Сообщений в теме: 566

[mammoth]

У меня не ГЛОХЛА,но при этом чувствовал что акум не заряжается как надо, и выпадало через какое то время,что он садился вообще,заряжал дома 1 ночь и снова в путь до след раза....Но у меня ещё музыка бомбила тогда ) мож из за этого,хотя хз...

[p9tero4ka]

дааа..насчет синих диодов надо бы в натуре снять слишком уж ярко и по клубному смотрятся .Терь насчет гены)короче думаешь снимать его,просто вольтметр при движение показывает в самом начале зеленой шкалы)А Вот еще что Когда я тачку завожу,на (холодном) вольтметр показывает как положено у (черточки)проходит 3-4 минутыи она падает до 12 в и стоит мертво,иногда чуть чут повышается..Парни нужен реальный сове(может еще что нить посмотреть+) .Очень скоро надо Преодолеть 2001 км а это немало...

[Vitaliy2008]

p9tero4ka, замерь напряжение на клеммах АКБ тестером, штатный вольтметр может фигню показыать, вне есть винт регулировочный, которым можно показания откорректировать, винт внутри, прибор типа не разборный и не регулируемый, так что замерь тестером напряжение и не скидывай клемму с батреи на заведенном двигателе-убьешь генератор.

[mammoth]

Если 2001 км,мой тебе совет,лучше купи гену в дорогу новую ,если не дай бог чё и ремень )))))))))

[Limp]

И так ) Берём тестер и понеслась: подключаем его к клеммам акума и на холостых смотрим, что показывает. Если 13+ вольт, то это ещё норм. Далее, включаем фары + обогрев (нормальная нагрузка) и смотрим - 13+ показывает - норм. Включаем потом всё, что только у нас есть -падает ниже 12.6? Рано унывать! Газуем до 3-4 тысячи, 13+? Норм )
Так-же для справки - На холостых гена ваще мало что даёт (в зависимости от холостых, 5-10 ампер, не более), норму он даёт только на оборотах свыше 3 тысяч.
Могу и предположить откуда изменения у тебя в показаниях напряжения на датчике. Он, кстати и вправду косячный и непонятный. До замены таблетки у тебя она могла уже здыхать и давать более 14 вольт в сеть, да ещё и не ровно, а импульсно (точнее, синусоидальное). Проходя в борт сеть они не достаточно фильтруются акумом, который и сам в свою очередь мог легко поднять своё напряжение до 15-16 вольт, что для него не лучшая перспектива.
Замена таблетки принесла счастье акуму, но она наверняка 13.6 вольт даёт, что считается нормой. А тебя заставляет нервничать тот факт, что вместо 16 у тебя 13.6 ))) Падение напряжения при включении большой напруги, нормально, особенно если со временем она так и не падает ниже 12.6 на КЛЕММАХ акума, датчик показывает напряжение под торпедой, она может даже на 2-3! вольта отличаться от реальной, на клеммах.

P.S. Я сам когда сменил гену, парился по началу из-за 13.6 вольт в сети, так как раньше было 14, но потом привык, нормально вроде всё, акум ещё ни разу не подводил (тьфутьфутьфу) )))

[VantYs]

Limp, помнишь вчераешнее?

[minercat218]

Limp, Усе правильно только+

Quote (Limp)

13.6 вольт в сети

эт идиал вообще-то!!!

[Vitaliy2008]

Quote (minercat218)

эт идиал вообще-то!!!

не такой уж идеал, а нормальный показатель.

[Nineteenth]

если можно спрошу здесь!проблема в следующем при перегазовке стрелка вольтметра на пригорке откланяется влево!гена 08й, замена таблетки ничего не дала, думаю менять диодный мост! прошу высказать ваши мнения друзья.

