добрый день. у меня ваз 2107 с двигателем 2106. при прогретом двигателе машина может заглохнуть на холостых . так же двигаясь по трассе проезжая определённое расстояние двигатель начинает троить и сильно дёргаться, один раз дёргался так что подушку двигателя сорвало. пока не заглушишь на пару минут. потом заводишь и произжаешь опять такое же растояние.в сильный мороз такого дефекта не наблюдалось. так же при вытягивания подсоса глохнет. поменял всё трамблёр-комутатор- датчик хола-катушку- свечи- брони провода- генератор-бензоносос . остался карбюратор. я его разбирал промывал замачивая в растворителе, собрал нечего не поменялось. менял ремкомплект карба.. нечего. вот решил написать вам может кто сталкивался с такой проблемой. спасибо.
Свернуть блок чата
Квадратный чат
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0
проблема с карбюратором дааз
Автор timona2009, 04 Feb 2019 20:19
Сообщений в теме: 7
#1
-
- Пользователи
- 2 сообщений
- 0 спасибо
Новичок
- Защита от спам-ботов:123
- Городтюмень
- Авто:2107
Отправлено 04 February 2019 - 20:19
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#2
-
- Пользователи
- 56 сообщений
- 6 спасибо
Продвинутый пользователь
- Защита от спам-ботов:202
- ГородТирасполь
- Авто:ваз 21051 1982 г.р.
Отправлено 05 February 2019 - 22:57
Осталось проверить реле холостого хода и жиклерчик на нем. Ну и при означенных симптомах сразу вскрыть карб и удостовериться в уровне бензина в поплавковой камере. Если сильно мал, то тупо перебои с подачей топлива. Может и топливный шланг от старости или некачественной резины разрушиться и забиться. Там еще на входе в карб есть фильтр - его бы тоже почистить и посмотреть что там осело. Да мало ли?
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#3
-
- Пользователи
- 2 сообщений
- 0 спасибо
Новичок
- Защита от спам-ботов:123
- Городтюмень
- Авто:2107
Отправлено 06 February 2019 - 11:56
у меня карбюратор там только электро магнитный клапан. который я заменил на обычный жиклёр. фильтр чистый. когда машина начинает дёргаться даёшь педаль в пол до отказа она едет и бензин уходит на глазах, отпускаешь сразу глохнет. я уже не знаю что делать? подсос чуть чуть вытягиваешь до 1500 оборотов дальше она глохнет. и ещё в карбюраторе где стоит слоник в 1-ой камере из поднего льёт. с уже другие шайбы поставил всёровно льёт. тогда пришлось вырезать бумажные вроде перестало но я всёровно сомневаюсь
Сообщение отредактировал timona2009: 06 February 2019 - 12:12
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#4
-
- Пользователи
- 56 сообщений
- 6 спасибо
Продвинутый пользователь
- Защита от спам-ботов:202
- ГородТирасполь
- Авто:ваз 21051 1982 г.р.
Отправлено 06 February 2019 - 21:50
Ну я вообще-то этот клапан и имел ввиду. Кстати заменил от того, что не работал? Может было бы больше смысла новый поставить? Ведь не совсем идиоты его туда поставили.
Судя по всему у тебя еще и "переливает"...Уровень?... И таки да, если карб не знаешь, боюсь ты ему только хуже сделаешь. Есть смысл поискать хорошего спеца по месту жительства. Он же и зажигание поправит, если нужно. Или есть другой способ, заменить карб целиком на время для контрольной проверки с заведомо рабочего дрыгателя/машины. Заодно посмотреть прокладки на предмет подсоса и прилегающие поверхности на плоскость. Частенько случается подсос между карбом и колектором. Шайбы под "слоник" однозначно новые надо, медные. Там катодная медь, достаточно мягкая, чтобы работать как прокладка. И проконтролируй положение жиклеров - не перепутаны ли местами.
Блин-н-н... Это все как зубы по телефону лечить. Там нюансов не перечесть, так что лучше к спецу.
Судя по всему у тебя еще и "переливает"...Уровень?... И таки да, если карб не знаешь, боюсь ты ему только хуже сделаешь. Есть смысл поискать хорошего спеца по месту жительства. Он же и зажигание поправит, если нужно. Или есть другой способ, заменить карб целиком на время для контрольной проверки с заведомо рабочего дрыгателя/машины. Заодно посмотреть прокладки на предмет подсоса и прилегающие поверхности на плоскость. Частенько случается подсос между карбом и колектором. Шайбы под "слоник" однозначно новые надо, медные. Там катодная медь, достаточно мягкая, чтобы работать как прокладка. И проконтролируй положение жиклеров - не перепутаны ли местами.
Блин-н-н... Это все как зубы по телефону лечить. Там нюансов не перечесть, так что лучше к спецу.
- Ответить
- Вставить ник или цитату
|
Спасибо от 1 Пользователь:
|
|
#5
-
- Администраторы
- 6039 сообщений
- 93 спасибо
ЗверЪовод
- Защита от спам-ботов:730
- ГородГатчина Лен. область
- Авто:BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2006 г езжу сейчас
Отправлено 07 February 2019 - 18:30
Проверять плоскости карбюратора и впускного коллектора, точно они поведены и идет подсос воздуха. Притирать все посадки и карбюратор плиту заслонок и корпус смотри коробление щупами и притирай.
американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#6
-
- Пользователи
- 5 сообщений
- 0 спасибо
Новичок
- Защита от спам-ботов:456
- ГородПермь
- Авто:ВАЗ 2110
Отправлено 03 May 2019 - 00:59
Вот именно, у меня была проблема с плоскостями..
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#7
-
- Пользователи
- 9 сообщений
- 0 спасибо
Новичок
- Защита от спам-ботов:111
- ГородСанкт-Петербург
- Авто:Миша
Отправлено 06 June 2019 - 20:38
интересно
Сообщение отредактировал mplatonov241290: 06 June 2019 - 20:40
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#8
-
- Пользователи
- 9 сообщений
- 0 спасибо
Новичок
- Защита от спам-ботов:111
- ГородСанкт-Петербург
- Авто:Миша
Отправлено 07 July 2019 - 21:23
интересно
Сообщение отредактировал mplatonov241290: 07 July 2019 - 21:24
- Ответить
- Вставить ник или цитату
Обратно в Семёрки клуба (ВАЗ 2107)
· Следующая непрочитанная тема →
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
