Сообщений в теме: 343

[Lotus]

Пасиб...
Но я еще пока еще ее боюсь, скока уже катаюсь особо не жарю, но страшновато до сих пор, как не большой свист появляется, тое на буст выходить начинает, меня аж передергивает, ей как пинка дают и ты уже в таком кузове как будто в другом измерении, дааа хоть улитка и не большая, я так представил себе если на мои фланцы переставить другую улитку, хотя бы ту же TD05-16G, это будит какпец всему и кпп и кардану и мосту точно)))

[eSko]

огого)))) я чет тему то пропустил оказывается)))
Саш, волк в овечьей шкуре это круто! да и подход главное правильный! респект!

[Lotus]

А вот та самая TD05 16G котрую я в дальнейшем не отказался бы поставить, на моиже фланцы обратите внимание на клылчатки турбин, та что первая 05 та что ниже на фото 04 (то что у меня сейчас стоит)разница на лицо 05-я потенциал до 350сил

[Lotus]

Короче ломался ломался чем взбодрить 12-й и все таки купил с Субаря у парнишки ее 6т.км пробег, думаю на следующий сезон то хватит ее убить))) тем более за 8т.р Ноль-шестерку-20джи за такие деньги и убить не жалко!!! проверим катанем, а там посмотрим потом сколько они живут))) но свиду крыльчатки какие то Гигантские по сравнению с Ноль-четверкой))) люфты вроде в норме... , короче чето меня гиганто-мания последнее время попе...а)))крочь если передую и перебор ищите меня семеро




Ну короче х/з видно будит, но по моему точно перебор с данной улиткой... от друзей я услышал одно crazy)))

[tarzan1974]

Lotus (15 October 2013 - 23:39) писал:

от друзей я услышал одно crazy)))

первый раз???

[Lotus]

Когда увидели этот турбос это сказали первый раз))) чет меня последнее время действительно Гигантомания одолела))) говорят Шурик по моему перебор с уликой)))

[Mro]

Lotus, сколько дуть собираешься на этой улитке? на 04 вроде 1.5 был насколько помню. кстати редуктор с такой улиткой превратится в расходник я думаю.

[Lotus]

Вообще 2б. хотелось бы она может и под 3, но скорей всего ограничимся держаком сцепы, она скорей всего мах выдержит не пробуксовывая 1.7-1.8бара, тут еще дело не только в давлении просто моя что сейчас стоит 04 надувать то она надувает 1.5 но при этом она сдувается моментально, а на этой такого не будет сдувается 06 пос же...

[Mro]

Lotus сказал:

может и под 3

ооо

[Lotus]

Так то да, но надо же с головой дуть, не беспределить, всему же есть пределы, 3 пока не собираюсь, все по нарастающей, посмотрим для начала, что с 1.7-1.8б. избытка получится, а там посмотрим, очень хочется обогнать BMW Би-турбо отставая от не более чем на три корпуса на Обычном Городском Турбо Тазу))), думаю, в следующем сезоне попробуем))) М5 нам теперь не авторитет, поэтому будем пробовать объехать практически ее же только Би-турьбо)))

[Mro]

Lotus, все таки слабое место редуктор. не поживет она долго даже с торсеном.

Lotus сказал:

М5 нам теперь не авторитет

оващ

[Lotus]

Ну вот и форсы в штатное место 12-го подтянулись с Канады что я и хотел по ссылкам в постах выше на 680сс, распылитель мне понравился, я такого еще не видел ни когда...
Обошлись в итоге 10200р.

[Lotus]

Вот тут это чуть передул в двенадцатый, по своей же глупости, о которой стыдно писать, короче вот результат, и пять часов под тачкой восстановить))) за то сколько позитива)))

[Сержант]

Lotus (19 October 2013 - 20:45) писал:

Вот тут это чуть передул в двенадцатый

в новые 680сс форсунки дунул по-новому???

[Lotus]

В том то и дело есче нет))) для новых форсунок еще не пришел Пиекндетхол от АЭМ с США, а т ам по смотрим)))

[Lotus]

Еще один косяк вылез((( ежу какой день и думаю че турбина как то спулица хреново стала то норм то нет думаю в Инваре ни чего сбиться не могло управлением клапана, да и этого прост не может быть! настроено на 1.5 избытка оно так и будет, а тут хрената какая то творилась, то так, то сяк последнее время, вот результат чей то он так вдруг ниже на фото не понимаю))), короче пришлось заменить все стало сразу работать как и было настроено!!! повезло что Гейт был у парнишки не нужный он мне подогнал тут в СПБ, хорошо что заказывать не пришлось...




