Сообщений в теме: 518

[mafia149]

в калину
в двигатель кастрол
в коробку кастрол (скоро буду менять заводскую жижу

[klassik]

шелл 10в40 в -30 уже очень густое и со щупа не капает. BP visco 3000 такое же по вязкости два года назад в -35 было жиже. Сегодня с утра было -44 , попытался покрутить еле проворачивает. не стал испытывать судьбу, занес аккум обратно домой. оттощу машину в бокс отогреется - заменя масло. хочу шелл 5в40 или 5в30. только что то я не понял, какое из них синтетика а какое полусинтетика, и что лучше?

[Vitaliy2008]

klassik,5/30 и 5/40 это все синтетика, а что лучше сложно сказать, разница не велика, насколько я помню второе число это вязкость на "горячюю", может я ошибаюсь

[KSN]

Вернее сказать, что ни 5/30, ни 5/40 синтетикой не являются. Официально 5/30 это полусинтетика, но оба они гидрокрекинговые масла на минеральной основе.

[klassik]

KSN, гидрокрекинговые масла - так это и есть полусинтетика, но как сказал Vitaliy2008 эти оба вида масла на упаковке написано является полностью синтетическим продуктом... так вот, видел шестерку, у которой после капиталки залили синтетику, затрудняюсь сказать марку и вызкость, но факт что утром из под машины висели сопли масла, на горячую потекли и потом застыли. Вот думаю у меня так не станет, если я залью себе 5/30 или 5/40?

сегодня с утра было -36, заметно жиже масло 10в40 не стало, со щупа так же не капает и не стекает!!!

[KSN]

Хорошее масло и не должно с щупа стекать. По поводу того что написано, на заборе тоже много чего написано. ZIC A+ 5W30 это "полусинтетика", как у других производителей не знаю.

[Vitaliy2008]

У ликви моли есть серия гидрокрекинговых масел на синтетеической основе, в глубокие дебри не лез, лью в бэху 5/40, несмотря на древний двигатель расход меньше и сальники держат, в четверу 10/40 взял, наши двигатели не совсем готовы под 5/40, остерегаюсь за сальники, несмотря на то, что новые поставил, много случаев на слуху, что синтетеика течет через сальники, да и для нашего региона полусинтететики хватает

[KSN]

Vitaliy2008 сказал:

гидрокрекинговых масел на синтетеической основе

Это взаимоисключающие понятия, а чисто синтетические масла у Ликви Моли действительно есть.

Vitaliy2008 сказал:

наши двигатели не совсем готовы под 5/40,

вязкость на горячую у всех масел с индексом 40 примерно одинакова, поэтому это заблуждение.

[Vitaliy2008]

KSN, /liquimoly.ru/...view.php?id=371 вот это масло в бмв лью, гидрокрекинг синтетика по заявке производителя

[KSN]

Основа этого масла всё равно минеральная.

[klassik]

вобщем залил 5/40, разница чувствуется, при - 33 стояла около 7 часов, и с теплым аккумом завелась раза с четвертого, меньше минуты заводил. Что есть хорошо, по сравнению с 10/40, минут по пять заводил и если аккума хватало. да и на работе через 4 часа прогреваю, тоже норм, крутиться легко!
Кстати, в коробку сколько входит масла подскажите.

Сообщение отредактировал klassik: 21 December 2013 - 10:18

[tarzan1974]

кастрюля 10вэ40 с 13 тыщами пробега с утра даже заряженный аккум на 100А нихрена сразу крутить не хочет и это при -22.что же будет когда стукнет -30 ???

[Vitaliy2008]

tarzan1974 сказал:

то же будет когда стукнет -30 ???

вообще не провернешь двигатель ни с каким акумом

[tarzan1974]

как ни странно,сегодня с утра -28 а двигательзапустился гораздо легче,чем вчера при -22

[lost_c-s]

tarzan1974 (21 December 2013 - 22:42) писал:

кастрюля 10вэ40 с 13 тыщами пробега с утра даже заряженный аккум на 100А нихрена сразу крутить не хочет и это при -22.что же будет когда стукнет -30 ???

а может надо масло 1 раз в 10 т менять.. у меня на кастрюле 10ве40 и до -41 заводилась, но заводил я в перерывах 1 раз в 6 часов,

а до -35 после ночи (вечером приехал утром на работу) заводилась отлично крутила 2-4 сек и схватывала, работала 5-10 сек и глохла, потом еще раз пуск и все дальше нормально..

[tarzan1974]

Димон,я догадываюсь о необходимости замены масла вот только по такому холоду ковыряться как то не очень хочется .да и стартер возможно мозг канифолит(контакты втягивающего).может из за этого еще не крутит по утрам

[lost_c-s]

tarzan1974 (23 December 2013 - 17:31) писал:

Димон,я догадываюсь о необходимости замены масла вот только по такому холоду ковыряться как то не очень хочется .да и стартер возможно мозг канифолит(контакты втягивающего).может из за этого еще не крутит по утрам

а ты пробовал заводить не с ключа а с акума напрямую в обход втягивающего реле..
у меня как реле сдыхало я так заводил.. если что я даже видос снял как это сделать...

[lost_c-s]

[tarzan1974]

это типа скрюченными от холода пальцами отверткой к контактам втягивающего ??? знакомо

[tarzan1974]

тем более что у меня втягтвающее щелкает,значит просто контакты на обмотку стартера не замыкаются...