Сообщений в теме: 13

[nadya1206]

Привет всем! при подключении катушки зажигания перепутали + - всё наоборот подключили, пробовали заводить. может ли катушка от этого сгореть или сломаться??

[andreich1137]

nadya1206, я не электрик и плохо пока разбираюсь в таких тонкостях, но у меня тогда и от правильного подключения перестала вдруг давать искру , и катушку не старую ставил а хватило только раз машину завести. поставил помню новое БСЗ и забыл вообще про зажигание.
мой ответ от не правильно подключенных проводов ничего ей не будет.

[nadya1206]

ну вы чего все молчите та

Добавлено (24.10.2011, 22:03)
---------------------------------------------
andreich1137, Спасибо! у меня стоит бсз

Добавлено (24.10.2011, 22:13)
---------------------------------------------
andreich1137, Спасибо! у меня стоит бсз

[andreich1137]

nadya1206, ну это очень хорошо! так в чем проблема у вас конкретнее? катушка копейки стоит...

[nadya1206]

andreich1137, Нет искры, трамблер, комутатор провода недавно новые ставили , вот решила что это катушка виновата, купила поставила да не так, потом сообразила , поставила как надо вроде но искры всё равно нет

[andreich1137]

На катушку то приходит ток? а на трамблер? лампочкой и куском провода всё это можно проверить.

[nadya1206]

напиши пожайлуста как это проверить

[Anatolik1984]

nadya1206, на катушке нет минуса, берешь контрольку или лампочку с куском провода, один конец которого присоединен к цоколю лампы, подсоединяешь ее к массе и выводу, к которому подходит провод от коммутатора и прокручиваешь коленвал стартером, (только осторожно, может шандарахнуть наведенным током) если лампочка моргает, значит в цепи коммутатор-датчик холла неисправностей нет, отсюда вывод катушка под замену, если не загорается, смотри питание катушки, должно быть при повернутом ключе в положение 2 (приборы работают и контрольные лампочки горят), если только горит, значит есть обрыв в проводах между датчик холла-коммутатор-катушка

Добавлено (25.10.2011, 00:37)
---------------------------------------------
а жгут проводов на катушке, на бсз правильно подсоединили? может перепутали местами и питание не подали на коммутатор, т.е. управляющий провод посадили на плюс катушки с замка?

[nadya1206]

Anatolik1984, Спасибо за советы! Щас встану пойду попробую и с лампочкой и правильность подключения проверю.

[Сержант]

на катушке клеммы обозначены Б и К. На клемму Б - подается постоянное напряжение при включенном зажигании (провод голубенького цвета, бывает с красной полоской), на эту клемму надевается 2 провода, один с проводки авто, по которому идет 12 при включении зажигания, второй такой же по цвету из косы бсз - запитывается вся цепь БСЗ.
На клемму К - коричневый провод - управляющий импульс катушкой с коммутатора.
Также. если коса БСЗ от 08-й или 213-й модели, то там две большие колодки которые подходят на разъем коммутатора. одна из них идет на сам коммутатор, вторая на ЭПХХ, важно не перепутать их

[nadya1206]

всем спасибо за советы! Квадрат ожил сегодня , проверяла правильность подключения всех проводов, все контакты , а оказалось комутатор ,поставил старый и завелась, а на этом всего месяц отездили , в сентябре ставила новый

[andreich1137]

вот и отлично , поздравлю!
совсем не давно возил с собой в пакетике под сидением :
катушка
коммутатор
проводка
ВВ провода
свечи
крышка
бегунок
и датчик холла
и всё стал возить это потому что в один прекрасный день машинка заглохла на пол пути и пришлось поплясать вокруг её с бубном))) в итоге выяснилось что датчик холла вышел из строя.

[nadya1206]

Я тоже всё это с собой вожу))) Включая бубен на всякий случий

[andreich1137]

с таким тревожным чемоданчиком не страшны любые расстояния