Сообщений в теме: 15

[Lotus]

Ребята хотелось бы немного ( по просбам некоторых пользователей) поговорить о спортивных ( измененных ) рядах в КПП
на наши машины которые именнуются как R1, R2, R3, R4 так как нам выбрать нужный нам ряд в КПП из перечисленных.
Пойдем протым путем если нам нужен дреговый автомобиль то достаточно оставить родную КПП 4-х или 5-и ступку и просто
купить редуктор например от ВАЗ 2102 Г/П 4,44 или в настоящее время выпущены редукторы с еще более коротким
передаточным числом 5/1, 5/3 последние соят денег!!!.
Если нам нужен авто больше расчитаный для гонок по асфальту и максимальной скорости то больше всего подойдет для стандартного
мотора до 1,6 литра опять же родная коробка у кого какая стоит и редуктор от ВАЗ 2106 с Г/П 3,9.
Еслеже моторы наших машин подросли в объеме приложив ваши руки кним то тут уже придется эксперементировать стеми или иными
рядами в КПП и редукторами тоесть есть специальные таблицы для расчета КПП например есть онда /kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
ряды которые вводить в таблицу есть внизу страницы. Тоесть в первой зеленой мы вводим стандарт данные на нее есть в той же таблице внизу первая пропись в столбике а во второй уже всиний водим один из предложаных рядов и жмем расчитать
и потом внизу на графике смотрим разницу стандарта и не стандарта в зависимости от оборотов вашу скорость.

[sermen]

Lotus, А на четверке какой редуктор стоит мне в принцепи для дрега надо?

[Lotus]

4,1 в основном.

[sermen]

Lotus, надо менять на 4.44,5.1,5.3

[Lotus]

Для дрега впринцепе можно и КПП от копейки найти древнюю у нее самые короткие передачи и редуктор
один из этих поставить на последнем грубо говоря морду задерать будет, но есть одно но по городу ты на
ней уже ездить не сможеш.

[sermen]

Lotus, Понятно. значит надо что- то среднее сделать.

[Lotus]

Тебе я так думаю хватит R1 и Г/П 3.9 (Как его еще называют шестерочный редуктор) покрайне мере
ряд сбережот тебе синхронизаторы от частых переключений как на родной КПП при болшом объеме (мощном)
моторе а редуктор даст более большую скорость и тоже повлияет на длительность переключения передач.
Но дреговым этот автомобиль уже не назовеш.

[sermen]

Lotus, Спасибо!

[Lotus]

Да брось это все с точки теории я написал тоесть по идее так длжно быть
а чтоб наверняка и чтоб не получилось как бы сказать пальцем в небо
то все и вся надо расчитовать а без правельных расчетов ни куда!!!

[VladiZlav]

Quote (Lotus)

Для дрега впринцепе можно и КПП от копейки найти древнюю у нее самые короткие передачи и редуктор
один из этих поставить на последнем грубо говоря морду задерать будет, но есть одно но по городу ты на
ней уже ездить не сможеш.

Сколькож у нее максималка будет?...

[Lotus]

VladiZlav, яж дал ссылку на прогу расчета в первом сообщении.

[Lotus]

Вопрос red1ine44 скопирован мной.
Дата: Воскресенье, Вчера, 00:43 | Сообщение # 1
Парни вопрос такой что нужно поменять или как сделать на пятиступке что бы первый ряд передач (тобиш 1 и 2 передача) длинее были?

[mikola]

Quote (Lotus)

Парни вопрос такой что нужно поменять или как сделать на пятиступке что бы первый ряд передач (тобиш 1 и 2 передача) длинее были?

мбугагаг
первый ряд это 1-2 передача)
R1= 1,2
R2= 3,4
R3= 5,R

сток рулед
и пусть некторые говорять сток удел лохаф

[mikola]

MMM-85, Мигранчик, что будет круто а что некруто нада расчитывать исходя из того какой матор (л.с. , Н.М., на каких оборотах), какие колеса, какой вес автомобиля, и для чего это нуно
ибо!
для дрифта даже 4.3 при копеешной кпп слишком длино, а нада 4.44(это я образна)
а если нада овосчить то на 1.2 матор ставишь Р3 и гп 3.9 и едишь по трасе 120кмч на хх(это я утрирую )

хочешь кпп покороче? увелчиь обьем, передачи сразу стануть короткими) ,а хошь по длинее - выкручи пару свечей

[mikola]

Quote (MMM-85)

я незнаю где они находятся может внутри правой двери?

уроган ты чтоли?

[bounce1986]

а имеет ли смысл ставить ряд р1 и ГП 4.3?р1 делает коробку длиннее, а пара 4.3 делает ее короче. в итоге ничего не получаем... Или все таки динамика вырастет?