Сообщений в теме: 13

[Darknes_13]

Доброго времени суток!) Являюсь новым членом вашего клуба. Также являюсь владельцем инжекторной LADA 210540 2009 г.в. Имеется следующая проблема: Я промыл форсунки, заменил масло, масляный и воздушный фильтры и свечи. Машина после этих манипуляций стала работать плавнее и тише. Однако на следующий день машина стала странно вести на холостых оборотах, а именно когда стоял в пробке на нейтральной передаче - стали появляться провалы в работе двигатели, а иногда и глохнуть. Полазив немного в интернете я решил заменить РХХ и ДПДЗ. Но их замена никак не появлияла на режим работы двигателя.

Промывал форсунки: "жидкостью для промывки инжекторных систем LAVR с раскоксовывающим эффектом". А происходило это так: я вытащил предохранитель на бензонасос, затем открутил шланги подачи бензина и обратки к топливной рамке. Затем взял 5-литровую канистру, налил туда жидкость для промывки, купил самый дешевый бензонасос за 400 руб. Надел на него бензиновый шланг от волги и присоединил его к топливной рамке на вход(в разрезе вставив фильтр тонкой очистки).Второй шланг присоединил к выходу обратки топливной рамки и опустил в канистру. Питал бензонасос от аккумулятора. Таким образом создав круговорот жидкости для очистки форсунок.

Могла ли подобная промывка навредить? Если да, то что пострадало? Двигатель глохнет в самые неподходящие моменты! Причем когда на передаче и едешь двигатель ведет себя адекватно. Что делать??? ПОМОГИТЕ!!!

Сообщение отредактировал Darknes_13: 08 June 2013 - 18:11

[Мих@лыч]

Ну если те датчики что поменял рабочие, то что ещё возможно ДМРВ, ДПКВ, может ВВ-провода..

А пробег какой у авто?

[Nineteenth]

Если бы ДПКВ то она бы и не заводилась! Могу предположить что в процессе мытья какая то крупная 'какашка' отслоилась и блуждает теперь в топливной системе

[Darknes_13]

Может быть и датчики, но очень подозрительно что после промывки) Пробег 47000. Я вот грешил на форсунки может они как-то забились?

[Бригадир]

Проверь компрессию.

Мой пример /lada-quadrat....el/page__st__40

[Darknes_13]

Посоветовался с другом, посмотрели как себя ведет машина и появилось предположение, что после промывки нагар удалился и появился зазор. Посоветовал сделать регулировку клапанов и натянуть цепь грм. Так что как появиться время проведу данные операции и напишу о результате.

[Darknes_13]

Сделал эти операции! Все равно та же проблема!) Причем она со временем проявляется все чаще!) Попробую сегодня еще на сервис заехать!)

[Darknes_13]

Извиняюсь, долго не писал.
В сервис заехать не получилось.
С тех пор заменил ДПКВ, топливный фильтр, резиновый рукав от ДМРВ до Дросселя,неоднократно промывал дроссель, менял прокладку ДУ, регулятор давления топлива, даже заменил бензонасос на тот, которым промывал. В результате всех манипуляций провалы и заглыхания проявляются гораздо реже, но все-таки не прошли, так что тема по прежнему актуальна.
Замерил компрессию: 1 - 11,2; 2 - 11,5; 3 - 11,5; 4-11,4.

[Бригадир]

Кстати, порванная трубка усилителя тормозов, да и подсосы в усилителе могут глушить движок.

[Darknes_13]

Трубка от ВУТ - целая

[ддт]

Darknes_13 (08 June 2013 - 18:11) писал:

Доброго времени суток!) Являюсь новым членом вашего клуба. Также являюсь владельцем инжекторной LADA 210540 2009 г.в. Имеется следующая проблема: Я промыл форсунки, заменил масло, масляный и воздушный фильтры и свечи. Машина после этих манипуляций стала работать плавнее и тише. Однако на следующий день машина стала странно вести на холостых оборотах, а именно когда стоял в пробке на нейтральной передаче - стали появляться провалы в работе двигатели, а иногда и глохнуть. Полазив немного в интернете я решил заменить РХХ и ДПДЗ. Но их замена никак не появлияла на режим работы двигателя.

Промывал форсунки: "жидкостью для промывки инжекторных систем LAVR с раскоксовывающим эффектом". А происходило это так: я вытащил предохранитель на бензонасос, затем открутил шланги подачи бензина и обратки к топливной рамке. Затем взял 5-литровую канистру, налил туда жидкость для промывки, купил самый дешевый бензонасос за 400 руб. Надел на него бензиновый шланг от волги и присоединил его к топливной рамке на вход(в разрезе вставив фильтр тонкой очистки).Второй шланг присоединил к выходу обратки топливной рамки и опустил в канистру. Питал бензонасос от аккумулятора. Таким образом создав круговорот жидкости для очистки форсунок.

Могла ли подобная промывка навредить? Если да, то что пострадало? Двигатель глохнет в самые неподходящие моменты! Причем когда на передаче и едешь двигатель ведет себя адекватно. Что делать??? ПОМОГИТЕ!!!

форсунки ты не промыл,а забил шнягой которую отмыл с рампы!Для того,чтобы форсунки промылись жидкость должна проходить через форсунки,приэтом форсунки должны открываться,т.е. форсунки необходимо снять с коллектора и под давлением пропускать через них промывочную жидкость открывая и закрывая форсунку подачей на неё напряжения,наблюдая за факелом распыления.Желательно факел сравнивать с новой форсункой.Когда глохнет на холостых-первый признак загрязнения форсунок.

[Вовчик52]

кто так моет форсунки??? полностью согласен с товарищем ДДТ!!! ты только намучался и создал себе проблем. теперь снимай форсы и неси на стенд для промывки как положено.скупой платит дважды.Точнее не скупой а глупый-это две разные вещи.На кой ляд нужно мыть форсы вообще? руки что ли чешутся? они ходят по 100000 и ничего не бывает. для того что бы насиловать авто нужны весткие основания.Вы все любители дрочить карб почём зря,ну не лезьте вы в инжектор со своими догадками и "светлыми"головушками! теперь будешь мозг выносить на 100 листов вместо того что бы съездить к мастерам,да запчасти менять кидаясь деньгами.

[Бригадир]

Вовчик52 (27 October 2013 - 08:49) писал:

они ходят по 100000 и ничего не бывает.

120 000! По "молодости" тоже на рекламу припадал. Слава Богу не тронул.

[warfy]

Привет. Прошло много времени с последнео поста, однако напишу.
Из опыта эксплуатации других автомобилей, могу сказать, что форсунки влияют на холостой ход в меньшей степени, чем дроссель. И с ними очень редко бывают какие либо проблемы. Я мыл форсунки у 20ти летнего цивика и грязи там небыло.
Подходить нужно комплексно. В первую очередь снять, разобрать и прочистить всю дроссельную заслонку. И уже только потом снимать форсунки.
Очень хорошо чистит карбклинер от хайгир. Не реклама, просто реально другие средства не так хорошо очищают. Прямо им с трубочки всю заслонку пропшикать, все каналы над ведром. Грязищи вымоете килограмм.
И потом снятые форсунки поочереди. Изолентой обмотать трубочку, чтобы форсунку залазила плотно. Нажимаем на аэрозоль, в форсунке создается давление, подаем кратковременно напряжение на форсунку - она открывается. Так пропшикиваем, пока не начнут распылять правильным факелом туман.
А все эти промывки без снятия - шняга.