Сообщений в теме: 51

[Pavlin]

Доброй ночи, народ!
Вот у меня проблема-решил поменять крестовину кардана, которая поближе к редуктору(начала стучать, другую не трогал) и вот значит провозился день-как никак лет 10 точно никто не откручивал и не менял ничего там! Снял значит и даже крестовину старую выбил кое как...поставил новую, тоже кое как...
Ну думал нормально все будет, а тут начало трясти и вибрация пошла, особенно когда разгоняешься и на нейтралку ставишь(гудит прямо)-думал пипец-кардан разбаллансировал, а сосед(лет 40 стажа на жигулях) подсказал что мол вилку карданного шарнира(22 на схеме) поставил не той стороной и надо ее на 180 градусов повернуть и нормально будет.
Вот поэтому к Вам и обратился, что делать? Изменит ли это что нибудь...потому что неохото просто так выбивать обратно крестовину и все откручивать по новой
Вибрация кстати идет именно от этой крестовины, т.к. на яме поднимал зад и раскручивал на передаче(просто сначала думал подвесному хана)
 s3805962.jpg   115.63К   0 Количество загрузок:

[Sashoma]

Pavlin, по науке если меняешь какую деталь в карданной передачи, то обязательно производить балансировку. Еще на вилке риска должна быть нужно чтоб они совпадали

[Eugen[kgn]]

Pavlin, когда разбираешь кардан, нужно делать метки на нем (как он был до разборки).

[Alex04]

Pavlin, присоединяюсь к Eugen[kgn], метки! и только метки, и не только где крестовина, но и где шлицевая часть.

[Михуэлло]

Pavlin, если не ставил метки и хз как было, попробуй визуально определить истину. У меня, например, подтёк антикора на соединяемых фланцах у редуктора был как метка

[Pavlin]

Спасибо народ...баллансировку я хрен знает где сделать у нас, а поэтому попробую методом народного тыка
Так Вы скажите, стоит переворачивать вилку на 180 или как?

[Михуэлло]

Pavlin, ну попробуй для начала малой кровью - если фланцы не метил у редуктора, то открути и переставь кардан. Если не поможет, тогда уж наверно с вилкой придется еще сексом заняться

[Varadero]

Михуэлло, фланцы у редуктора погоды не делают. Этот разъём в сборе вообще на дисбаланс не проверяется.

Если после замены крестовины пошло биение - либо перевернул вилки, либо новая крестовина ощутимо гуляет между стопорами. Новую всегда нужно пробовать ставить вместе со старыми стопорами (там зазор регулируется толщиной стопорного кольца, кольца на одной оси крестовины могут быть разной толщины)

[Михуэлло]

Varadero, да я вот тоже думаю, что не делают, но в мурзилках пишут, что при снятии кардана их надо метить

[c_o_p]

Quote (Eugen|kgn|)

Pavlin, когда разбираешь кардан, нужно делать метки на нем (как он был до разборки).

Eugen[kgn] +500
всегда делаю везде метки и всё ГУД!!!

[Pavlin]

Спасибо...попрубую сначала просто кардан перевернуть весь, а потом если НЕТ, то уже буду с вилкой мучаться

[c_o_p]

Quote (Pavlin)

Спасибо...попрубую сначала просто кардан перевернуть весь, а потом если НЕТ, то уже буду с вилкой мучаться

[Varadero]

Quote (Михуэлло)

но в мурзилках пишут

[ушёл листать подшивку Мурзилки за 1985-1988 год]

[Вовчик52]

Quote (Sashoma)

риска должна быть нужно чтоб они совпадали

[Михуэлло]

Varadero, и в Крокодиле тоже это неоднократно упоминалось

[Вовчик52]

я раз мучался на своей. разобрал карда(хз зачем) потом стал ставить в шлиц.спросил у ходовика-он говорит без разницы как ставить. трясло так что вертолёт с кпп отвернулся! оказалось что надо ставить так:
на вертолёте который после кпп есть болт для смазки,а на кардане(на 90% всех) после шлицев приделана плашка-грузик.вот они должны быть напротив друг друга на 180 град. и всё стало гуд. пришлось слесарям арбуз забить такая же хрень с крестовиной-сказали пофигу и на этот раз отвернулся фланец.потом сказали крестовина говно(плохому танцору саме знаете ли что мешает )
в конце концов решил снять кардан. или новый или чинить старый-сил нет. приглядевшись увидел что какой то добрый чел до меня поставил метки по всему кадану! я увидел после того как весь его почистил как следует.
теперь я вовсе забыл про его существование

[Михуэлло]

Вовчик, ценная информация!

[Pavlin]

Вовчик52, спасибо за инфу...вот так я и попробую сделать....блин все никак времени нет вырваться к ней

[Михуэлло]

Вовчик52, а ты не в курсах, после 120 начинает вибрация появляться и потихоньку нарастает с набором скорости - из-за балансировки кардана? Это проблема с покупки машины.
Крестовины не люфтят, муфта живая, подвесной не шумит. Но есть небольшой люфт в шлицах. Купил вчера новый вертолёт, но он такая сыромятина! Не знаю, надолго ли его хватит..
Как думаешь, из-за шлицов может быть эта вибрация? В книжке допускается окружной зазор 0,3 мм в шлицах. У меня порядка 1 мм наверно

[Вовчик52]

Михуэлло, ты его на сухую поломай на кардане.люфта быть почти не должно. ну если немного. а поломай на предмет изгиба-ну ты понял.