Сообщений в теме: 48

[c_o_p]

Ясно. А они так и называются Выносные регуляторы?

[login]

вот ссылка на фотки /fotkidepo.ru/?id=album:22127 стоит 250 рублей. при помощи переключателя можно ступенчато изменять напряжение на выходе генератора (13,6в 14,2в 14,8в) в зависимости от температуры на улице (чем жарче тем меньше) . конкретно данный девайс предназначен для установки на восьмёрошный генератор. при утановке нужно обеспечить хороший контакт между задней стенкой коробочки и кузовом машины.

[MetMG]

Мне автоэлектрик сделал разводку шестерошную на генератор а регулятор вынес отдельно раньше регулятор намокал часто и на него капал немного тосол с термостата а теперь вроде бы все норм

[predator_74rus]

login, Спасибо за ссылочку!!!

[login]

вынести родной регулятор тоже можно. поставить его на небольшой радиатор и закрепить подальше . вообщето от регулятора напряжения очень сильно зависит состояние аккумулятора . наиболее эфективно работают шим-регуляторы с термокомпенсацией. в нете можно найти сайты торгующие такими устройствами( тотже СИЛИЧ).

[predator_74rus]

Quote (login)

вынести родной регулятор

Как его можно вынести? Он же идет вместе со щетками как одно целое.

[MetMG]

predator_74rus, проще сделать на 06-ых деталях там щетки отдельно а регулятор отдельно

[Varadero]

MetMG, Лучше разобрать генератор и зачистить все разъёмные контакты и контактные кольца.

Если у кого возникнет желание мутить с внешним регулятором:
На штатном: клемма снаружи - вход+(он-же контрольный); масса - на корпус генератора через клемму под нижним винтом; вывод на щётки - припаян с внутренней стороны регулятора. Собственно, отколупав таблетку от щёточного узла несложно изготовить клемму для подключения щёток от внешнего регулятора. Регулятор брать с током коммутации не менее 5А. Коммутацию организовывать по схеме того регулятора. Щёточный узел от 01 генератора в 08 невпихуем.

[Vitaliy2008]

predator_74rus, Есть щеточный узел без регулятора напряжения, а регулятор выноситс яна брызговик моторного отсека, как на Г-222 генераторе, поищи такой, а то что они летят, это нормально, та же фигня, да и купить, чтобы нормальный заряд давал тоже сложно

[login]

высверлить две заклёпки и отпаять контакты микросхемы от щёток. при установке на радиатор изолировать микросхему от радиатора при помощи слюдяной прокладки, смазав обе её стороны теплопроводящей пастой КПТ. КОРПУС МИКРОСХЕМНЫ НЕ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ КОНТАКТА С РАДИАТОРОМ. если у кого то из знакомых есть неисправный блок питания от компьютера , оттуда можно взять маленькие беленькие изолирующие втулки , которые подложены под болты крепления транзисторов входного каскада, или как то по другому изолировать болты от корпуса микросхемы, подключить проводами соответствующие выводы микросхемы к контактам на щёточном узле.

[predator_74rus]

Vitaliy2008, login, Спасибо. Чтонибудь попробую. Фот если бы еще фотки вылоожили что и куда, а то я с проводкой неочень общаюсь.

[login]

высверлить две заклёпки и отпаять контакты микросхемы от щёток. при установке на радиатор изолировать микросхему от радиатора при помощи слюдяной прокладки, смазав обе её стороны теплопроводящей пастой КПТ. КОРПУС МИКРОСХЕМНЫ НЕ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ КОНТАКТА С РАДИАТОРОМ. если у кого то из знакомых есть неисправный блок питания от компьютера , оттуда можно взять маленькие беленькие изолирующие втулки , которые подложены под болты крепления транзисторов входного каскада, или как то по другому изолировать болты от корпуса микросхемы, подключить проводами соответствующие выводы микросхемы к контактам на щёточном узле.

[login]

чтото переглючило ответ второй раз добавился про фотки :завтра заберу из машины регулятор и постораюсь сфоткать весь прцесс

[predator_74rus]

login, Зарание спасибо

[Varadero]

Камрады, прекращайте хернёй заниматься. Выносить регуляторы и прочую фигню выдумывать.

Quote (predator_74rus)

У меня зарядка на малых оборотах нормально стоит, а на средних начинает трястись и свет мерцать!

Вот, конкретно этот косяк - окисление места контакта клеммы массы регулятора с корпусом генератора. Снять генератор (можно даже не вынимать из машины - положить на нижний брызговик шкивом вниз) снять щёточный узел с реле-регулятором, зачистить клемму на реле и место контакта на корпусе генератора. Хорошо-бы поменять винты крепления РР (М4х15) чтобы головка была с хорошим шлицем под нормальную отвёртку. Можно место контакта мазануть например литолом, всё собрать и хорошо затянуть.

[Slavka]

Да.. регуляторы щас фиговые походу в продаже... Сам уже поставил за ЭТОТ ГОД 3-ий регулятор. А вчера, снял старый и что вы думаете, у него одна ножка вообще отломана была!

[predator_74rus]

Slavka, качество запчастей пипец какое "ОТЛИЧНОЕ"

[Varadero]

predator_74rus, любые детали при приобретении надлежит выбраковывать по ряду внешних признаков. ОТК наших производителей пропускает ощутимое количество откровенного брака.

Что и как дефектовать приходит с опытом. Я, например, пока-что я могу лишь отличить явный контрафакт.

Зы: по твоей проблеме в первом посте темы я бился полгода пока не разобрался как работает реле. Так вот, за полгода я поменял 5 реле, с каждым из которых проблема возобновлялась через неделю. Так вот, ВСЕ реле исправны. Теперь я их могу подарить желающим.

[login]

predator_74rus, прошу прощения что не выложил фотки, совсем нет времени и технической возможности . Мне проще купить готовый регулятор и переслать тебе по почте. Если моё предложение тебя зинтересует , пиши в личку, договоримся.

[автоэлектрик_52]

predator_74rus, хышнык! не изобретай велосипед! на гене куда крепится реле регулятор крепится масса самого регулятора! одним из крепёжных винтиков так вот сто пудово место прилегания этого контакта на генераторе засрано всяким гомном и окислом! не поленись ! почисть!