У меня возник такой вопрос какая должна быть компресии (нормальная или минимальная). У меня во всех цилиндрах 8_8.5_9_8 Пробег ровно 201600 км вреде не перебирался.
Свернуть блок чата
Квадратный чат
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0
Компрессия
Автор DIMON, 27 Jul 2011 18:02
Сообщений в теме: 24
#2
Отправлено 27 July 2011 - 18:26
DIMON, маловато будет конечно, ты дл начала отрегулируй клапана - еще раз замерий компрессию, если ээфекта не даст, последняя ступень - это раскоксовыватель колец Лавр, если после него ситуация не изменится готовься к капремонту ДВС
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#3
Отправлено 27 July 2011 - 18:35
Сержант, Спасибо за совет огромный. Я думаю предется перебирать из-за пробега. Я второй хозяин первого видел така сегодня он его не перебирал. Да клапана могут пропускать езжу на газу.
Тише едеш ДОЛЬШЕ едеш
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#4
-
- Администраторы
- 6040 сообщений
- 93 спасибо
ЗверЪовод
- Защита от спам-ботов:730
- ГородГатчина Лен. область
- Авто:BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2006 г езжу сейчас
Отправлено 27 July 2011 - 19:56
Quote (Сержант)
последняя ступень - это раскоксовыватель колец Лавр
вот этго г... не надо лить в цилинедры, столько о нем "добрых" отзывов. Если кольцазалегли, то спасет только переборка, а с таким пробегом скорее всего расточка ЦПГ светит.
американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#5
Отправлено 27 July 2011 - 21:00
В идеале не менее 10 должна быть..
аесли порядка 8. то есть повод задуматься...
аесли порядка 8. то есть повод задуматься...
Вот только методы ремонта...
Тут абсолютно соглашусь с Vitaliy2008, не нужно заниматься самообманом!
Иначе потратишься дважды: Первый раз на "примочку", а второйна реонт двига..
А если нет разницы, то зачем платить больше?
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#6
-
- Легенды
- 2084 сообщений
- 2 спасибо
Продвинутый пользователь
- Защита от спам-ботов:321
- ГородЯрославль
- Авто:Renault Duster
Отправлено 27 July 2011 - 22:08
Quote (geniz)
Тут абсолютно соглашусь с Vitaliy2008, не нужно заниматься самообманом!
тем более что с помощью всяческих съемников и оправок все делается просто на ура
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#7
Отправлено 27 July 2011 - 22:47
компрессия маловата будит... а не думаешь что где-нить клапана прогарели немного? может стоит их притереть или заменить а низ не трогать...
Компрессия должна быть минимум 10 очков для нормальной езды и без перерасхода бензина(газа)
А под газ выставлял клапаны выпускные на 0.20? если ездил на 0.15 то может подгарели
Компрессия должна быть минимум 10 очков для нормальной езды и без перерасхода бензина(газа)
А под газ выставлял клапаны выпускные на 0.20? если ездил на 0.15 то может подгарели
ВАЗ 21051 --->>> Возрождение феникса!
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#8
Отправлено 27 July 2011 - 23:03
MetMG, Да клапана отрегулираваны на 0.15 я думаю для начяла сделать голову поменять клапана и колпачки. Масло моло берет.
Тише едеш ДОЛЬШЕ едеш
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#9
Отправлено 28 July 2011 - 10:11
Quote (MetMG)
компрессия маловата будит... а не думаешь что где-нить клапана прогарели немного?
Что прям так сразу все взяли и прогорели немного?)) Тут же очевидно в силу своей изношенности кольцам наступает капец.
Как посмотрю на Вас - так за себя не стыдно!
Ад переполнен - я вернулся!
Ад переполнен - я вернулся!
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#10
Отправлено 28 July 2011 - 11:15
Quote (tarzan1974)
тем более что с помощью всяческих съемников и оправок все делается просто на ура
Мне клапана поменяли за 5 часов.
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#11
Отправлено 29 July 2011 - 13:55
RusPPK, представляешь у меня такое было 3 клапана прогарели в раз когда еще батя гонял на машине вдать были зажаты сильно но факт остается фактом компрессия в 2-х горшках была никакая
ВАЗ 21051 --->>> Возрождение феникса!
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#13
Отправлено 01 August 2011 - 22:28
Хочю снова обратится за советом. У меня следуший вопрос вот думал делать голову движек у меня 2103. Но мне знакомый отдал новый движек 2101 что если кинуть голову от туда, есть ли разница в голове и в распредвале
Тише едеш ДОЛЬШЕ едеш
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#14
Отправлено 01 August 2011 - 23:00
Quote (DIMON)
Хочю снова обратится за советом. У меня следуший вопрос вот думал делать голову движек у меня 2103. Но мне знакомый отдал новый движек 2101 что если кинуть голову от туда, есть ли разница в голове и в распредвале
Если не ошибаюсь то разницы вообще никакой.
Как посмотрю на Вас - так за себя не стыдно!
Ад переполнен - я вернулся!
Ад переполнен - я вернулся!
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#15
Отправлено 01 August 2011 - 23:02
RusPPK, не гоже мимо меня на зубиле проезжать Миграна видел и через 3 минуты тебя увидел
Тазик 21053 (1.6)
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#16
Отправлено 01 August 2011 - 23:03
DIMON, разницы вообще нету! разные бошки на 213, 214 и 030блоке
Тазик 21053 (1.6)
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#17
Отправлено 01 August 2011 - 23:12
Раз нет разници то перекину посматрю что получится мож придется целеком двигатель скинуть
Тише едеш ДОЛЬШЕ едеш
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#18
Отправлено 02 August 2011 - 01:04
зачем заморачиваться на половине если сразу всё перебрать да спать спокойно темболее при таком пробеге я сомневаюсь что кольца живые
Ой б**ть эти русские тачки им не поможет даже xzibita прокачки....
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#19
Отправлено 20 August 2013 - 10:56
Вот и мне нужно готовиться.
Где то с полгода как заметил, что пропала резвость. Померял вчера компрессию: 8,5 - 7,5 - 8 - 6. 116000 и 5 лет. Расход пока в норме - 7,5 по трассе. Еле слышный звон на 2200-2400 оборотов, на 2 - 4 передаче.
Нужно готовить грн. 600-800 на детали, ну и работа. Надеюсь без расточки - времени нет стоять.
Где то с полгода как заметил, что пропала резвость. Померял вчера компрессию: 8,5 - 7,5 - 8 - 6. 116000 и 5 лет. Расход пока в норме - 7,5 по трассе. Еле слышный звон на 2200-2400 оборотов, на 2 - 4 передаче.
Нужно готовить грн. 600-800 на детали, ну и работа. Надеюсь без расточки - времени нет стоять.
Сообщение отредактировал Бригадир: 20 August 2013 - 10:57
- Ответить
- Вставить ник или цитату
#20
Отправлено 20 August 2013 - 16:24
Бригадир, попробуй для начала раскоксовать перед заменой масла, керосином. И сделаешь выводы. Без всяких "разводных" ЛАВРов и тому подобное.
- Ответить
- Вставить ник или цитату
Обратно в Двигатель
· Следующая непрочитанная тема →
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
