Сообщений в теме: 5

[sas101]

Не работали поворотники. Сгорел предохранитель, заменил. Все равно не работают, но предохранитель не перегорает. Аварийка работает. Снял монтажный блок и разобрал его, все дорожки вроде в порядке. При снятом МБ на минусе АКБ между проводом и клеммой показывает 11 с небольшим вольт.Коротыш в генераторе?

[Ульян]

Потребляемый ток надо замерять в разрыве провода, а не напругу... Если МБ впорядке и предохранитель именно поворотников в порядке, то такие варианты: косяк в проводке( обрыв цепей от подрулевого переключателя и т.д.), неисправен сам переключатель, глючит кнопка аварийки, при этом не важно, что аварийка пашет..

[Ульян]

Хотя если пред сгорел и потом негорит, имело место быть временное замыкание цепей поворотников. Опять же косяк в проводке, типа перетертого провода в районе подрулевого переключателя, а может что то другое.. Ищи вобщем

[sas101]

Сейчас пойду искать. А разве должно быть напряжение между проводом и клеммой минуса?

[Vitaliy2008]

 sas101 сказал:

А разве должно быть напряжение между проводом и клеммой минуса?

а куда оно оттуда денется, АКБ в данном случае выступает в качестве сопротивления, потому напряжение низкое 11 с копейками, вместо 14-ти положенных, а то, что машина не глохнет при снятии клеммы с батареи, говорит об ИСПРАВНОСТИ генератора, так как при заведенном двигателе АКБ не питает бортовую сеть, этим занимается генератор и подзаряжает батарею. По проблеме смотри проводку поворотников, скорее всего как сказал Ульян проблема около подрулевого.

[sas101]

Будем искать.