Сообщений в теме: 15

[Blind7]

Машина моего деда(ВАЗ 2104),заглянул я под капот и бросилось мне в глаза что отсутствует фильтр высокой очистки(просто цельный шланжик),на мой вопрос деду,чего нет фильтра,он ответил что не положено по тех паспорту,открыли тех паспорт,а там он какраз и нарисован на это дед ответил,если с завода шла без фильтра,то зачем шланг резать)))
Так вот заглянул я на карбюратор,а он просто грязнючий,решил его почистить,знакомый сказал что ацитоном хорошо прочистить и продуть насосом!что скажете как лучше сделать,какие будут советы?

[minercat218]

Blind7, химии сейчас вобще навалом,зачем так радикально-то ацетоном,будеш разбирать обязательно все рти(резинки) убери с карба это особенно относится к ацетону,разъест !

[Blind7]

Так что делать?

[Blind7]

MMM-85, Регулируй?раскажи хоть как?почистить это не проблема,видел как это делаеться,а регулировать...

[Nineteenth]

Тогда лучше сам не лезь!

[Blind7]

Nineteenth, Не лезть по поводу регулировки или чистки?

[VantYs]

Blind7, по ваду всего, не собершёь, как всегда детали остануться
корчое jelit всего его полностью разобрать и положить наночь в керосин и кисточкой его пыть и потом продуть насосом, будет как новый
регулируется двумя винтами

[Blind7]

Ну настроить это ладно,понятно что с этим я сам не справлюсь,а чистить что действительно так сложно?,скрутить сам карбешник,раскрутить,повыкручивать жиклеры ,промыть, продуть хорошенько и обратно закрутить?
И еще я так и не понял в итоге чем лучше всего его мыть?

[Nineteenth]

Есть керосин-мой в керосине... Если нету купи пару бутылок растворителя, или спец жидкости для очистки (спроси в автомагазине), но на разборку, сборку и регулировку пригласи человека с опытом... Будешь под его руководством делать все, в следующий раз уже сам сможешь...

[Eugen[kgn]]

Блин, автор, реально лучше не лезь к карбюратору с такими познаниями....
Максимум что могу тебе посоветовать сделать самому, это купить баллон очистителя карбюратора, снять крышку кастрюли и прочитав инструкцию на баллоне, сделать все что там написано

В противном случае будешь вокруг бездыханной и незаводящейся машины

Quote (VantYs)

регулируется двумя винтами

После разборки и промывки карба, тут уже этими винтами не отделаться. Надо регулировать полностью все узлы карбюратора. Уровень топлива в камере, величину открытия дроссельной заслонки, проверить пусковое устройство, да и много еще чего.

[mike]

Quote (Eugen|kgn|)

Блин, автор, реально лучше не лезь к карбюратору с такими познаниями....

когда-нибудь придется залезть! один раз не заведешься, второй, десятый, машина неделю в гараже простоит, зато потом разберешься сам и будешь доволен
это как раз про меня, если что правда сам многого пока не знаю про карбюратор, но мой интеллект в познании карба потихонечку увеличивается

[Деня72]

Единственное что я помню это торцевой болт должен быть выкручен на 1,5 оборота.

[Blind7]

разобрал и промыл с шарящим человеком,все в порядке!всем спасибо!

[Pioneer4ik]

Blind7, теперь вжымает

[Dozor_39]

Зачем керосин????? Есть такое средство как карбоклин!!![tt] и можно

[AlisAman]

Quote (Деня72)

Единственное что я помню это торцевой болт должен быть выкручен на 1,5 оборота.

вот с такими знаниями точно карб трогать не стоит

Вот лучше бы рассказали как в советском ДОСАФе как регулируется карб, но я не рекомендую лезть туда самому, не по жалеть немного финансов и заехать к человеку который знает как что выставляется и самое главное, что-бы у него было по чему это выставить. В бытность 99 я после заезда и увеличение динамики ощутил и уменьшение расхода...

+ ко всему грамотный карбюраторщик настроит карб под то что нужно именно вам)