Сообщений в теме: 28

[Гешка]

Quote (sscdimon)

что при смешивании масел образуются очень неприятные сопли (сам их видел, белые такие :))

Это и без смешивания отлично образуется и никак с ним не связано, а только с морозом ИМХО. Вообще почитал и только пару мнений грамотных увидел (насчет того, что можно без прблем переходить - и это правда!). Это очень огорчительно, т.к. народ на форуме в основном молодой, а страшилки с переходом на синь - старые. Досадно, что новое поколение некритично воспринимает старую дурь...

[Евгений]

Quote (sscdimon)

переход череват только тем, что при смешивании масел образуются очень неприятные сопли (сам их видел, белые такие :))

Смещивать действительно нельзя особенно с менералкой. А синтетика вещь!!! Уже 5-ть лет на ней катаюсь. Но течь возможна, Уменя при переходе с полусинтетики сразу из под дюралевой крышки говки потекло пришлось менять резинку и герметиком промазывать и никаких дольше с этим проблем не было. Масло Шел 5-40W Synt.

[Евгений]

Синтетику не доливал (полу синтетику приходилось доливать) При замене (10-11тыс) наливал по МАХ к следующей замене чуть выше MIN

[Юрий111]

Quote (kuzma)

если двиг не жалко переходи...а такие переходы с пинка не советую...ибо синтетика все отмоет потом стромбует и позабивает каналы что приведет к финишу двиги....а ты уверен что именно масло замерзло...у меня прокручивал даже когда масло как мед засахаренный было...достань щуп и посмотри...мож аккум в лед замерз мож еще что

Пожалуй, соглашусь с Кузьмой....
ИМХО - Синтетика для движка это даже очень неплохо, особо для регионов с холодным климатом! Сама синтетика страшна лишь тем, что она слишком хороша! извините за каламбур. Точнее тем, что в ней более стабильные присадки, в том числе и моющие. Сама синтетика (если только она по карману), даже предпочтительнее для двигателя из=за ее стабильности. Миф о том что "из всех щелей потекет" МИФом и останется!
РИск лишь в промывке движка. Если до этого долго ездили на сомнительном масле, и на движке есть хорошие смолистые отложения - я бы не рискнул! Можно запросто забить каналы! Попробуйте менее безболезненный метод промывки: Промывка в несколько циклов (по 15минут) индустриальным маслом. а по народному веретенкой. на последнем цикле можно и "Лук-промо" промыть. Еще при таких морозах, я бы в КПП обязательно залил бы синтетику

[porselet]

вспоминая мой замороженный блок и незаводящуюся машину:
ОЖ еще должна быть нормальной. Она при -30 в желе превращается, если некакчественная. Думаю, не стоит об этом забывать :))) Ну эт так.

[Vitaliy2008]

Quote (dan036)

по хорошему нада менять все сальники, а то может потеть оттуда( сальник коленвала и т.д)

ничего не потечет ниоткуда, если на полусине не течет, то и на синтетике не потечет, прномойдвигатель и заливай синтетику, ничего такого в этом нет, а насчет потечет-это поют те, у кого сальники убиты в хлам.

[doc]

LeRoi, а должна быть 1,27!
по сабжу: сам катаюсь на п/синтетике Shell 10W-40 так как нет необходимости лить синтетику (нормальный климат + стоимость качественного синтетического масла). Касаемо перехода - переходи и не бойся, но тогда, как и советовали выше, меняй и на синту в КПП.

[Vitaliy2008]

Quote (doc)

меняй и на синту в КПП.

естественно, в тарнсмиссию тоже нормальное масло залить надо-зимой можно будет не тронуться, пока КПП не прогреешь, кто то уже писал тут о такой беде с редуктором.