Сообщений в теме: 57

[skymurz]

Помогите...на холостых оборотах мигает-горит лампочка масла...стоит добавить оборотов гаснет...уровень масла почти максимум...хз что это...помогите!!!
Может маслянный фильтр засорился...подходит время замены масла...

[GIRL]

Кстати у Андрюхи такая же фигня, тока у него она постоянно горит

[skymurz]

Quote (GIRL)

Кстати у Андрюхи такая же фигня, тока у него она постоянно горит

Может правда фильтр сдох...прошло уже 15 тыс км

[GIRL]

Может,полистай мурзилку может чего найдёшь, я слаб в моторе
Мне кстати его тоже меняли тока что, правда не 15 тыщ прошла, а 31

[Vitaliy2008]

Засорен фильтр, попробуй дать газу на холостых до пола: нажми педаль, когда двигатель разгонится до полных оборотов (услышишь по звуку) и через секунд 5 отпусти, мне помогло, но вообще пора менять масло

[skymurz]

Quote (Vitaliy2008)

Засорен фильтр, попробуй дать газу на холостых до пола: нажми педаль, когда двигатель разгонится до полных оборотов (услышишь по звуку) и через секунд 5 отпусти, мне помогло, но вообще пора менять масло

Попробую завтра...спасибки

[serega]

skymurz, да, у меня такая же хрень. это фильтр

[skymurz]

Quote (serega)

skymurz, да, у меня такая же хрень. это фильтр

Я понял...отечественные фильтры не акти...благо сегодня чемпионовский купил

[2105]

Ребят,да вы что?! Масло и фильтр необходимо менять не позднее 10000 км.пробега .А при активной,ежедневной езде и то через 7000-5000 км. Вам что,своих машин не жалко?
В данном случае неисправности могут заключаться в следующем:
1. Плохой масленный фильтр,засорён или не держит (плохо работает) обратный клапан в оном.Пользуйтесь проверенными фильтрами,например "ТРЕК".
2. Масленый насос не развивает необходимое,рабочее давление,сдыхает.Давление должно быть около 4 кг/с при оборотах двигателя 3000 об.мин.Замеряется компрессометром (манометром),временно подсоединяемым вместо штатного датчика давления масла.
3. Забиты (засоренны,закоксованны) масляные каналы в следствии использования низкосортного или "левого" моторного масла.
4. Забита фильтрующая сетка на маслозаборнике в маслонасосе.
5. Вмятина на незащищённом масленом поддонне двигателя,которая препядствует прохождению масла в маслозаборник.
6. Неисправность самого датчика аварийной лампы давления масла.
7. Слишком жидкое масло.Давно выроботал свой ресурс пакет присадок.Или есть утечка бензина через неисправный бензонасос в картер двигателя(масло разжижается).При этом оно на масленом щюпе пахнет бензином.Так же вполне может наблюдаться повышенный уровень масла в двигателе.

[skymurz]

Quote (2105)

Забиты (засоренны,закоксованны) масляные каналы в следствии использования низкосортного или "левого" моторного масла.

Я shell лью

[GIRL]

Я кстати тоже Шелл лью, ИМХО, хорошее масло
2105, начинали разговор о масл. насосе закнчили фильтром

[skymurz]

Quote (GIRL)

Я кстати тоже Шелл лью, ИМХО, хорошее масло2105, начинали разговор о масл. насосе закнчили фильтром

[skymurz]

Quote (2105)

Ребят,да вы что?! Масло и фильтр необходимо менять не позднее 10000 км.пробега.А при активной,ежедневной езде и то через 7000-5000 км. Вам что,своих машин не жалко?

Жалко...времени трудно найти, что бы поменять...а масло я заливаю расчитанное на ресурс в 20 тыс. Шел хеликс (полусинтетика), а не лукойл или Тнк какой нибудь

[finex]

skymurz, Я скажу так, у нас на новые автомобили по всем сервисным книжкам и ваз и китайцев и газ и уаз и паз больше 10 тыщ межсервисного интервала нет, хоть что залито, синтетика или полусинь или минералка. Эти сроки согласованы с производителем как обеспечивающие максимально долгий ресурс двигателя и автомобиля в целом, соотвественно при перепробеге авто снимается с гарантии. А заливают Кастрол или Шел. В наши условиях и с нашими двигателями оно 20 тыщ не выхаживает.
Короче поменяй масло и фильтр и посмотриш все будет норм.

[mikola]

не факт что это реальный шел а не маде ин чина!

[skymurz]

Quote (mikola)

не факт что это реальный шел а не маде ин чина!

реальный...покупаю либо на заправка шеловских, либо в ашане

[skymurz]

Quote (finex)

skymurz, Я скажу так, у нас на новые автомобили по всем сервисным книжкам и ваз и китайцев и газ и уаз и паз больше 10 тыщ межсервисного интервала нет, хоть что залито, синтетика или полусинь или минералка. Эти сроки согласованы с производителем как обеспечивающие максимально долгий ресурс двигателя и автомобиля в целом, соотвественно при перепробеге авто снимается с гарантии. А заливают Кастрол или Шел. В наши условиях и с нашими двигателями оно 20 тыщ не выхаживает.Короче поменяй масло и фильтр и посмотриш все будет норм.

Понял...исправлюсь

[Lotus]

Я считаю что это увеличеный зазор между вклабышами коленвала и вкладышем привода масляного насоса
(поросенка).

[Андрюха]

Quote (GIRL)

Кстати у Андрюхи такая же фигня, тока у него она постоянно горит

У меня щас не горит уже
Иногда загоралась когда обороты падали до 700-800 оборотов, щас холостые 1000 оборотов, лампочка не загорается.

[2105]

Quote (finex)

Эти сроки согласованы с производителем как обеспечивающие максимально долгий ресурс двигателя и автомобиля в целом

Точно.А то что на канистре написано (15,20 тыс.км.),так это в лучшем случае при их буржуйских условиях эксплуатации,а в худшем просто маркетинговый ход (уловка).