания,скинув провод "Б+" (питание +12в с реле зажигания от замка).Выкручиваеш свечи в целиндрах,прикладываеш компрессометр (манометр) к одному измеряемому,крутиш стартер.При этом "тапка" в пол (режим продува"гаршков").Cмотриш показания.12-10 кгс. - норма.Потом проводиш туже операцию с остальными целиндрами.Разница в показаниях по "горшкам" не должна сильно разница.Если в каком нибудь меньше на 2-5 кгс.,то проблемы именно с данным "горшком" или его клапанами.Что бы далее диагностировать неисправность (кольца или клапана),надо проделать вышеописываемую процедуру,но только залив предварительно 150-200 гр.моторного масла в свечное отверстие измеряемого целиндра.Если компрессия с маслом в "плохом" целиндре возрасла,то виноваты кольца,поршень,сам целиндр.Соотвецтвенно далее без спятия ГБЦ,а то и масленного поддонна не обойтись.А если компрессия так же осталась недостаточной,то надо смотреть маслосьёмные колпачки.Но в полне могут быть и прогоревшие клапана или треснувшая юбка оных.Возможно их не полное закрытие из за проблем с распредвалом (его кулачков),пружин клапанов,рокеров.
P.S Если память не изменяет,то замеренная компрессия 15-10 кгс.,это норма для новых "классических" двигателей,для "старичков" - вполне допустима 9-8 кгс.6-5 кгс.и сизый дымок из выхлопной трубы,то есть весомый повод задуматься о капитальном ремонте двигателя.

[Bombila]

Как мерить компрессию, и выявлять где именно утечка я прекрасно знаю, вопрос был "как эту(смена колец) процедуру переносят стенки цилиндра?

[Eugen[kgn]]

При замене колец нужна хонинговка. Без нее новые кольца прослужат недолго....

Стенки цилиндра "притерты" к твоим старым кольцам, соответственно при замене колец нужна хонинговка, чтобы новые кольца нормально прижились.
К тому же "риски" от хона хорошо удерживают масло, что обеспечивает нормальную смазку.

[Bombila]

Отлично, в гаражных условиях хонинговку наверно нереал сотворить?

[Lotus]

Bombila, конечно не ресально это равно полному разбору мотора