Сообщений в теме: 22

[Corvette]

Вопрос вот в чем: у меня стояла медная печка, ее снял и поставил алюминиевую от пятерки. У кого какие и какие отзывы? Чем они отличаются? И как греют?

[2105]

Если реч идёт об радиаторе отопителя,то разницы на мой взгляд ни какой.У меня стоит латунный,а на машине приятеля аллюминиевый.Главное чтоб он был исправен и не засорён как в нутри так и снаружи.Вопрос о том какой лучше,можно прировнять к спору об латунных,медных и аллюминиевых радиаторах системы охлаждения.Я думаю,что он зарание не продуктивен.

[Corvette]

Хреновато зимой греет, поэтому и интересуюсь, а за сколько времени из печки горячий воздух должен подуть, скажем при минус 20?

[Андрюха]

Corvette, У меня минут 10 наверно...

[serega]

Corvette, насколько я знаю бывают двухрядные и трёхрядные печки. не знаю откуда какие, говорят трёхрядные лучше обогревают

[perec]

я вообще зимой только один раз вентилятор включал,через минуту уже жара,даже в мороз.так заслоночку открыл на половину и нормуль

[2105]

Если плохо греет,радиатор отопителя частично засорён или в местах с особо суровым климатом,то можно установить центробежный (крыльчатка) электрический насос от "ГАЗЕЛи" в разрыв подающего патрубка.Соотвецтвенно подключив его через разгрузочное релле.Тем самым,улучшается (убыстряется) циркуляция ОЖ через "печку".Особенно на холостых оборотах.Стоимость насоса около 450-500 руб. плюс патрубки (подбираются по месту монтажа).В одном из журналов "ЗА РУЛЁМ" описывалась сия инстоляция на "НИВу".Хотел такое себе замутить,но возникла проблема с местом установки.Подкапотное пространство и так забито (газовый редуктор,доп.блок предохранителей,различные реллюхи и.т.п.).Но при желании можно постараться.

[Corvette]

Радиатор отопителя новый, я хочу замутить приблуду с модифицированным термостатом, ибо мне кажется, что он у меня слишком рано открывается. Даже при температуре +15, если не стоять в пробках, двиг недогревается - стрелка чуть левее середины шкалы и это при пониженном уровне тосола! Нормально двиг греется только если минут 5 едешь со скоростью 60-80, а потом встаешь в пробке

[Symbol]

Отец в своё время расказывал историю как на его древней двойке, в его молодые годы, была медная печка с которой в салоне было очень жарко.
На ниву хочу медную прикупить к зиме (стоит алюминивая и греет очень плохо).

[Nikola-538]

у классики хорошая печка
я с другом на его четвёре постоянно зимой ездил так приходилось иногда её выключать потому что было жарко

[2105]

Можно также впендюрить эл.мотор вентилятора от печки ВАЗ 2108(09).Скорость вращения 4100 против 3000 об.мин.Единственный минус - сильнее шумит.Доробатывается кожух,срезается средний гребешок на внутренней стороне заслонки которая направляет воздух к ногам."Белечье колесо"меняется на родной лопостной вентилятор.Предварительно рассверлив посадочное отверстие до 7 мм.Резистор и переключатель от "восьмёрки"(родной будет греться,ток увеличелся с 4,5А. до 14А.),ручка переключателя от "десятки".В итоге трёхскоростной вентилятор повышенной производительности.Если к этому добавить эл.насос на подачу ОЖ к радиатору отопителя описываемый выше,то маленький Ташкент в салоне жигулей обеспечен.

[catboy]

Неплохо бы такое замутить! Читая всё это, возник вопрос. На моем указателе температуры
стрелочка еле-еле дотягиевает до зеленого сектора, точнее на границе белого и зеленого.
У кого-то я видел, стоит на середине зеленого. Это какой-то глюк или так и должно быть?
Еще кран печки прикипел в полуоткурытом положении, надо бы поменять...но чувствую без геморра никак.
Как легче всего поменять кран или уж поставить от 9-го семейства?

[VladiZlav]

catboy, мерять температуру по штатным приборам гониво. Они в каждой машине индивидуально работают

[Саня21053]

Медный радиатор (трехрядка!!!) однозначно теплее аллюминиевого, я свой старый промыл средством для унитазов и в машине, хотя она мятая и дыроватая была, сталоь гораздо теплее, чем у знакомого, которому я ставил новый аллюминиевый радиатор за 2-3 дня до промывки своего и причем я ему промыл всю систему охлаждения и потом ставил радиатор и залил свежий антифриз.

P.S. будете покупать новый, посмотрите или снимите старый, т.к. они разных размеров бывают.

[Саня21053]

Недавно менял мужику радиатор на печку, дак он обьездил 15!!!! магазинов и не где не мог найти нужного размера, обычный алюминиевый шире и короче, медный наоборот. Так что когда будете покупать то смотрите в оба!!!

