Сообщений в теме: 9

[ruslan0690]

Друзья, у кого какие соображения есть по поводу того, как дотянуть до кап ремонта. Или тысяч 20-30 проехать. компрессия слабая- чуть больше 9, в воздухан масло немного идет, при заведенном двигетеле открываешь крышку для заливки масла, а оттуда дым херачит.Масло-лукоил полусинтетика. Раскручиваю максимум до 4 тыс. главное заливаю полторашку масла на 500 км.

[игорек]

ruslan0690, ты хотя бы выполнил мой совет - проверить компрессию без масла и с заливкой масла в горшки? Насколько сильны изменения? и есть ли они, вообще. Какой дым из выхлопной?

Сообщение отредактировал игорек: 24 April 2013 - 17:24

[ruslan0690]

игорек (24 April 2013 - 17:23) писал:

ruslan0690, ты хотя бы выполнил мой совет - проверить компрессию без масла и с заливкой масла в горшки? Насколько сильны изменения? и есть ли они, вообще. Какой дым из выхлопной?

Ладно игорек, сегодня ночью проверю все и отпишусь. дым синеватый.

[илья]

ruslan0690 сказал:

дым синеватый.

синеватый дым это масло. белый это тосол

[AlisAman]

Не смотрите вы в калтрюлю где лежит воздушный фильтр, ето не правильно в корне - помоему.
Метод проверки состояния колец прост до безобразия, прогреваем двигатель и закрыв выхлопную трубу кусочком чистой белой ткани смотрим что летит - всё становится ясно)
я когда взял 99 тоже сперва думал что капиталка, нет подрегулировали клапана, выставили зажигание и отрегулировал карб (ездил к проверенному карбюраторщику) + оборотов перестал давать больше 3к оборотов и масло перестало уходить (в пределах нормы до 700грамм на 1000 км)

[игорек]

, мне кажется, что 700 грамм на 1000 км. - это слишком. У меня двигатель 1,3. На 1000 км. уходит грамм 200-300.
Мне так же кажется, что небольшое колличество масла из сапуна - ничего страшного. Небольшое. Руслан а пламягаситель стоит в сапуне?

[tarzan1974]

ruslan0690 (24 April 2013 - 17:17) писал:

Друзья, у кого какие соображения есть по поводу того, как дотянуть до кап ремонта. Или тысяч 20-30 проехать. компрессия слабая- чуть больше 9, в воздухан масло немного идет, при заведенном двигетеле открываешь крышку для заливки масла, а оттуда дым херачит.Масло-лукоил полусинтетика. Раскручиваю максимум до 4 тыс. главное заливаю полторашку масла на 500 км.

масло может гнать и из под лобового или заднего сальника коленвала,может передавливать под прокладкой ГБЦ и выдавливать из под клапанной крышки.у тебя такого точно нигде не наблюдается?и еще - компрессии в 9 очков многие могут позавидовать ,да и масло в кастрюле воздушного фильтра может быть признаком не поломки колец а ЗАЛЕГАНИЯ,которое может быть вылечено простой раскоксовкой.

[ruslan0690]

есть кто из Орена? подскажите нормальный сервис или человека знающего. Тосол не убывает. дым синеватый, а компрессия с маслом и без отличается на очень молую долю. пламягасителя нет.

[игорек]

тосол тут непричем. То, что синеватый дым - говорит, что масло попадает в горшки. Юбочки свечей чистые - значит колпачки рабочие. Потеков нет. Хм...Руслан, если ты мерил компрессию ПРАВИЛЬНО...Масло может попадать только через... Надо искать причину. Кольца нормальные. Ни торопись в сервис, чтобы не пришлось после сервиса опять лезть за советами на форум. Надо искать причину. Единственное, что мне приходит в голову, это то, что поршни стали элипсом. Видел так у знакомого.
Но это в случае, если ты правильно сделал диагноз, то есть, правильно мерил компрессию
можешь выложить фото свечей?

Сообщение отредактировал игорек: 25 April 2013 - 19:56

[ruslan0690]

Охренеть! неделю назад свечи были с небольшим красноватым оттенком. сегодня заглянул что бы сфоткать- в нагаре черном. увидел это и забыл зачем полез под капот. завтра скину фото. Она меня реально убивает.