Сообщений в теме: 170

[KravchenkoK]

Vadim, У меня тож седан....Тока N9B и короб МТ-75 от косворта с редуктором 7,5"....

[Bombila]

Quote (KravchenkoK)

Да знаю...Все лето туда катаюсь.....Деревня старово знаешь такую?

Знаю Ставрово, а вот старово хз.

Quote (KravchenkoK)

Bombila, конфигурация простая 1.5 карб 083 4х ступка и редуктор 4.44....

Да редуктор 4.44 творит чудеса, сам бы такой поставил, тогда по трассе ехать не прикольно будет.

[Deny-77]

Quote (Bombila)

Много текста товарищ, пацаны на копейке, авто ревю, Мазда 3 и бла бла бла.
Давай по существу вопроса, за сколько твоё авто достигает сотни? 20, 15, 8сек?

ты ваще как-нормальный?? по - моему неадекватный
за сколько моя разгоняецо - не знаю не мерял я секундомером нах нада это децтво но думаю если 12-13 сек покажет это будет просто супер...
ты ответь на вопрос - какую из мною перечисленых автомобилей ты объедишь? да никакую - будешь пыль нухать и выхлопные газы (хотя наверно нет - газы успеют улетучиться пока ты где то там далееко сзади будешь "догонять")
за сколько моя разгоняецо - ладно буду как вы, фантазёром и иллюзионистом - я 2 раза заезжал с Прадо 4х литровым... до 130 км/ч вез ему полтора кузова.... потом он сделал так - ввввжих... и нету.. так вот - по замерам того же авторевю Прадо разгоняецо за 9.7 секунды до 100 км/ч - выводы делай сам... НО заметья не кричу что моя авта разгоняецо за менее чем 10 сек.... я реалист

2 KravchenkoK - дружок ты тоже спустись с небес... 2х литровый скорп за 9 сек.. ХА... это не Косворт и даже не 2.4 V6... с его то массой...
у меня была 21103 полный сток - скорпов драла просто в щепки... кстати - дабы не лить грязь друг на друга предлагаю за свои слова немного ответить.. .я готов (по весне) приехать в Мосвку (не лучче белгород - ни вашим ни нашим) - дабы заехать с твоим 9ти секундным скорпом... на ЛЮБУЮ СУММУ ДЕНЕГ!!! как вам... если у тебя 9 секунд - то ты просто обязан меня порвать)))

и последнее - Господа, самооценка в цифрах не выражаецо.... живите реальностью.

зызы - и шото Лотус молчит, уж оч. хотелось бы его мнение услышать...

[KravchenkoK]

Quote

Bombila, Да редуктор 4.44 творит чудеса, сам бы такой поставил, тогда по трассе ехать не прикольно будет.

Да 5й передачи не хватает.....

А Рамановское?В сторону киржача.....Бельково?

[KravchenkoK]

Deny-77, Уважаемый,я не ради спора писал.....Для скорпа моей комплектации заявленно что 100 км/ч он набирает за 9.7 секунды причем заявленно на заводе в германии......и после аварии я его боюсь как огня только потому что он реально разгоняется оч быстро и до 200 км/ч.
Да и на жигулях я не рескну еще раз устраивать заезды,т.к. машинка уже старая и гнилая.Да и снова двигатель капиталить не хочеться...

[Димон]

Bombila, Гг молоцца горячая темко, а написал бы 13сек никто б сюда и не полез Весь затык в том, что самостоятельно нереально достоверно определить время разгона :( Спидометр врет 100% (на отметке 100км/ч) и тот кто на кнопку секундомера дважды давит тоже добовляет погрешность...

[Deny-77]

видно немцы долго пили перед тем как написать такую чушь...
/autocountry.ru/ford/scorpio/tech4.html - здесь пишут 11.2 и то не верю я....
ты извини уж - просто у меня у родственников скорп 2х литровый, так у него спидометр веселый - на 1й 70, на 2й за 100 (и это не более 3.5 тыс оборотов).. я ни в коем случае не хочу обидить тебе или твой автомобиль, или поставить под сомнения твои убеждения, просто это нереально и всё, то что написано в тех. паспорте - повторюсь - редко соответствует действительности...

[Crazy-freaK]

Quote (KravchenkoK)

А Форд уходит стабильно за 9 сек....Но ито если тапку в пол не давить,а то поршня через капот полетят

Просто ради интереса покапался и нашел ха-ки Ford Scorpio ты немного ошибся за такое время разгониется Форд с Рабочий объем, куб.см 2295
/carexpert.ru/compare....it.y=15

[KravchenkoK]

Deny-77, согласен......Но мы мерели ради интереса.....И я гонял с косым скорпом тож ради интереса....На 1-2 я его,на 3 он меня а потом догнать не реально.......У них автомат оч тупой....А 2.0 у них 4 типов есть....DOHC два типа и OHC тож двух типов...

[KravchenkoK]

Crazy-freaK, Это 2 семейство.....У меня первый скорп переходных годов...

Двигатель Код Тип Года выпуска Объём Мощность л.с./об. Крутящий момент Nm/об. Катализатор Система питания

2.0 EFI N9B DOHC 5/89-10/94 1998 125/5500 174/2500 - EFI

DOHC - два кулачковых вала, расположеные вверху в головке блока цилиндров.

EFI - Электронный впыск топлива.