[Eugen[kgn]]

Тему переместил, так как она больше касается салона, чем двигателя....

[Вовчик52]

можно в тройник который идёт от головы к термостату вставить втулку резиновую чтобы диаметр отверстия протока был около15 мм,тогда улучшается поток циркуляции жидкости через коллектор и печку. но на лето лучше снять.а вообще так на инжекторе сделано,можно взять их тройник с датчиком температуры.кому интересно можно сравнить в магазе.

[Михуэлло]

Ну вообще у верхнего штуцера термостата конструктивно должно быть сужение. Это сейчас раздолбаи-кооперативщики стали дыры оставлять. У термостатов Elekton (Владимир вроде) и у ставровского такое сужение есть. Они идут и для карбовых, и для инжей. Проблем не было с обоими. Еще при кипячении в кастрюле отметил, что у всех термостатов, кроме ставровского, клапан не полностью перекрывает ход жидкости через верхний штуцер вследствие неплотного прилегания. Все понемногу, но струйку дают, хотя этого быть не должно. Засуньте при покупке палец в верхний штуцер и почувствуете грубую необработанную поверхность. Жидкость, вместо того, чтобы полностью идти через радиатор (при температуре больше 94 градусов), частично будет циркулировать по малому кругу. Так что берите по возможности ставровские, в упаковке. Они сейчас серенькие такие идут. На белом клапане внутри штамп ОТК. Ну или можно поизвращаться обработать "седло" клапана:)
Насчет печек, не знаю.. Стояла медная с завода, как потекла, заменил на алюминиевую ДААЗ. Разницы не почувствовал никакой. Единственное - косяк с размерами. Чтобы впихнуть новую алюмишку, пришлось отпилить внутри пластмассового кожуха по боках маленькие ребрышки. Но и то, боковины кожуха отогнуты стали немного. Может для алюмишек свой кожух, хз..

[Михуэлло]

Ну вообще у верхнего штуцера термостата конструктивно должно быть сужение. Это сейчас раздолбаи-кооперативщики стали дыры оставлять. У термостатов Elekton (Владимир вроде) и у ставровского такое сужение есть. Они идут и для карбовых, и для инжей. Проблем не было с обоими. Еще при кипячении в кастрюле отметил, что у всех термостатов, кроме ставровского, клапан не полностью перекрывает ход жидкости через верхний штуцер вследствие неплотного прилегания. Все понемногу, но струйку дают, хотя этого быть не должно. Засуньте при покупке палец в верхний штуцер и почувствуете грубую необработанную поверхность. Жидкость, вместо того, чтобы полностью идти через радиатор (при температуре больше 94 градусов), частично будет циркулировать по малому кругу. Так что берите по возможности ставровские, в упаковке. Они сейчас серенькие такие идут. На белом клапане внутри штамп ОТК. Ну или можно поизвращаться обработать "седло" клапана:)
Насчет печек, не знаю.. Стояла медная с завода, как потекла, заменил на алюминиевую ДААЗ. Разницы не почувствовал никакой. Единственное - косяк с размерами. Чтобы впихнуть новую алюмишку, пришлось отпилить внутри пластмассового кожуха по боках маленькие ребрышки. Но и то, боковины кожуха отогнуты стали немного. Может для алюмишек свой кожух, хз..

[Михуэлло]

Ну вообще у верхнего штуцера термостата конструктивно должно быть сужение. Это сейчас раздолбаи-кооперативщики стали дыры оставлять. У термостатов Elekton (Владимир вроде) и у ставровского такое сужение есть. Они идут и для карбовых, и для инжей. Проблем не было с обоими. Еще при кипячении в кастрюле отметил, что у всех термостатов, кроме ставровского, клапан не полностью перекрывает ход жидкости через верхний штуцер вследствие неплотного прилегания. Все понемногу, но струйку дают, хотя этого быть не должно. Засуньте при покупке палец в верхний штуцер и почувствуете грубую необработанную поверхность. Жидкость, вместо того, чтобы полностью идти через радиатор (при температуре больше 94 градусов), частично будет циркулировать по малому кругу. Так что берите по возможности ставровские, в упаковке. Они сейчас серенькие такие идут. На белом клапане внутри штамп ОТК. Ну или можно поизвращаться обработать "седло" клапана:)
Насчет печек, не знаю.. Стояла медная с завода, как потекла, заменил на алюминиевую ДААЗ. Разницы не почувствовал никакой. Единственное - косяк с размерами. Чтобы впихнуть новую алюмишку, пришлось отпилить внутри пластмассового кожуха по боках маленькие ребрышки. Но и то, боковины кожуха отогнуты стали немного. Может для алюмишек свой кожух, хз..