Сообщений в теме: 34

[VantYs]

вот и теперь моя проблема которая долго мучает, но я никак е задовал вопроса по ней
короче чёрные свечки уже после 15-25 минут она жёстко троит и двоит и глохнет, я уверен что это жиклёры, но может можно что то сдеаль? карб 2105, жиклёры меняны на большие й меня двиг 21213.

[nafany]

Quote (misha329)

Такая проблема машина заводится , не набирает обароты, глохнет даже на подсосе, из глушителя валит чёрный дым и нагар
Карб не забит мы его прочистели когда она в прошлый раз заглохла не с того не с сего я на ней ехал было нормально а потом она начала терять обороты и двигатель стал работать как то не так убавилась очень сильно мощьность а когда нажимал на газ звук становился как у трактора но глушак нормальный. а потом заглохла и больше не заводилась. мы наследующий день с другом вывернули свечи они были залиты. прокалили на место поставили ,проверили на искру она есть. развернули карбюратор пластина подсоса каторая перекрывает камеру была чёрная мы её почистили продули все жиклёры завели машину и через некоторое время она такимиже симптомами работала через жопу из трубы валил чёрный дым и она заглохла и больше не заводилась. Подскажите пожалуйста что это может быть кап ремонт двигателя сделали 4.500тыс км назад работала всё это время хорошо обкатывал правильно.

возможно бигунок в трамблёре,или конденсатор!
была такая же проблемма с ваз 2103

[tarzan1974]

Quote (misha329)

кап ремонт двигателя сделали 4.500тыс км назад

а голову повторно протягивал?

[misha329]

спасибо ребята что помогли. отвечаю на ваши вопросы. карб у меня озон как он по цифрам дальше называется не знаю. клапана не успел отрегулировать.щас сутра проделал теже операции вывернул свечи они опять засраны и карб продул опять. завелась также через ж и работала впринципе также, потом заглохла. голову повторно не протягивал.

[tarzan1974]

Quote (misha329)

голову повторно не протягивал.

после установки новой прокладки гбц рекомендуется повторно протягивать головку после 2001 км -не то неровен час может и продавить-кстати, а что с компрессией в цилиндрах?

[nafany]

Quote (misha329)

голову повторно не протягивал.

если протянешь и будет тоже самое,присмотрись к трамблёру всё же...как я выше написал...

[misha329]

компресия в целиндрах нормалиная. я не знаю как это проверить с трамблёром? пробовал искру свечи дают нормальную.

[nafany]

misha329, хм,если искра совсем не пропабает и хорошая, значит дело в другом!
Попробуй на работающем моторе,покрутить трамблёр вправо,влево...предварительно ослабив гайку фиксации и крепления трамблера,посмотри будут ли изминения если нет,то ставь как было(для начала лучше сделать метки по которым стоит трамблер изначально,чтоб вернуть именно на его место после манипуляций)
Кажется мне что он тут мозги кампансирует...

[Nineteenth]

misha329, 1 бери мурзилку, снимай верхнюю половину карба, выставляй уровень топлива в поплавковой камере(6-8мм,между плоскостью и поплавком,проверь плотность закрытия иглой-переверни снятую половину поплавком вверх и подуй в штуцер по которому поступает бензин, если щеки лопнут,а штуцер не продуется-значит игла в норме, если продуешь-под замену). 2 Выворачивай жиклеры по одному чтоб не попутать и прочищай заостренной спичкой, но не в коем случае не проволокой! 3 Попутно по мурзилке проверяй не перепутаны ли жиклеры (1 камера это та над которой есть воздушная заслонка). 4 проверь электроклапан холостого хода (если карб семерочный-это металлический бочонок,ввернутый в карб со стороны правого колеса, к нему еще подходит проводок. Выворачиваешь его из карба,ключ на 13, на его конце жиклер-его прочистить, под жиклером игла-включаем зажигание, одеваем проводок, и прислоняем бочонок к 'массе'- игла должна втягиваться), если вместо клапана стоит заглушка-большой латунный винт,ее тоже нужно вывернуть,под ней жиклер прочистить. Если не поможет дальше будем думать, или мож спецы типа Вовчика 52 подскажут

[VantYs]

а как же я?

[misha329]

спасибо ребята всё обезательно сделаю. о результате напишу,а там подумаем завтро начну чинить машину.

[Nineteenth]

VantYs, а ты карб отрегулируй! Не знаю как на нивовском двиге...у себя я делаю так-прогреваю двиг, глушу, заворачиваю винты качества и количества до упора, затем винт качества отворачиваю на 2,5-3 оборота, а количества на 4,5-5 (оборот 360 градусов), выворачиваю 2 свечу, вместо нее ставлю индикатор качества смеси(штука не дорогая, точной регулировки не дает,но примерно выставить можно). Завожу(только без 'газа'), снижаю обороты винтом количества до 1000, затем винт качества заворачиваю до того как двиг станет работать с перебоями,и немного отворачиваю обратно-до 850-900 оборотов! Индикатор в это время обычно показывает нормальную смесь(синий огонек)!

[misha329]

а вот ещё забыл вам сказать педаль газа ведёт себя как то по другому. когда машина раньше работала на подсосе педаль нажималась туго а щас проваливается. что это может быть?

[Nineteenth]

misha329, просто когда вытягиваешь подсос тяга с воздушной заслонки слегка приоткрывает дроссельную заслонку. А когда подсос убираешь-соответственно высвобождает! Глянь не закусывает ли!

[8888888]

не мужики ни надо ни че регулировать поминяй иглу и все проблемы такаехе ерунда была