Сообщений в теме: 55

[SOULLESS]

Quote (Вовчик52)

и солексом от 083

Кстати , а есть смысл в его установке ???

[nafany]

Quote (SOULLESS)

Кстати , а есть смысл в его установке ???

думаю да -83 карб не плохой,если переделать чутка,но лучше 073

[SOULLESS]

Есть маза взять за недорого 83 карб

[nafany]

бери!жиклёры,слоник поменяешь и будет тебе маленько счастья= )

[SOULLESS]

nafany, А переходник под него надо или нет ???

[nafany]

SOULLESS, прокладку между ним и штанами нада высокую, другие тяги заслонок,обратку,одинарный слоник тока в 1 камеру на 45...вроде всё...

[SOULLESS]

Quote (nafany)

прокладку между ним и штанами нада высокую, другие тяги заслонок,обратку,одинарный слоник тока в 1 камеру на 45...вроде всё.

Короче гемор с ним есть А вот стоит ли он того ... хз , мож заморочусь на досуге

[nafany]

SOULLESS, там гемора то,переходные тяги 70р.прокладка 30,обратка 40,,да и ставить не особо геморно,скорее в удовольствие...

[Вовчик52]

Quote (nafany)

будет тебе маленько счастья

ну если только маленько 083 карб на классике только на 1200 и 1300 выше это это лажа.073 на моторе ниже 1700 НЕ ЕДЕТ как положено.замудохаешься его настраивать. работать они все работают только не правильно,требуют глубокого оперативного вмешательства и настроек. 21053 карб 23х24 единственно правильный карб для этих целей.

[Вовчик52]

Quote (nafany)

.вроде всё...

лихо

[SOULLESS]

Вовчик52,
Значит не стоит ...

[nafany]

Quote (Вовчик52)

ну если только маленько 083 карб на классике только на 1200 и 1300 выше это это лажа.073 на моторе ниже 1700 НЕ ЕДЕТ как положено.замудохаешься его настраивать. работать они все работают только не правильно,требуют глубокого оперативного вмешательства и настроек. 21053 карб 23х24 единственно правильный карб для этих целей.

073 не едет 083 тока для 1200 и 1300...ещё один сюжет для фильма ужасов!Я сегодня точно не усну! Ясен Пень что 053 лучше 083 23х24 и 22х22 разница ощутима! Но вот объясни мне с каких пор 073 не поедет на моторе 1600???

[Вовчик52]

Quote (nafany)

22х22 разница ощутима

отсыпь что курил

Quote (nafany)

Но вот объясни мне с каких пор 073 не поедет на моторе 1600???

с таких это пор. плаваем,знаем. он даёт переобеднённую смесь на 1 камере и переобогащённую на второй.ездить крайне неудобно,причём всё это творится на довольно больших диффузорах. на низах тяги нет из-за этой большины(дурацкое слово придумалось).
Короче-083 душит
073-бурчит.
штаны надо покупать в пору а не ходить в папкиных и казаться сильнее

[nafany]

Вовчик52, ну тогда видимо на моей тачке 073 нормально прижился из за доработак мотора! но всётаки!!АЗЛК ставят на мотор 2106 1600 либо 21053 либо 21073,почему так я не знаю!
/azlk-team.ru/article....itanija
глянь таблицу и текст...Интересо что ты скажешь...ибо я сам разобратся толком хочу...

Quote (Вовчик52)

отсыпь что курил

21083 1107010 31 21х23= ) ну эт я затупил,ночью печатал! перепутал ...

[Вовчик52]

Quote (nafany)

нормально прижился из за доработак мотора!

возможно. ты поставь в 1 камеру 110 жик если найдёшь а во вторую эмульсионную трубку как в 1 камере с жиком 135.получится более ровная картина 1я пожирней,2я малость победней на средних режимах. на полной выкрутке будет валить сильнее из-за равномерного распределения смеси по цилиндрам.ещё можно пружинку в ЭМР поставить от 41 солекса,она малость позлее. не ссы.расход не вырастет. испробовано на своём моторе.свечи белые,СО на 2500 об-0,5%.только вот одинарный гусь будет малость подгаживать свечи.надо ставить от 053го 45х40 или в 083й воткнуть твой который стоит на 1 камеру.

[Вовчик52]

Quote (nafany)

АЗЛК ставят на мотор 2106 1600 либо 21053 либо 21073,почему так я не знаю!

они даже умудряются ставить 041 солекс 24х26. я катался на 41 москвиче с солексом 24х26- какая то задница. как ни бился он так и не стал валить на весть свой объём.а пятак у меня жогал тока в путь на нём.
Вообще расход топлива-это не только карбюратор. да и вообще мотор.есть ещё трансмиссия с небывалыми сюрпризами. а 99% автолюбителей начинают мучить карб как самое доступное и непонятное устройство.

[nafany]

Quote (Вовчик52)

ты поставь в 1 камеру 110 жик если найдёшь а во вторую эмульсионную трубку как в 1 камере с жиком 135.получится более ровная картина 1я пожирней,2я малость победней на средних режимах. на полной выкрутке будет валить сильнее из-за равномерного распределения смеси по цилиндрам.ещё можно пружинку в ЭМР поставить от 41 солекса,она малость позлее. не ссы.расход не вырастет. испробовано на своём моторе.свечи белые,СО на 2500 об-0,5%.только вот одинарный гусь будет малость подгаживать свечи.надо ставить от 053го 45х40 или в 083й воткнуть твой который стоит на 1 камеру.

Вот это уже дельный совет!,тоесть первая топлево 110,воздух стандарт,вторая 135,воздух стандарт?С гусём понятно!А от какого карба ещё может подойти пружинка ЭМР?

Quote (Вовчик52)

а 99% автолюбителей начинают мучить карб как самое доступное и непонятное устройство.

А я маньяк я уже пол машины измучал= )

[Вовчик52]

Quote (nafany)

А от какого карба ещё может подойти пружинка ЭМР?

ни от какого. при желании можно растянуть стоковую чтоб она стала в свободном состоянии была на 5мм длиннее чем сток. получится что-то вроде того.да,жиклёр ЭМР аккуратно проковырять проволочкой 0,4мм или лучше заточеной пружинкой,а то эти жики фиг поймёшь как делают.

Quote (nafany)

вторая 135,воздух стандарт

[Вовчик52]

Quote (nafany)

вторая 135,воздух стандарт

с такой фигнёй можно попробовать поставить во 2 камеру жик 117,5. такой есть в продаже.но не больше,иначе ехать лучше не станет.тока свечи будут загорать.

[nafany]

Quote (Вовчик52)

с такой фигнёй можно попробовать поставить во 2 камеру жик 117,5. такой есть в продаже.но не больше,иначе ехать лучше не станет.тока свечи будут загорать.

Окей,буду пробовать!Я в ПМ тебе отписал ещё!