Сообщений в теме: 42

[finex]

Короче конца нету моим мучениям. Без особой видимой причины постепенно все больше и больше стал троить двигатель на прогреве. После прогрева работает нормально. Что перепробовано: 2 комплекта свечей, старые Бриск и новые Бош (соотвествуют двигателю, зазор 0.6 так как у меня КСЗ), нагар на свечах светло коричневый, центральный и боковой электроды сухие, НО резьба немного в масле. Заменены на новые (при том что старые вполне рабочие) при этом положительного эффекта никакого бегунок, крышка трамблера, ВВ провода, катушка зажигания. Сегодня утром ни с того ни с чего на высоких оборотах машина начала дергаться вплоть до того что ехать нельзя было, оказывается вчера копался и задел проводок с конденсатора в трамблере, пошевелил проводок стало нормально, доехал до дому, купил новый кондер (германия), поставил, как троило так и троит. При нажатии на газ на холодном двиге слышно стук похожий на стук клапана. Масло не жрет. Вакуумник новый, работает, значит воздух из него не сосет. Контакты прерывателя в норме, не обгоревшие, чистые. Хотя вчера на внутреней крышке трамблера были точки масла, но это может быть я перестарался когда заливал масленку подшипника в трамблере.

ПС: провода со свечей при работающем двигателе сдергивал, во всех случаях обороты падали, то есть винить какой то конкретный цилиндр нет причины.

[kirulik]

Я думаю проблема в Карбюраторе !!!!! Попробуй его почистить ( Поменять все резинки ) Еслисолекс то можэт клапан или блок ЭППХ барахлить !

[2105]

А мне кажется,что чтото в трамблёре.А именно,угол и зазор контактов прерывателя.А сильного лювта в валу трамблёра не наблюдается?На будующее,переходи на микропроцессорное зажигание.Ну или на худой конец на штатное бесконтактное с датчиком-распределителем.А подозрительный стук,это скорее всего детонация,вызванная как раз не правельным (очень ранним) УОЗ.

[Мак]

По моему мнению карбон не при делах. За такого рода неисправность отвечает система зажигания, а свечки новые, не значит хорошие. Сам на пятерке мучался пока не поставил б/у с мерина, платиновые. Даже на слух мотор заработал мягче и ровнее, а летом, после 9часов стоянки на солнце заводил без подсоса. До зимы не дожил, лишили прав . Но знакомые радовались и наслаждались, тоже на этих свечах.

[finex]

короче рано радовался вечером поехал и на одном участке там где в горку машинка начала нехило дергаться, остановился, постоял, открыл капот, попинал по колесу поехал дальше, потом на обгоне, слава богу встречка была пустая тоже начала подергиваться, потом ваще заглохла, завелся нормально, следующие 6 км до дома в т.ч. на горке под нагрузкой доехал вроде бы без приключений, но заметил что и напрогретмо движке подтраивает. Щас пойду менять топливный, а то этот уже 8 тыщу разменял, и в карбе фильтр выкручу посмотрю.

[Lotus]

Quote (finex)

НО резьба немного в масле.

Quote (finex)

стук похожий на стук клапана

finex, ты такие симптомы описал, что с одной стороны бывает, когда мотор изношен
то при холодном моторе свечки могут подзакидоватся, поскольку между поршнем и цилиндром от износа есть увеличенный зазор, а при нагреве поршень расширяется и естественно зазор между поршнем и цилиндром уменьшается и естественно работа двигателя восстанавливается.
Но я думаю не стер же ты двигатель до такой степени, но так бывает тоже.

[finex]

Lotus, дык двигатель 43 тыщу разменяв по первому кругу. Кажется проблемку решил, завтра пойду на холодную еще попробую с утра. Развел контакты и надфилем хорошо их зачистив, завел и О чудо, пока утверждать на 100% не буду завтра с утра попробую еще.

[2105]

Quote (finex)

Кажется проблемку решил, завтра пойду на холодную еще попробую с утра. Развел контакты и надфилем хорошо их зачистив, завел и О чудо

А лучше поставь новую группу контактов прерывателя и отрегулируй заор и угол (в "умной" книжке написано как).И ещё вози запасную с собой.А также не "тяни" с установкой безконтактного зажигания,а то недай бог трамблёр ещё какой нибудь сюрпризец выкинет.

[finex]

короче утром на ходожном двигателе все таки нашел причину точноую того что троит двиг, завожу двиг-ль троит тут же снимаю шлангочку с вакуумного коректора зажигания и двигательн работает ровно, надеваю снова троит. Может трамблер чуть повернуть, только в какую сторону?

[2105]

Quote (finex)

Может трамблер чуть повернуть, только в какую сторону?

Можно,но смотря чего ты хочеш добиться.Неисправность всё равно надо диагностировать.Против часовой - УОЗ более ранний,по часовой - УОЗ более поздний.Судя по всему что то с вакуумным корректором.Ставь новый трамблёр.

[finex]

щас пойду ртом пососу воздух из трубочки посмотрю возвращается ли обратно пластинка и .п. покручу трамблер.

[finex]

вакуумный корректор работает, ртом отсасываю воздух пластинка движется, затыкаю отверстие так и остается то есть подсоса воздуха нет, отпускаю платинка возвращается. Покрутил трамблер по часовой, на холодную с подсосом стало просто отлично, ровная работа. После прогрева и убирания подсоса на холостых работает нестабильно, почти глохнет, надо подгазовывать. зазор между контактами проверил, в норме 0.4 мм. Надо еще момент зажигания проверить но наверно завтра поеду на СТО, машина нужна позарез нет времени на эксперименты.

