Сообщений в теме: 53

[vlad_dm]

ой сколько противников то :DD по мне дак идея то что надо))) воткнуть можно хоть что, но главное подумать о кузове)) он же умрет? как минимум конкретно усилить, в идеале каркас жыгулевский кузов без усиливания и так рвет)) на стоке) а тут будет конкретно мощнее и тяжелее)

[David]

Мысль очень интересная я за. Единственное нужно конкретно задуматься за жёсткость(как сказали выше) и тормоза. Аэродинамика конечно важно( но ее придумали те кто не умеют строить мощьные моторы). Ну и думаю вот эта ссылка поможет вам понять как подогнать комплектующие от более широкого авто.(/drive2.ru...30376151807057/)

[Medvedev]

vlad_dm (01 July 2015 - 08:19) писал:

ой сколько противников то :DD по мне дак идея то что надо))) воткнуть можно хоть что, но главное подумать о кузове)) он же умрет? как минимум конкретно усилить, в идеале каркас жыгулевский кузов без усиливания и так рвет)) на стоке) а тут будет конкретно мощнее и тяжелее)

David (01 July 2015 - 11:14) писал:

Мысль очень интересная я за. Единственное нужно конкретно задуматься за жёсткость(как сказали выше) и тормоза. Аэродинамика конечно важно( но ее придумали те кто не умеют строить мощьные моторы). Ну и думаю вот эта ссылка поможет вам понять как подогнать комплектующие от более широкого авто.(/drive2.ru...30376151807057/)

За ссылку благодарю! По теме жесткости кузова, да, сварки предстоит уйма. Я все более склоняюсь к идее и переднюю подвеску тоже переставить от мерседеса вместе с передними лонжеронами. Балку мотора правда по прикидкам придется сдвигать ближе к центру авто относительно передней оси, но мне думается что это как раз должно хорошо сказаться на развесовке. Надо поискать модель кузова пятерки в 3d, попробовать туда блоки мотора с акпп запихнуть и посмотреть что там для ног останется.

[skorpioh69]

Прикольно у вас тут. Нечего не меняется. Всем Привет.
По теме что бы получилось нужно менять всю ходовку, редуктор провернет.

[lost_c-s]

Нехрен думать, надо корчевать. Я не знаю что это за мотор такой у мерса есть фото с разных ракурсов, а имеено онтересует где у него колектор выпускной, насколько здоровый двиг со всем навесным, чтоб осталось место для вакумника и для рулевого редуктора ну если кромсать то рейку от марка 2 100 кузов рулевые тяги от опеля омега и все встает норм, усливать лонжероны на квадратной трубе все срастить воедино передние и задние. Лонжероны подкапотки обварить стальными уголками т.к. Из за мощьного мотора их оч часто складывает в гармошку. стаб, крепление балки все насквозь на гильзы и каленые болты, радиатор как можно тоньше подбирать у хтрейла очень тонкий но я не помню его размеров, задний мост вполне живуч главное усилить все ну или вообще заменить на нивский. Стаканы обварить по типу раллийных ВФТСок, либо мутить стаканы под стойки макферсон. Салон мутить только на каркас можно и на болтовой но обязательно каркас т.к. Машину будет крутить винтом от нагрузки.

[lost_c-s]

А все те кто пишут ой да нафиг это надо, зачем заморачиваться, не уродуй, не кромсай, продай. Знайте вы все стокодрочеры, если вы не способны мыслить технически и видеть возможности. Можете даже ничего не советовать автору. Т.к. Собрать сток и его починить с книжкой может каждый, а смотреть вперед и развиваться лишь единицы. Впихнуть можно все и вся. Лишь бы было желание и те кто тебя будут весело подстебывать чтоб ты не забросил проект.

[Medvedev]

skorpioh69 (05 July 2015 - 23:10) писал:

По теме что бы получилось нужно менять всю ходовку, редуктор провернет.