[Deny-77]

Quote (KravchenkoK)

Двигатель Код Тип Года выпуска Объём Мощность л.с./об. Крутящий момент Nm/об. Катали-
затор Система питания
1.8 HC REC OHC 4/85-4/89 1796 90/5400 140/3500 - Pearburg 2V
2.0 HC NER OHC 4/85-4/89 1993 100/5400 153/4000 опция Weber 2V-ISC
2.0 LC NRC OHC 10/85-4/89 1993 100/5100 148/4000 стандарт EFI
2.0 HC NEL OHC 4/85-4/89 1993 105/5200 157/4000 - Weber 2V-ISC
2.0 HC EFI NRA OHC 4/85-4/89 1993 115/5500 160/4000 - EFI
2.0-2V N8B DOHC 5/89-10/94 1998 105/5600 170/3000 опция Weber 2V-TLD
2.0-2V N8D DOHC 5/89-10/94 1998 109/5600 174/3000 - Weber 2V-TLD
2.0 EFI N9D DOHC 5/89-10/94 1998 120/5500 171/3000 стандарт EFI
2.0 EFI N9B DOHC 5/89-10/94 1998 125/5500 174/2500 - EFI
2.4 HC ARD OHV 10/88-10/94 2394 125/5800 182/3500 стандарт EFI
2.4 HC ARC OHV 9/86-1/90 2394 130/5800 193/3500 - EFI
2.8 HC PRE OHV 4/85-11/86 2792 150/5800 216/3000 - EFI
2.9 MC EFI BRD OHV 10/88-10/94 2936 145/4500 222/3000 стандарт EFI
2.9 HC EFI BRC OHV 9/86-1/90 2936 150/4500 233/3000 - EFI
2.9 MC EFI BRE OHV 10/88-10/94 2936 145/4500 228/3000 стандарт EFI
2.9 MC EFI BRG OHV 10/94-8/96 2936 145/4500 222/3000 стандарт EFI
2.9 Cosworth BOA DOHC 1/91-10/94 2936 195/5700 275/4500 стандарт EFI
2.5 D STR OHV 12/85-6/88 2499 69/4200 148/2000 - Diesel
2.5 TD SFA OHV 6/88-8/93 2499 92/4150 201/2250 - Diesel
2.5 TD SFB OHV 9/93-1/95 2499 115/5750 270/2200 - Diesel
2.0 SFI NSD DOHC 10/94-6/98 1998 115/5500 167/2500 стандарт EFI
2.0 SEFI N3A DOHC 10/94-8/96 1998 136/6300 175/4200 стандарт EFI
2.3 SEFI Y5A DOHC 8/96-6/98 2295 147/5600 202/4250 EFI
2.9 Cosworth BOB DOHC 10/94-6/98 2935 207/6000 281/4250 стандарт EFI
2.5 TD SCD OHV 1/95-6/98 2498 125/4200 293/2000 стандарт Diesel
OHC - кулачковый вал, расположеный вверху в головке блока цилиндров.
DOHC - два кулачковых вала, расположеные вверху в головке блока цилиндров.
OHV - висящие клапаны.
EFI - Электронный впыск топлива.

- пойду попью водички...

[KravchenkoK]

Deny-77, Вот так вот.....И это официальная инфа завода...Но так крутить вигло не советую...Очь страдает...

[Nikola-538]

Deny-77, согласен с тобой полностью 10 секунд это не реально
если моя разгонится за 14секунд я буду только рад

[Vadim]

Официальная инфа про квадратики: /ladaonline.ru/models.asp?Theme=1&Model=112
KravchenkoK, у меня тоже была коробка мт-75....знаю потому что мне ее меняли....десяточки и девяточки его не обгонялини разу....а уж о классиках я вообще помолчу...

[serega]

по поводу официальной информации замечу, что замеры как правило производятся при полной загрузке авто, а фактически мы гонки устраиваем когда в машине 1-2 человека, что немаловажно. что касается всех споров, скажу одно: проверяйте спидометр по GPS, и замер производите электронным секундомером, причём несколько раз. тогда можно будет говорить об этих вещах на деле, а не в теории

[KravchenkoK]

serega, Дело говоришь!

[Bombila]

Quote (KravchenkoK)

А Рамановское?В сторону киржача.....Бельково?

Знакомые места, в Романовском у меня клиентка(пробу негде ставить)) а в Киржаче обнаружилась моя пятёрка та что на аватарке, после того как её пионеры угнали.

А вообще подумал сравнивать ино 2 литра и квадрат 1.5 даже 1.7 не совсем честно.

[Андрюха]

Я уж извиняюсь, но мерить разгон по спидометру и секундомеру это пипец)))))))))
11 сек считаю вобще нереальным временем...

[Lotus]

Даааа уж касмические замеры какието обсуждаем круто однако 11сек. с таким
квадратом надо попробовать на американском дреге против дрегстера встать малоли порвать
получится всетаки тот всю дистанцию почти за это время проходит

[Digger]

Да ужжж....7 лет в гонках, но цифры улыбнули....Хорошо хоть не квотер за 10 сек))) А по поводу раскрутки на второй до 80....сдуру и qe[ поломать можно...Смысл драга не в выкручивании движка до вылета клапанов через капот, а умелое, грамотное переключение передач с учетом мощностных возможностей мотора на определенных оборотах...Толку крутить движку на второй до 80? Двигло орет-мащин не эдет! можно и до до 100 крутануть...да кабы не обосраццо!)))