Сообщений в теме: 73

[rr116rus]

leonid11, идея и в том, что включая фары, ты даешь нагрузку на гену и снижаешь ресурс ламп головного света, а у диодов ресурс огромный, да и энергопотребление меньше в огромные разы.

[mike]

Quote (leonid11)

тока на кой эти светодиоды если можно просто включить фары

ага и меняй гену каждые полтора - два года!
с нашими генераторами поездеешь чуть чуть с ближним и писец, напряжение падает на глазах!
а ты говоришь фары включить!

[rr116rus]

Quote (mike)

ага и меняй гену каждые полтора - два года!
с нашими генераторами поездеешь чуть чуть с ближним и писец, напряжение падает на глазах!
а ты говоришь фары включить!

Забей. 90% людей ездят и в ус не дуют. Тупо гену меняют, да лампочки. А я даже не включаю и ближний, и габариты. Все почему-то думают, что у меня фары включены... Из-за желтой пленки, наверное...

[leonid11]

с чего вы взяли что гена каждые полтора два года мрут, мой 13 лет бегает и ничего. и напруга не падает, а я ездю не слезая, лампочки те да примерно раз в год меняю, ну и хрен с ними стоят они 150р. за пару, а сейчас сделал схему , фары сами включаются после запуска двигателя и гаснут когда заглушишь, милое дело.

[Aleks]

Подскажите,где лучше установить дневные ходовые огни?

[Евженич]

Aleks, Устанавливай по ГОСТу примерно так:
,
чтобы потом проблем с гаи не иметь.

[mike]

Quote (Евженич)

чтобы потом проблем с гаи не иметь.

да не будет никаких проблем! я что первый раз поставил - по фигу было, что второй раз не по госту поставил - тоже по фигу.
тем более на классику, если ставить по госту, то получается убого.
а проблемы могут быть с ментами только в том случае, если на этих дхо не стоит маркировки Е6 в кружочке и RL рядышком. ну это уже только на техосмотре. так-то они лазять не будут
Aleks, ставь куда хочешь, главное чтобы тебе нравилось

[Aleks]

Только что пришёл с автозапчастей,там на маркировке ходовых огней стоит маркировка Е4.Самы е крутые это фирмы SAMSUNG.и стоят круто.

[mike]

Aleks, буква "Е" на дхо - это номер официально утверждения данного света. то есть какая страна дала разрешение на данный свет. см. ГОСТ Р 41.87-99 там это все расписано
Е6 - это я привел как пример

[Aleks]

Евгений и Михаил,спасибо за инфу по ходовым огням.

Добавлено (21.09.2011, 16:02)
---------------------------------------------
Какое устройство нужно,чтобы ДХО автоматически включались при включении зажигания и также автоматически отключались при включении ближнего света фар?

[mike]

Aleks, конструкцией ДХО все предусмотено.
но я посадил их на отдельную кнопку

[lost_c-s]

Aleks, Сегодня на драйве как раз читал на счет твоего вопроса..
/drive2.ru/cars....st

В связи с установки HELLA с каждым разом спрашивал себя: а зачем мне теперь птф. И в конце концов решил сделать из них дхо. Итак… во первых надо придумать схемку, так чтобы птф сами включались, когда машина заведена. Плюс к этому чтоб птф вырубались когда подключались фары… нафег птф в это время зря гореть.
Чтото серьезное мутить не стал, а пошел в сторону "меньшего сопротивления" =). В итоге необходимы две 5-ти контактные релюшки. И собираем вот такую нехитрую схемку:

НО для внедрения этой схемы надо решить одну небольшую проблемку — это питалово птф. Как вы знаете, питание на птф подается не напрямую. а только после включения габаритов. Поэтому из колодки включателя габаритов берем Бело-Черный провод и замыкаем к Зеленому проводу в колодке включателя фар.
Вот собственно и вся схемка. Терь птф загорятся сразу после включения авто… и вырубаются при включении фар.
Как вариант схемка можно врезать параллельно кнопки включения птф. В таком случае получите возможность принудительно ВКЛючить птф. а по первоначальной схеме вы можете тока принудительно ВЫКЛючить =)
Но на этом не все… вы думаете я зря чтоль эту все замутил? =) вы глубоко ошибаетесь если вы так подумали. А химичил я изза того, что мне привезли ДХО вместо штатных птф. Теперь все это дело выглядит следующим образом:

Ну чтож… еще один этап ЛЕДализации пройден. Теперь осталось дело за малым. тока лампочки на поворотниках.

[Aleks]

В стандартной комплектации с ДХО идёт ещё модуль управления, как раз для отключения ДХО при включении фар ближнего света,но можно,моё мнение,применить для этих целей и реле.Не знаю,как к этому отнесутся работники автосервиса.

Добавлено (21.09.2011, 19:45)
---------------------------------------------
Вопрос в том,можно ли применить реле вместо модуля управления.

[msm_silich]

ДХО - не только светодиодные. Очень редкие светодиодные выполняют требования регламента по площади светимости, у собственно светодиодов она крайне мала...
Самая простая реализация ДХО - на штатных галогеновых фарах с включением "вполнакала" контроллером:

Есть маневр для фантазии: включать их при работающем двигателе (по аварийному давлению масла, по сигналу подмагничивания), при сидящем водителе(концевик ремня), выключать при автозапуске (выход сигналки), но регламент требует включения, пока есть зажигание...

Как вариант для самостоятельного изготовления: DRL (Day Running Light) - управление дневным светом автомобиля, бесплатная версия

Устройство предназначено для автоматического включения ближнего света при начале движения автомобиля и регулировки напряжения на лампах ближнего света в зависимости от режима движения. Увеличивает безопасность движения и продлевает ресурс ламп.


В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает
лампы ближнего света до 75% от напряжения бортовой сети и удерживает это значение до скорости 69 км/ч.

В диапазоне от 70 км/ч до 94 км/ч устанавливается 85% от напряжения бортовой сети.

В диапазоне от 95 км/ч и выше устанавливается 95% от напряжения бортовой сети.
После остановки автомобиля на время более 22 секунд напряжение снижается до 30%.

При возобновлении движения напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом.

Архив (схема,прошивка) всего устройства можно скачать здесь