[BLIZZARD]

Проблема, блин... У меня тоже троит на холодную... Чуть-чуть прогрелось, и за четверило...

Я тут не читал ваши посты(времени нет), поэтому просто скажу свое мнение: Я думаю, это косяГ контактного зажигания, и системы впуска... Потомучто у меня двигатель троит на разных цилиндрах... Но я с этим особо не парюсь... Главное, что работает на разогретом хорошо, и х*р с ним...

[finex]

BLIZZARD, ага тока колбасит двиг неслабо!!! а два месяца назад все еще было хорошо, ровная работа и на прогреве и после. Но больше всего волнуют рывки и провалы зажигания при нагрузках (например в горку) завтра буду езать на СТО.

[BLIZZARD]

я добавил инфо в своем предыдущем посте.

Да и пусть колбасит! У меня тоже колбасит! Это же не астон мартин! Ничего прохого с двиглом не будет! В конце концов двигатель не новый...

[BLIZZARD]

А раз рывки идут, значит зажигание п**дит... Ставь современное безконтактное... Хотя не исключен вариант расстроики системы подачи топлива...

[finex]

был на сто (правда делали знакомые за пиво:), зачистили контакты говорят, замерили компресию на всяк случай, поездили все нормально. Выехал в город в принципе нормально но подергивалась немного совсем, остальное время старался не топить до упора разгонялся плавно с ранним переключением передач. Народ сходится на том что или подыхает бензонасос (8 мес. ему, Пекар) или в карбе что то с ускорительным насосом.
у меня остался старый бензонасос в нем диафрагмы порвались от старости, завтра куплю ремкомплект, и в понедельник поменяю ради интереса, в любом случае запасной насос не помешает.

[Andrey51]

все оч просто ;) , то что дергается - бензонасос (потеплело - перегревается) , то , что троит - богатит сильно , чтото препятствует нормальному "приоткрыванию" верхней заслонки (заслонка подсоса). лечиться промывкой карба , замена мембраны этой заслонки (на верхней крышке карба, от нее еще тяга к заслонке идет) и замена уплотнительной резинки.
сейчас у меня тоже начинается , я чищу проще : снимаю фильтр воздушный , завожу , открываю полный дроссель и рукой резко закрываю сверху карб на секунду . высасывает любую гряз ;), руку не всосет;) . возможно проще - неправильный уровень в поплавковой камере.

[Vitaliy2008]

Quote (finex)

Короче конца нету моим мучениям. Без особой видимой причины постепенно все больше и больше стал троить двигатель на прогреве. После прогрева работает нормально. Что перепробовано: 2 комплекта свечей, старые Бриск и новые Бош (соотвествуют двигателю, зазор 0.6 так как у меня КСЗ), нагар на свечах светло коричневый, центральный и боковой электроды сухие, НО резьба немного в масле. Заменены на новые (при том что старые вполне рабочие) при этом положительного эффекта никакого бегунок, крышка трамблера, ВВ провода, катушка зажигания. Сегодня утром ни с того ни с чего на высоких оборотах машина начала дергаться вплоть до того что ехать нельзя было, оказывается вчера копался и задел проводок с конденсатора в трамблере, пошевелил проводок стало нормально, доехал до дому, купил новый кондер (германия), поставил, как троило так и троит. При нажатии на газ на холодном двиге слышно стук похожий на стук клапана. Масло не жрет. Вакуумник новый, работает, значит воздух из него не сосет. Контакты прерывателя в норме, не обгоревшие, чистые. Хотя вчера на внутреней крышке трамблера были точки масла, но это может быть я перестарался когда заливал масленку подшипника в трамблере.
ПС: провода со свечей при работающем двигателе сдергивал, во всех случаях обороты падали, то есть винить какой то конкретный цилиндр нет причины.

Quote (finex)

Короче конца нету моим мучениям. Без особой видимой причины постепенно все больше и больше стал троить двигатель на прогреве. После прогрева работает нормально. Что перепробовано: 2 комплекта свечей, старые Бриск и новые Бош (соотвествуют двигателю, зазор 0.6 так как у меня КСЗ), нагар на свечах светло коричневый, центральный и боковой электроды сухие, НО резьба немного в масле. Заменены на новые (при том что старые вполне рабочие) при этом положительного эффекта никакого бегунок, крышка трамблера, ВВ провода, катушка зажигания. Сегодня утром ни с того ни с чего на высоких оборотах машина начала дергаться вплоть до того что ехать нельзя было, оказывается вчера копался и задел проводок с конденсатора в трамблере, пошевелил проводок стало нормально, доехал до дому, купил новый кондер (германия), поставил, как троило так и троит. При нажатии на газ на холодном двиге слышно стук похожий на стук клапана. Масло не жрет. Вакуумник новый, работает, значит воздух из него не сосет. Контакты прерывателя в норме, не обгоревшие, чистые. Хотя вчера на внутреней крышке трамблера были точки масла, но это может быть я перестарался когда заливал масленку подшипника в трамблере.
ПС: провода со свечей при работающем двигателе сдергивал, во всех случаях обороты падали, то есть винить какой то конкретный цилиндр нет причины.

По моему у тебя подшипник в трамблере изношен, из-за этого у тебя сбивается УОЗ, попробуй его поменять или поставь другой трамблер

[2105]

Quote (Vitaliy2008)

По моему у тебя подшипник в трамблере изношен, из-за этого у тебя сбивается УОЗ, попробуй его поменять или поставь другой трамблер

Вот и я говорил о том же,хотя посмотреть уровень в поплавковой и ускорительный,а так же "пощупать" бензонасос,тоже не помешает.