[VantYs]

Такая байда, ставил на шаху генератор от 08, а у шахи больше проводов чем в пятаке. Я лишний провод не знал куда деть, после чего я на лишнем проводе обрезал фишку и прикрепил на ген. На моей пятёре генератор не работает, поворачиваешь замок зажигания и лампочка аккумулятора в начале не горит и в течении нескольких секунд начинает загораться и тускло горит, когда заводишь машину тусклый свет так и остаётся

[CHALLENGER_719]

Плохая таблетка

[VantYs]

Короче до этого стоял 08 генератор, а этот не работает, корчое надо подшибник менять ис тавить обратно.

[Vitaliy2008]

mammoth, надежнее перебрать свой, новый не факт, что долго проживет, я новый 08 поставил когда, то через 2 недели таблетка сдохла, хотя сначала все в порядке было, дешевле и надежнее перебрать свой генератор.

[VantYs]

Удолите вообще тему

[автоэлектрик_52]

VantYs, при установке восьмого генератора изменяется схема подключения !!! во первых убирается реле регулятор полностью который на крыле стоит соответственно серый провод не нужен за ненадобностью во вторых с реле контроля лампы зарядки отсоединяем жёлтый и чёрный и скручиваем их вместе жёлтый у генератора подсоединяем на возбуждение ( пластиковая фишка ) и в третьих снимаем панель приборов находим лампу контроля зарядки находим конец идущий на массу отрезаем его и подсоединяем на плюс ( ораньжевый провод плюс тахометра ) включаем проверяем радуемся

[VantYs]

автоэлектрик_52, спасибо. У мяен просто счас восьмйо стоит без переделок, а вот поставил другого образца 08 ген и он не работает, а в шахе он похал

[logotip2007]

Всем Привет.
Есть старенький ВАЗ 2104 а также на борту у него генератор Г-221-370 1000.
Автомобиль укомплектован акамулятором 12V-55A.
Зарядка уккумулятора слабая, ниже cтандарта 13.5-13.8V. - но все таки зарядка есть.

Пробовал прочистить контакты клем проводов к генератору (клема 30) и другие.
А также к генератору есть внешний регулятор напряжения (в виде реле).

Крутил виртел.. зарядка как была слабая так и оставалась, вот подумал тогда хотя б лампочку вы веду сигнальную (есть ли зарядка или нет) - как не подключалв всегда лампа горела (по схеме).
Потом взял и подключил лампочку к массе и к клеме (67) регулятора напряжения -- тут и зарядка вообще пропала.

Получается сжег регулятор напряжения зарядки аккамулятора или даже сам генератор???
Подскажите выход из данной ситуации.
Спасибо

Сам генератор

Реле регул. напр.

Реле сигнализатора??? да?

Так пробовал сделать контр. лампу:

Схема соединений генератора Г-221

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – регулятор напряжения;
4 – выключатель зажигания;
5 – блок предохранителей;
6 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи (в комбинации приборов);
7 – реле сигнализатора.
 s4304342.jpg   50.94К   0 Количество загрузок:

[Vitaliy2008]

Поменяй регулятор напряжения, от него в первую очередь зависти напряжение зарядки. Сейчас опять появились механические регуляторы как в старые времена были,лучше такой взять-его отрегулровать можно, элекронный найти с хорошими показателями можно их сотню купить будет и хорошо если один нормальный будет.

[sergejj20081]

мужики проблема такая мигает свет, мегает хорошо, генератор 221, ток от 13,9 до 14,7w менял реле зарядки не какой реакции все также, перебрал генератор бал пробит статор поменял, заменен диодный мост, ротор проверил сопротивление 10 ом, пробоя нет, все собрал не чего не изменилось, даже при на грузке начал выть генератор, отключал клему не глохнет даже при включонном дальнем свете, печке и обогреве стекла, кстати при этом пропал вой генератора и свет не мегает, подключаю аккумулятор вой начинается заново и мегает свет.
не кто не знает вчем пречина помогите! :blush:, да кстати у меня не подключена лампа заряда вообще к генератору, даже провода нет.

[автоэлектрик_52]

sergejj20081, ты не поверишь мигание устранял на одном генераторе довольно таки просто на токарном станке ))))) кольца к которым прилегают щётки имеют биение и от этого биения вот такой коллапс