0 Вот решил поделиться с Вами, может кому-то интересно. (Пока свежо в памяти :))
Машина СВУ 1.7, не устраивали ездовые качества
Заменил карб на Солекс-073, брал в ЮП за 800. (думаю это самое дешевое, только в одном месте такая цена)
Для замены потребовалось купить трос газа (35р). Трос воздушной заслонки по длине подошел тот, что стоял штатно. Четыре шпильки на колектор от 08. Да, и сразу берите к ним гайки, у наших шаг резьбы другой. Прокладки под карб Солекс, тонкую и толстую (теплоизоляционную) и "сектор газа". Вся работа заняла около часа. Кронштейн крепления троса газа найти не удалось, пришлось просто взять озоновский и
выгнуть одно ухо на 180градусов, второе просто не нужно. Вообщем он туда встает просто отлично, в перевернутом виде конечно. Обратку на карбе я заглушил. Подогрев, правильно писал FUKS, просто вообще открутил, ну ерунда это полная. Я думал там каналы, а там .... А как все остальное и так думаю понятно.
Теперь по ЭПХХ.
Покупал блок ЭПХХ от 08. Переделки такие.
1. Разьем блока ЭПХХ , 5-й провод (черный) земля откусил и к нему подсоеденил откусанный (белый) провод от катушки зажигания.
2. Фиолетовый провод на старом клапане ЭПХХ просто снял.
3. Теперь те два провода, что подключались на Озоне к микрику (фиолетовый и белый) Подключаем так: Фиолетовый на винт-датчик дросельной заслонки, белый на эл. магнитный клапан ХХ Солекса.
Все.
Можно конечно все сделать "красивше" (без скрутки), тогда надо купить тоненькую "маму" для разъема ЭПХХ.
Теперь выскажу, что получилось. Донимавший меня "звон", на переходных режимах, практически исчез. Холодная машина стала более уверенно двигаться. В общем отрицательного ничего сказать не могу.