Редуктор также как и вся задняя подвеска мерса, висит на подрамнике, так что замена без вариантов, да еще и ASR(/ASD/ESP в зависимости что будет в доноре) хотелось тоже реализовать в проекте.

lost_c-s (06 July 2015 - 14:31) писал:

Нехрен думать, надо корчевать. Я не знаю что это за мотор такой у мерса есть фото с разных ракурсов, а имеено онтересует где у него колектор выпускной, насколько здоровый двиг со всем навесным, чтоб осталось место для вакумника и для рулевого редуктора ну если кромсать то рейку от марка 2 100 кузов рулевые тяги от опеля омега и все встает норм, усливать лонжероны на квадратной трубе все срастить воедино передние и задние. Лонжероны подкапотки обварить стальными уголками т.к. Из за мощьного мотора их оч часто складывает в гармошку. стаб, крепление балки все насквозь на гильзы и каленые болты, радиатор как можно тоньше подбирать у хтрейла очень тонкий но я не помню его размеров, задний мост вполне живуч главное усилить все ну или вообще заменить на нивский. Стаканы обварить по типу раллийных ВФТСок, либо мутить стаканы под стойки макферсон. Салон мутить только на каркас можно и на болтовой но обязательно каркас т.к. Машину будет крутить винтом от нагрузки.

По рулевому, на 202м трапеция, следовательно укоротив центральную часть можно будет переставить ее. Хотя я все больше склоняюсь к варианту с раширением навесного пятерки, по аналогии с этим проектом:



Естественно при сохранении более аутентичного вида))) Т.е. в духе:

Сообщение отредактировал Medvedev: 06 July 2015 - 19:58

[lost_c-s]

Самый уродливый проект, что существует. Аж бесит. Сколько ж донору лет, а то был у нас е30 в котором балку заднего моста меняли.. Ой и на..... мы с ним. Пусть горяд в аду европейки пристарелого возраста более 20 лет отроду. Ну по трапеции я незнаю не видел как у него выглядит. Просто невижу смысла с вкорячиванием и кромсанием всего чтоб приладить все с мерса, можно же пятерик тогда просто одеть на шась мерена. А есть данные по колие и базе мерена?

[lost_c-s]

И да ну и огромен же из за навесного он спереди.

[Medvedev]

lost_c-s (07 July 2015 - 00:20) писал:

И да ну и огромен же из за навесного он спереди.

Так-то под капот 202го влезает V8 на 5.5литра, так что этот мотор малыш в сравнении с тем.

lost_c-s (06 July 2015 - 23:23) писал:

Сколько ж донору лет

В 96 этот мотор начали ставить, в 02 прекратили, перейдя на 271й мотор.

lost_c-s (06 July 2015 - 23:23) писал:

А есть данные по колие и базе мерена?

Есть несколько подходящих моделей, вечером озвучу параметры всех.

P.S. Проблема старых немцев только одна, они требуют денег, в прошлый мой мерс за первые два года владения было вложено заметно больше, чем он стоил, при том что покупался не в худшем состоянии))) Наученный горьким опытом, нынешний свой мерс я взял в самом лучшем состоянии из тех что были на рынке, поэтому пока только расходники меняю(хотя я думаю многих здесь даже стоимость расходников несколько озадачит).

[lost_c-s]

Medvedev (07 July 2015 - 07:45) писал:

Так-то под капот 202го влезает V8 на 5.5литра, так что этот мотор малыш в сравнении с тем.

В 96 этот мотор начали ставить, в 02 прекратили, перейдя на 271й мотор.

Есть несколько подходящих моделей, вечером озвучу параметры всех.

P.S. Проблема старых немцев только одна, они требуют денег, в прошлый мой мерс за первые два года владения было вложено заметно больше, чем он стоил, при том что покупался не в худшем состоянии))) Наученный горьким опытом, нынешний свой мерс я взял в самом лучшем состоянии из тех что были на рынке, поэтому пока только расходники меняю(хотя я думаю многих здесь даже стоимость расходников несколько озадачит).

Ну так то у жигуля не такая же подкапотка как у мерена, у жигуля сапоги и лонжероны насколько уже идут.. тогда только полная вырезка подкапотки и полное внедрение передка как минимум от мерена.. и внедрение куска днища задней части, а потом уже попилить кардан все соединить и отбалансировать все.

[Бригадир]

KSN (28 June 2015 - 21:24) писал:

А смысл?

Поприкалываться с "иномарочников", когда он тебя "вставить" не сможет.
Я так некоторых "крутеликів" на ГАИ "вставляю".

