Сообщений в теме: 9

[Vovan4ik]

Добрый день!
После зимы решил попробовать завести свою классику... Зарядить акум не получилось, купил новый. Прокачал немного газ и почистил свечи... После 10 минут мучений она подала первые признаки жизни... Завелась немного прогрелась... Я её заглушил и она потухла, притом окончательно. Правда приборы работают в норме, свет везде есть... Но нет не малейшего шума при повороте ключа... Правда когда отключаю контроллер (правда не знаю за что он отвечает даже) в катушке появляется "писк" и стрелка оборотов зависает примерно на 60..
Так вот после всего этого, скрутил стартер... Под крышкой в задней части стартера, обнаружил стопорную шайбу которая там просто валялась... Может ли стартер не крутить из за её отсутствия? Или стоит еще что то проверить сразу... Так сказать пока он снятый...

[LADAlub]

Если вообще никаких щелчков нет, то это скорее всего контактная группа, потому что если бы хоть щёлкало, то можно было бы подумать на втягивающее.

[Vovan4ik]

LADAlub (26 April 2014 - 18:31) писал:

Если вообще никаких щелчков нет, то это скорее всего контактная группа, потому что если бы хоть щёлкало, то можно было бы подумать на втягивающее.

Благодарю за ответ! Обязательно проверю это...
А из за стопорной шайбы вообще могут ли возникнуть проблемы с запуском???

[Vitaliy2008]

Vovan4ik, из-за стопорной шайбы будет продольный люфт якоря стартера, что может отразиться на запуске.

[Ульян]

Проверь тестером приходит ли напряжение на втягивающее при повороте ключа в положение запуск. Если приходит то втягивающее виновник.

[Ульян]

Втягивающее реле может иметь обрыв катушки по массе, пару раз мне попадалось такое наблюдать.. А чтобы контактная группа меньше горела я себе поставил дополнительное реле и забыл что это такое.

[Vovan4ik]

Vitaliy2008, Спасибо, завтра поеду куплю шайбу. Будем'с проверять...
Ульян, Спасибо за совет, правда я с тестером на "ВЫ" как то с ремонтом заморачиватся ранее не приходилось... Но по тестирую этот вариант тоже... А насчет дополнительного реле можно более подробно? Может в будущем пригодиться...

[Ульян]

Вобщем то если с тестером не дружишь, можешь лампочкой проверить. Провод от втягивающего на один контакт лампы, другой контакт лампы на массу.. Насчет дополнительного реле, берешь реле с нормально разомкнутыми контактами, например от дальнего или ближнего света. Красный провод идущий к втягивающему имеет соединение папа-мама, разъединяешь его. Соединение находится посередине этого провода. Реле имеет четыре контакта для подключения, два обмотка и два сами контакты в реле. Конец разъединенного красного провода идущего от блока предохранителей цепляешь на один из контактов обмотки реле, второй ее контакт на массу. Осталось два контакта на реле. На них цепляешь конец красного провода идущий от втягивающего и плюс(я брал от плюсовой клеммы аккумулятора), само реле крепишь сбоку саморезом.. Но сперва убедись, что такое реле у тебя не стоит изначально.

[vlad_dm]

может и мне подскажете?))) вобщем ситуация такая

раньше стартер работал но щелкало втягивающее заводился через раз вобщем

потом стартер начал крутить в холостую иногда тоесть втягивающее вообще не срабатывало но стартер крутил

позже стало ещё веселей он начала крутить туго даже на заряженом аккумуляторе, иногда издавая очень старшные звуки, ну и завестить стало вообще оооочень трудной задачей - что с ним? вообще каюк?

[Ульян]

Венец маховика, проблемы с механической частью стартера(в частности бендекс). Надо более детально обсмотреть, так сложно чтото говорить, поскольку причин может быть несколько... Туго крутится скорей всего втулкам еще хана. Разбери и посмотри. И глянь в окошко откуда стартер снимешь(желательно при этом тихонько прокручивать двиг), на венец маховика, если на нем съедены зубья(видно будет хорошо), то и венец в топку.