Сообщений в теме: 30

[ПятёрикН031АХ]

РЕБЯТА ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗЗЗ
ЗАРАНЕЕ ПРОСТИТЕ ЕСЛИ ТАКАЯ ТЕМА УЖЕ ЕСТЬ, ОЧ СРОЧНО...
Проблемка у меня тут случилась... сначало машинка начала плохо работать на холостом, подрегурировал СО на холостом исключительно, но только газу даю и провал жеский... снял его промыть, купил промывочную штуковину, разобрал под контролем отца, типо промыл, ставлю на место, вытаскиваю подсос, завожу, обороты поднимаются, чуть чуть отпускаю подсос и все машинка глохнет... снимаю еще раз, разбираю все, вижу что диафрагма на ускорителе вся в дырочку, пошел купил ремкоплект, все диафрагмы заменил, радостный ставлю на место завожу и такая же петрушка.... при этом когда завожу непонятное шипение и что то подобие визга шланги вроде все целые... сегодня завести уже не смог так как неделю машинка простояла, а на улице -30 было, сегодня только до -25/-22 опустилась...

[169]

карб наверное неправильно собрал
Вот посмотри ссылку,может найдёшь проблему
/semerka.info/?q=node/148

[mammoth]

а зажигание проверял?

[2105]

Вопервых какой карбюратор,ОЗОН или СОЛЕКС?Если второй,то посмотри распылитель ускорительного насоса (по бурунам в камере),вполне возможно засор частицами от старой диафрагмы.Пверь уровень в поплавковой камере.По вышеуказанным симптомам карбюратор переливает (богатая смесь).

[ПятёрикН031АХ]

карб солекс, спасибо, сниму посмотрю. Если есть еще какие предположение пожалуйста напишите.

[2105]

Девяносто процентов,что уровень топлива в камере завышен.
Демонтируй корпус воздушного фильтра.На не прогретом двигателе выключи зажигание и быстро сними шланг подвода топлива (остатки топлива в магистрали дадут погрешность),а также крышку карбюратора.С помощью штангенциркуля или металлической линейки замерь уровень.Он должен составлять 35 мм. от бортика корпуса.В мануалах написанно 32,5-33,5.Но так выставляется на стенде на заводе,при закрытой крышке и продувки системы.Обязательно посмотри двойной распылитель ускорительного насоса,куски резины с диафрагмы наверняка его частично или полностью забили.

[Nineteenth]

2105, позволю себе поправить-уровень топлива до привалочной плоскости 23-25мм!

[Nineteenth]

А по теме-выверни электромагнитный клапан и продуй жиклер х.х., сам клапан проверь на работоспособность!

[ПятёрикН031АХ]

спасибо всем за содействие в устронение поломки.

распылитель новый стоит, я ремкомплект покупал, там он был, уровень вполне возможно большой так как на взгляд слегка выпивающего отца был маленький и он его увеличил

вопрос еще вот какой, я может чего не догоняю, может объяснит кто нибудь, из-за чего шипение и визг, не из-за повышеного же уровня в папловках?? или я ??

Добавлено (10.01.2011, 14:16)
---------------------------------------------
больше всего чего я боюсь что могут проблемы с распретвалом либо цепь могла перескочить на зуб..

[2105]

Nineteenth, Да,так точно,описался...

[2105]

Quote (ПятёрикН031АХ)

шипение и визг

Точнее сипение и чуть звон на холостых,это эл.магнитный клапан с жиклёрчиком посвистывает.В этом нет "криминала".

[Digger]

Модеры, переименуйте тему нормально. А вообще пора предупреждения выписывать за названия тем типа "ХЕЛП-СПАСИТЕ-ПОМОГИТЕ-НЕРАБОТАЕД!!!"

По сабжу-продуй "слоника" (тот самый двойной распылитель ускорительного насоса) и смотри уровень в поплавковой камере. Диафрагму глянь еще раз на предмет целостности.

[ПятёрикН031АХ]

она на холостых вообще не работает, распылитель НОВЫЙ все диофрагмы соотвественно тоже новые...

Добавлено (10.01.2011, 21:16)
---------------------------------------------
если бы мне не нужна была ваша помощь я бы по другому тему озаглавил или бы вообще бы ничего не создавал.. "спасибо за пониманиие"

[Nineteenth]

Посмотри для начала все ли шланги ты одел на место.особенно посмотри на месте ли проводок к электромагнитному клапану.если на месте,выверни этот клапан,сними с него жиклер,включи зажигание,одень провод и поприслоняй к 'массе'-посмотри чтобы игла четко втягивалась при каждом контакте с массой! на счет распылителя-поставь обратно тот который стоял-подобные детали в ремкомплектах качеством изготовления не отличаются-как и жиклеры!с ремкомплектов можно брать в основном только диафрагмы и прокладки....а вообще если в карбах не особо понимаешь-лучше обратиться к спецам-и наблюдать и расспрашивать что они делают!

[MiLL]

еее тема про карбы
попробуем поработать экстрасенсом
1) прочищал когда - разбирал карб полностью? например винт количества вытаскивал? нет? а надо было
2) когда прочистил и собрал, поставил на авто, надо ж по новой настроить. ясен фиг хх не держит
3) свист, как это ни смешно, бывает если шланг подвода разряжения на ВУТ или эконометр - скинуть. впринципе. можно добиться что машин даже поедет с такой неисправностью, но звук будет слышен характернейший
4)

Quote (2105)

По вышеуказанным симптомам карбюратор переливает (богатая смесь).

- дядь, какой переливает, он подсос втапливает - обедняет смесь - а оно глохнет... наоборот смесь забедненная...
5) короче делай раз - проверяй шланги; делай два - прогрей машин и настрой хх по книжке; делай три - смотри что будет дальше. свечи, троит\не троит, какой дым из трубы... вообщем, как сделаешь, так и отпишись

[minercat218]

Digger,
[moder] ПятёрикН031АХ, пока устно ,а так пиши в личку поможем
И темку переименовал

[ПятёрикН031АХ]

спасибо, я кстати тоже из новукузнецка

[minercat218]

ПятёрикН031АХ, по этому и пиши,пообщаемся!

[Вовчик52]

если шипит-ищи подсос воздуха.

[storm3]

не знал в какую тему написать, чтоб не плодить клоны. Решил написать сюда.
Трабла следующая. Для прохождения ТО поехал к знакомому автослесарю в автобусный парк, он мне пообещал отрегулировать СО на высоких оборотах (было 6). Долго крутил винты. Содержание СО и СН уложилось в норму, "потом - сказал - открутишь обратно винты, как пройдешь ТО, а-то ездить с придушеным карбюратором не есть гуд". Прошёл ТО, спустя несколько дней дошли руки (ввиду тридцатиградусных морозов) до винтов. Посмотрел букварь, вроде сделал всё по инструкции. Выставил ХХ на 800 об./мин. на горячем двигле.Поездил несколько дней - обороты ХХ выросли до 1200-1300 об/мин. Было тепло, а вчера долбанул мороз. Сегодня с утра залил в пустой бак 10 литров. Съездил в пригород (25 километров) и обратно - обсох. При езде явно чувствовалисб повышеные обороты. Смотрю - точно - опять 1200-1300 об/мин. На заправке снова покрутил винты, довёл до 800 об/мин. Пять минут езды до дома - уже опять тысяча об/мин. Что это? Винт количества может самопроизвольно раскручиваться? Какие диагнозы и рецепты будут?