Вот еще кончился мой коллектор из "черняги", как уже пиал ранее он был поставлен на время дабы ощутить что такое Турбо на Тазу, один раз я уже его подварил, но теперь поскольку ситуация повторилась повторно, понятно что это подварка с данной деталью и из данного материала это массаж деревянной ноги не более того!!! и как хотел в данный момент как раз все это случилось под переделку коллектора из стали 12Х18Н10Т, лучше ходить пешком и тратится на Гор. Транспорт чем постоянно подваривать трещины "черняги", для меня это точно проще, если нет коллектора из нормального материала, как говорится лучше вложусь и жалеть потом не буду…
Вот фото трещины (ниже на фото)очередной раз (овалом обрисовал чтоб понятней было куда глядеть!) и еще и шпильку срезало, это вообще не в какие рамки не лезет!!!(((, в дальнейшем мне такого счастья не хотелось бы видеть с 12Х18Н10Т…
Короче надеюсь что друзья мне помогут и все поучится с новыми материалами!...
А так из за нехватки времени Друзья мне пока что помогли восстановить "чернягу" Не знаю на долго ли, но должно походить пока что, и всем нам стало известно что покупной коллектор это полная ерунда и стало понятно почему он начал трескаться, после того как его Друг начал проваривать Аргоном, те швы которые были нанесены на нем Метой С в месте крепления ранеров к фланцам при обварке Аргоном швы по просту начали отходить от фланцев, это говорит о том что нет провара!!! то есть сами ранеры то проплавлены вроде и то не известно, а вот к самим фланцам ранеры приварены тем же током просто тупо поверхностно, да шов выглядет прилично ровненько, только толку от этого((( сейчас друг проварил как мог места стыковки, и пока он снят был привезли убитую ГБЦ и сняли Кондуктор чтоб потом уже оно было чтоб я ездив мог ждать своего нового коллектора из 12Х ну и естественно гофру в даунпайп в варим...





А это так то что я подготовил под изготовление коллектора из 12Х, так отводики фланчики, кондукторок снял тут за одно со своей черняжки пока коллектор снят был))) единственное прямые кусочки у Друга в гараже, обещал помочь поделиться как начнем делать коллектор...
Проблемой было найти жаропрочные отводы этой марки что на фото которые применяються только в медецине по моему, и просто пойти купить в обычном магазине их просто не реально, стоиммость одного отвода колеблеться от 300 до 450р., а уменя их.... плюс прямые кусочки, короче коллетор еще не готов а на него уже ушло в месте с фланцами 7т.р.





И тут еще между делом пришлось сменить хвостовик кардана к муфте КПП, просто не понятно было что так эластичная муфта раком стоит, и вот результат, че так выгнуло уши не понятно, там мяса на 1.5сантима если не больше, может от момента может еще от чего, но все кто увидел сказали это не реально, у тя там не пицот моменту чтоб так гнуло такие жирные фланцы))) но факт есть факт, я так подумал и прикинул если бы эластичная муфта стояла 2101 а не 2123!!!)))
Еще с этим будем разбиратся если новый хвостовик кардана в дальнейшем будет такой же...





Тут кстати не так давно пришел ДАД на 2 избытка, чтоб птом поменять его с полторашного...
Думаю Весной вдуем по самые "помидоры")))

[Lotus]

По потихоньку движемся к Весне)))
Вот тут Аутлетик подтянулся из за "Гранки" от Кинугавы сталь 304 2мм наконец то нержовый и нормально сделанный, только вот с полировкой перебор))) я его заказал чтоб сменить это порно что на фото ниже ранее выложенное в постах, по скольку все работает надо усовершенствовать конструкцию тем более ниже Аутлета весь выпуск нержовый, а срастил этот когда собирал Турбо временно, по этому надо убрать то что торчит из под термо щитка)))...

[LADAlub]

Как кузов-то новый поживает? Коррозии тьфу-тьфу не видно? Иль всё обработано по самое не балуй?

[Black_Drag]

LADAlub (06 December 2013 - 01:29) писал:

Как кузов-то новый поживает? Коррозии тьфу-тьфу не видно? Иль всё обработано по самое не балуй?

Мне вот еще интересно как кузов относится к таким нагрузкам без каркаса и распорок?) Пока еще не закручивает в бараний рог от такой мощи?) + к тому же кузов из последних выпусков про которые как говорят "из фольги"... А вообще очень нравится проектик, перед сном частенько как библию читаю)) Вот у самого мысли ходят по весне взять и собрать на базе моего мотора(но другого блока) 200сильную версию пока атмо)))

Сообщение отредактировал Black_Drag: 06 December 2013 - 11:55

[Lotus]

Да вроде кузов норм пока...
А 200сил строить из Атмо как я уже убедился смысла нет, по финансам проще добавить и Турбо сделать и отдача больше! мне что нравиться на Турбо движок крутить не надо))) просто впуливаешь на любой передаче мах до 6500 и того нафиг не надо, а Атму крутить вечно помню приходилось, то есть пока Атмо выходит на рабочий режим свой пик там-если валики, то Турбо как прыжками это делает))) не надо особо чего то ждать, выход на буст и все! нет там набора оборотов))) они уже в таком режиме что надо передачу уже рубить другую, и потом не успеешь глянуть как уже следующую, корочь прикольно что сказать)))