Сообщений в теме: 26

[mammoth]

дЕТОНАЦИЯ НИ есть хорошо! меня так же в своё время утешали,хотя было всё выставлено!!
Вскрытие показало, 2 и 3 цилинд палец вылез. Я с разбитым пальцам в 2 цилиндрах откатал около 1500 км,как машина пёрла резко)аж страшно щас вспоминать , детонировал ни всегда ,временами

[wasilek_01]

mammoth, Не ,сколько я накатал за год движок бы уже давно сдох бы

[ТЭП60]

Quote (wasilek_01)

, А зачем его запитывать если его откл,смысл в чём? он же стоит тодельно от карбюратора

действительно, он стоит отдельно
на Озонах этот клапан соединяет впускной коллектор с корпусом системы ХХ карбюратора
когда зажигание вкл и мотор работает, эл.клапан открыт, и вакуум от коллектора действует на диафрагму ХХ, и игла ХХ открывается, тем самым мотор работает на ХХ
при выключении зажигания эл. клапан закрывается, далее закрывается игла ХХ, мотор некоторое время работает по инерции, но дизелинга нет, так как перекрыта подача смеси, что и нужно.
если сделать напрямую, то при выкл. зажигания игла ХХ будет открыта, так как мотор вращается по инерции и создаётся разрежение, которое удерживает диафрагму и иглу ХХ, и мотор начинает колбасить от обратных вспышек (этот режим похож на работу дизеля), что не есть хорошо.

Добавлено (25.11.2010, 23:49)
---------------------------------------------

Quote (andreich1137)

0, с катушки на клапан один провод ? а на второй контакт клапана ???

на клапане 2 контакта
один контакт соединяем с массой, а другой контакт запитываем от цепи зажигания.

Добавлено (26.11.2010, 00:00)
---------------------------------------------

Quote (mike)

ЭПХХ, который я бы посоветовал выкинуть на фиг, толку от него ноль

действительно, если говорить об экономии керосина, то толку ноль
но при торможении двигателем на горных дорогах приемущество эпхх налицо, как и защита от дизелинга при выключении зажигания на горячем моторе.

[Вовчик52]

детонация и дизелинг-разные вещи.

[ТЭП60]

Quote (ТЭП60)

детонация и дизелинг-разные вещи

в случае дёргания мотора после выкл. зажигания имеет место дизелинг
детонация возникает от раннего зажигания или от низкооктанового керосина.
также ещё есть калильное зажигание...............

[wasilek_01]

ТЭП60, на клапане 2 контакта
один контакт соединяем с массой, а другой контакт запитываем от цепи зажигания.
А можно по подробней написать про (зажигание) с кокого места брать провод?

[ТЭП60]

Quote (wasilek_01)

А можно по подробней написать про (зажигание) с кокого места брать провод?

1.Снимаем электронный блок эпхх (чёрная коробочка).
2.Снимаем микропереключатель с карба, отсоединяем провода с него и соединяем их между собой, таким образом мы подаём зажигание на клапан. С массой второй контакт уже соединён.

Добавлено (26.11.2010, 17:44)
---------------------------------------------
вообще лучше капитально модернизировать карбюратор под тип 2106-1107110, который ставился на ниву
для этого покупается игла ХХ и ставится вместо иглы с диафрагмой в корпус системы ХХ. также покупается эл магнитный клапан типа Солекс с жиклёром ХХ от 2106 и ставится вместо заглушки в Озон.