Сообщений в теме: 28

[LeRoi]

Доброго времени суток Вам уважаемые "жители" форума. Ситуация следуюшщая, в моторчиге залито масло Равенол полусинтетика. До -23 проблем с заводом машины не испытывал, но тут установилась темп окружающей среды -28 - -30 с лихаем. И вот что случилось, по всей вилдимости масло застыло так что стартер отказывается прокручивать двиг в этом застывшем масле. В связи с чем, задумался я перевести двиг на синтетику... ВОПРОС!!!! что нужно и как вообще переводить двигатель с п/синтетики на синтетику.
З.Ы. компрессия 10,5 - 11, в начале зимы у меня перегнулся и пережался шланг вентил картера, в связи с чем двиг быстро(а может и нет) оброс маслом, грязью и прочей лабудой, думал ппц, прокладки менять надо, двиг помыл на автомоике, поменял шланг сапуна и ..... все, нигде не течет не бежит, двиг как новый уже долгое время при нещадной эксплуатации Это я к тому, какие возможно прокладки мне придется менять при переходе на синтетику?

[dan036]

по хорошему нада менять все сальники, а то может потеть оттуда( сальник коленвала и т.д)

[kuzma]

если двиг не жалко переходи...а такие переходы с пинка не советую...ибо синтетика все отмоет потом стромбует и позабивает каналы что приведет к финишу двиги....а ты уверен что именно масло замерзло...у меня прокручивал даже когда масло как мед засахаренный было...достань щуп и посмотри...мож аккум в лед замерз мож еще что

[LeRoi]

ладно, а как переводить двиг с п/синтетики на синтетику??? Мыть или не мыть? Синтетику этой же фирмы лить или потом не важно будет? Ну в общем кто какие нюансы данной процедуры знает.

[dan036]

мой хуже не будет. главное не левак, а фирма в принципе побоку.

[LeRoi]

kuzma,
акум не должен, новый стоит неделю как поставил, плотность 1,28 во всех банках.

[kuzma]

Quote (LeRoi)

ладно, а как переводить двиг с п/синтетики на синтетику??? Мыть или не мыть? Синтетику этой же фирмы лить или потом не важно будет? Ну в общем кто какие нюансы данной процедуры знает.

блин на синтетику тока после полной разборки и чистки...послушайте меня сколько двигов загублено таким переходом с простой промывкой...

Quote (LeRoi)

акум не должен, новый стоит неделю как поставил, плотность 1,28 во всех банках.

ну не аккум смотреть надо...все же проверь масло если жидкое то ищи причину....
во вторых если аккум чет сьело то он тож в лед мерзнет тока в путь

[dan036]

Quote (kuzma)

блин на синтетику тока после полной разборки и чистки

первый аз об этом слышу эт наверна когда минералку лили то ещё да .... с полусинтетики если менять и промывать регулярно то ничё не загубишь. если только не лил левак.

[kuzma]

Quote (dan036)

первый аз об этом слышу эт наверна когда минералку лили то ещё да .... с полусинтетики если менять и промывать регулярно то ничё не загубишь. если только не лил левак.

полусинь та же миниралка посути вы че ребята вы видели как синтетика отмывает...какие двиги после нее..
сам лью полусин шел 10w40 и никаких проблем а после попытки с такого же масла уйти на синь того же производителя у товариша колено стукнуло через 1500 тысячи(масло от официального поставщика)....слыщали бы вы какими словами его крыл моторист

[LeRoi]

Quote (kuzma)

все же проверь масло если жидкое то ищи причину

масло не жидкое, я б даже сказал, что оно очень не жидкое, как мед что ли

[Lotus]

LeRoi, меняй масло и не думай что чтото потечет, я уже гдето писал что все эти доводы бред
полный типо была минералка залью синтетику и сальники потекут или из под прокладок попрет типа,
все это бред да и только (один сказал и по всему миру разошлось) свойства синтетики она не меняет
своих свойств от температуры и меньше подвержена згоранию, мы живем в современном мире и сейчас
сатли доступны масла на сентетической основе когда как раньше всего этого небыло, все и лили что
было, выбирать было негде и нечего!!!.
Даже если предположить допустим была мениралка или полусинтетика хотя это практически одно
и тоже масло, (их даже мишать можно мин. и полу.) сальники не текли и прокладки тоже и вдруг
двигатель увидел что залили синтетику он испугался и стал ссать изо всех сальников и прокладок
типо двигатель живой увидел синтетика и потек бред да и только.
Так что пернеходи и не бойся не чего не будет твоему мотору, а промывку купи обычную а лучьше
еще в нее залить еще и флакон Fenom-а адаптирующей промывки и пусть молотит минут пятнадцать.

[kuzma]

Quote (LeRoi)

масло не жидкое, я б даже сказал, что оно очень не жидкое, как мед что ли

прочитай внимательно мой первый пост в -36 у меня оч густое масло было однако хоть тяжело крытило но стартовала

[dan036]

в принципе я немного неправильно выразился.... пох синтетика или полу, не стоит лить жидкое масло а то может потеть и течь!

[2105]

Переводи на синтетику,например класса 5W40 и не сомневайся.Но прежде,промой "ЛУКОЙЛ промо",а свежезалитое масло смени по раньше,через 5-6 тыс.км.
Да,при таких морозах не грех поменять трансмиссионное масло в редукторе моста и КПП так же на синтетическое.Например "ЛЮКВИ МОЛЕ" 75W90.Желательно перед сменой тоже промыть специально продающимся для этих целей средством отечественной фирмы "ЛАВР".Агрегаты тебе только спасибо скажут.

[mikola]

Lotus, 2105, дело говорят слушай их .

[evgenikizpv]

У меня вот тоже недавно стартер стал еле крутить, я думал аккум сначала не тянет, оказалось щетки в стартере износились, заменил и всё нормально)))

[LeRoi]

alex,

[LeRoi]

Quote (evgenikizpv)

оказалось щетки в стартере износились, заменил и всё нормально

во, была уже такая мысль, и сеичас увидел подтверждение её

[sscdimon]

Сам езжу на синтетике 5W-50, переход череват только тем, что при смешивании масел образуются очень неприятные сопли (сам их видел, белые такие :)), так что сначала промыть полюбому, а потом поменять ещё раз через тыщу. Накладно конечно но если планировать использовать синтетику все время - самое правильное. Кстати, обратный переход на полусинь тем же череват. А минералку использовать в наше время ни экономически, ни морально нецелесообразно, думаю... А насчет сальников, отваливания говна и закупоривания каналов - тьфу-тьфу-тьфу - у меня проканало только так :)