Сообщений в теме: 13

[CHALLENGER_719]

Вобщем дело такое: Пару дней назад заметил что в трамблёре пластина и сами контакты на ней залиты маслом. Сидел долго думал чёж за фигня такая, снял трамблёр, убедился что маслоотражательная муфта на вид в нормальном состоянии и прикрутил обратно, но после последующих поездок масло вновь появилась на контактах. Соответственно я и хочу у вас спросить: Было ли что-нибудь подобное у кого-нибудь? В результате чего появлялась сия неисправность? Как устраняли? Чесно говоря меня это явление масла народу совсем не вдохновляет, а даже напрягает.. Подскажи плиз

[2105]

Посмотри исправность (работоспособность) системы вентиляции картера,малую и большую ветвь.

[CHALLENGER_719]

Как её посмотреть? Открутить гайку на крышке сапуна и что-то там увидеть? 2105, объясни пожалуйста, а то я не пойму..

[Vitaliy2008]

CHALLENGER_719, разбери сапун, прочисти капитально его, еще есть сеточка искрогаситель она или всапун или в штуцере кастрюли стоит, где как, промой ее или новую кпи, стоит рублей 10, система видимо засорена и вентиляция не работает, соответственно давление в картере повышается и масло выдаливает со всех щелей.

[CHALLENGER_719]

2105, Vitaliy2008, спасибо вам. Завтра пойду и займусь.. Только меня смущает один момент: кап.ремонт был 1150 км назад, при нём всё чистилось, мылось и как же получается быстро всё забилось)

[2105]

Quote (Vitaliy2008)

разбери сапун, прочисти капитально его, еще есть сеточка искрогаситель она или всапун или в штуцере кастрюли стоит, где как, промой ее или новую кпи, стоит рублей 10, система видимо засорена и вентиляция не работает, соответственно давление в картере повышается и масло выдаливает со всех щелей.

Совершенно верно.А сеточка называется пламягаситель.
Проверь ещё не переломленны (передавленны) ли шланги системы.А также герметичность их соединений.Посмотри фильц трамблёра.Может он чересчур промасленный.Короче сделай трамблёру ревизию,не помешает.

[2105]

Quote (CHALLENGER_719)

при нём всё чистилось, мылось и как же получается быстро всё забилось)

Увы,трамблёр КСЗ или датчик-распределитель БСЗ требуют повышенного внимания и регулярной чистки и проверки...

[Мишка]

Quote (2105)

датчик-распределитель БСЗ требуют повышенного внимания и регулярной чистки и проверки...

Про БСЗ поподробнее.Чему там уделять повышенное внимание?

[Vitaliy2008]

Мишка, датчик Холла не будет долго жить в луже масла, очень чувствительный полупроводниковый элемент, которому нужны нормальные условия работы, а лишняя грязь ему жизнь не продлит

[2105]

Quote (Vitaliy2008)

Мишка, датчик Холла не будет долго жить в луже масла, очень чувствительный полупроводниковый элемент, которому нужны нормальные условия работы, а лишняя грязь ему жизнь не продлит

Совершенно верно.Чистота под крышкой,отсутствие влаги,состояние ВВ контактов,состояние центрального подпружиненного контакта,исправность центробежного и вакуумного корректоров и.т.п.
Поэтому я предпочитаю бестрамблёрные СЗ,такие как БЗМ-ПТ и МПСЗ с ДАД.

[CHALLENGER_719]

В тему своего вопроса: избавил сапун от грязи и всё-таки поменял маслосъёмную юбку на трамблёре, теперь он (трамблёр) внутри чист. Спасибо вам за информацию Но вот только вопрос, пламегасителя я не нашел вообще. Он сильно необходим?

[Vitaliy2008]

CHALLENGER_719, пламегаситель не столь необходимая вещь, лишнее масло на себе задерживает только, пламени там попросту нет в вентиляции картера, нечему там зажечь картерные газы.

[2105]

Quote (CHALLENGER_719)

Но вот только вопрос, пламегасителя я не нашел вообще.

Купи две штуки,вещ копеечная.Один этот проволочный ёршик засунь в конец резинового шланга который подсоединяется к маслоотделителю,другой в штуцер корпуса воздушного фильтра,куда подсоединяется другой конец этого шланга.

[CHALLENGER_719]

Прикуплю пусть масло отделяет