Сообщений в теме: 22

[Body]

Сталкнулся с такой проблемой поставил маятник на подшипниках, развалился, отьездил тысяч 20 и начало есть резину поехал сделал развал, но проблема не ушла, поехал на сервис сказали что маятник надо менять в нём проблема вся и потом развал ещё разок сделать. Внимание вопрос: какой маятник лудше на подшипниках или на втулках? И если кто знает какой фирмы лудше взять что бы опять через 20 тыс не менять его снова!?
(Как на сервесе определили что в этом всём виновин маятник я так и не понял, может проблема вовсе в другом?)

[Ermac]

через интернет трудно поспорить с сервисом.кинь фоток хотя бы и на сколько хорош сервис(ну у нас по кр мере бывают сервисы в которых работают тока узбеки...они могут тока разрушить )

[k@_Z_@k]

Транс мастер или трек-самое оно!

[Body]

Сервис так сибе, стараюсь сам всё делать, кушает резину на левом переднем колесе внутриннию сторону!

[Body]

На втулках всё таки или на подшипниках лудше?

[Eugen[kgn]]

Вобще на подшипниках. А какой именно (фирма) не важно, лишь бы не левак....

[Body]

Eugen[kgn], Скажи а чем лудше на подшипниках?

[Eugen[kgn]]

Body, самые весомые аргументы, это надежность, и руль легче крутится.

[Vitaliy2008]

Лучше подшипниковый, втулки изнашиваются быстро, я себе поставил производства ЧП Гусев, который За рулем журнал советовал, какой-то выпуск вроде №6 2001 года, результатом доволен-руль мягкий, как с гидраком

[VantYs]

А может поменять и там и там чтоб не парится и неошибиться и по сто раз не делать развал схождения

[Varadero]

Quote (Body)

а чем лучше на подшипниках?

Тем, что ходит дольше и руль легче. Диагноз сервиса проверить легко - лезешь под машину и качаешь маятник за рычаг, если есть люфт - маятник (или втулки, или подшипники) под замену.

Vitaliy2008, а ты с ГУРом реально ездил?

[Vitaliy2008]

Varadero, Ездил, но не на жигулях, а на Кадетте, причем сГУР и без него, так что есть с чем сравнить, а руль на моей стал действительно очень мягким, в сравнени с убитым втулочным маятником, похож на гидрак стал, конечно пальцем на стоянке не покрутишь, но в движении вообще без усилий

[Михуэлло]

Body, на подшипниках лучше, т.к. трение качения меньше трения скольжения, если вспомним физику:-)
Трансмастер хороший. У Ронго косяк с сошкой может быть - конус великоват, и рулевая не запрессовывается.
Хорошо, когда сверху есть грязезащитный колпачок (как у Трансмастера)

[Varadero]

Quote (Vitaliy2008)

похож на гидрак стал,

Да не смеши. Да, в сравнении с втулками - небо и земля, но ГУР есть ГУР. Не надо сравнивать.
Скажем, маятником на подшипниках качения усилие на ободе руля примерно как у зубилы - так будет ближе к истине.

Михуэлло, если возникают проблемы с сошкой, а обменять или вернуть узел возможности нет - можно просто переставить сошку с родного маятника (обычно в таких маятниках используется сошка заводской конструкции).

зы: лет 6 назад был случай у знакомого, когда разрушился и высыпался нижний шариковый подшипник в ШП маятнике. Говорит, что суммарный люфт 8мм в оси маятника на скорости 110 км/ч ниразу не айс)))

[Михуэлло]

Varadero, да это понятно, только нафиг надо - покупать маятник рублей за 400, а потом ещё и сошку за 200!

[Varadero]

Михуэлло, а снять с того маятника который стоял до приобретения нового на подшипниках - религия не позволяет?

[Михуэлло]

Varadero, а ты пробовал сам снять-то? Я после 9 лет, с редуктора, без болгарки не снял

[Body]

Всем спасибо маятник проверил с брехали на СТО он нормальный люфта нету только немного подстукивает, а с развалом разобрался сам, просели пружины и пришлось проставки покупать ставить и треснул один ланжерон пришлось подварить теперь резинку не кушает!! Но день реально пришлось убить на это

[Михуэлло]

Body, ну поздравляю!:-)
Вот только постукивает говоришь.. Ты болты его крепления к лонжерону не проверял? Мож ослабла затяжка?
Крепление балки движка к лонжерону, 3 болта, тоже глянь. У меня из-за них стук был

[Body]

Михуэлло, Спасибо за совет, но в самом маятнике стук его вообще на ходу не слышно, все болты по поттягивал как проставки ставил на всякий случай!