[Vitaliy2008]

Medvedev сказал:

P.S. Проблема старых немцев только одна, они требуют денег, в прошлый мой мерс за первые два года владения было вложено заметно больше, чем он стоил, при том что покупался не в худшем состоянии))) Наученный горьким опытом, нынешний свой мерс я взял в самом лучшем состоянии из тех что были на рынке, поэтому пока только расходники меняю(хотя я думаю многих здесь даже стоимость расходников несколько озадачит).

с BMW даже прошлой е32 таких крупных вложений не было, с 9 летней х3 вообще вложений никаких, конечно 124 мерс денег тянуть будет, так как живых уже не осталось их, а расходники на баварцев не такие уж и дорогие, по мерсам не знаю, но баварца старого содержать не тяжело.

[KSN]

Бригадир сказал:

Поприкалываться с "иномарочников", когда он тебя "вставить" не сможет. Я так некоторых "крутеликів" на ГАИ "вставляю".

Бригадир сказал:

Возраст: 51 лет

Да уж

[Medvedev]

Medvedev (07 July 2015 - 07:45) писал:

Есть несколько подходящих моделей, вечером озвучу параметры всех.

Сорри что не прописал вчера, было много работы.
w202
колея перед: 1511мм
колея зад: 1482мм
база: 2690мм

w208
колея перед: 1510мм
колея зад: 1470мм
база: 2690мм

R170
колея перед: 1488мм
колея зад: 1485мм
база: 2400мм

W203 sportback
колея перед: 1493мм
колея зад: 1464мм
база: 2715мм

Vitaliy2008 (08 July 2015 - 17:18) писал:

с BMW даже прошлой е32 таких крупных вложений не было, с 9 летней х3 вообще вложений никаких, конечно 124 мерс денег тянуть будет, так как живых уже не осталось их, а расходники на баварцев не такие уж и дорогие, по мерсам не знаю, но баварца старого содержать не тяжело.

Е39 520я 03года за два последних года вытянула у товарища уже почти 300к, куплен был самый лучший авто из всех висевших на авто.ру и форуме на тот момент, при бюджете 550к. Все зависит от того что владельцем вкладывается в понятие "авто в хорошем состоянии". BMW я себе не беру только по причине того что любой авто этой марки, появись он у меня, пройдет подобный путь: /bmwclub.r...ad.php?t=114299 А я этого совсем не хочу)))

P.S. В мой прошлый мерс новый владелец за 3 месяца влупил еще 100к и продал))) Хотя я там больше чем на полтинник работ, которые можно было растянуть на пару лет, насчитать не мог перед продажей, так что повторюсь, у каждого свое понятие хорошего авто)))

Сообщение отредактировал Medvedev: 08 July 2015 - 20:08

[Бригадир]

KSN (08 July 2015 - 19:19) писал:

Да уж

Ещё и в морду дать могу.

Сообщение отредактировал Бригадир: 08 July 2015 - 22:00

[Medvedev]

Бригадир (08 July 2015 - 21:59) писал:

Ещё и в морду дать могу.

Молодежь действительно чета какая-то не слишком заводная)))

[KSN]

Бригадир сказал:

Ещё и в морду дать могу.

Ну-ну, а что так грубо? Дороги не место для того, чтобы "вставлять". К вашему возрасту пора понять это уже. И да, какую приличную ино можно наказать на стоковой инжекторной семёрке?
Medvedev, просто видели последствия таких "гонок". И множество подобных масштабных проектов, из которых завершены были единицы.

[Medvedev]

KSN (08 July 2015 - 23:49) писал:

Medvedev, просто видели последствия таких "гонок".

Если тебе действительно 17, то как-то ты рано начал бояться смерти. Это конечно очень хорошо с точки зрения здравого смысла, но блин, а чего тогда будет рассказывать внукам?)))

KSN (08 July 2015 - 23:49) писал:

И множество подобных масштабных проектов, из которых завершены были единицы.

А в первом посте этой темы я сразу написал что вероятность реализации этого проекта минимальна.

[KSN]

Medvedev сказал:

Если тебе действительно 17, то как-то ты рано начал бояться смерти.

Тут дело не в страхе за себя, а в том что вокруг тоже людей полно, которые могут пострадать.